2011 One Lap of America Experience vom Carolina Motorsports Park

Rennen

One Lap of America, genannt OLOA, ist eine Weiterentwicklung des berühmten Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash, das in den 1970er Jahren begann. Die Idee dahinter ist ziemlich einfach. Sie stellen eine Gruppe Ihrer Autofreunde zusammen (mindestens zwei Fahrer, die Erfahrung auf der Rennstrecke haben), wählen Ihre Straßen-/Rennstreckenwaffe aus (es gibt eine Klasse für jedes Fahrzeug) und werfen etwas Teig für die 2900-Dollar-Eintrittsgebühr, Kraftstoff, Kaffee, Sandwiches und Hotelzimmer.

Sie müssen sicherstellen, dass Ihr Auto den Veranstaltungsregeln entspricht (was im Grunde bedeutet, dass es für den Straßenverkehr zugelassen ist) und einen Satz davon kaufen Reifen von Tyre Rack, von denen Sie für die gesamte Veranstaltung nur maximal sechs dürfen. Die Teilnehmer begeben sich in 8 und 10 Tagen auf eine anstrengende 3500-Meilen-Wanderung durch den Osten der Vereinigten Staaten Spuren – darunter die BMW Performance Driving School in Spartanburg, SC, und der Hauptsitz von Tire Rack in South Bend, IN.

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Es ist ein Test für Mensch, Maschine und Geduld, der gegen die Uhr und das Wetter antritt. In diesem Jahr gab es 80 Teilnehmer und Marken von Corvette, Porsche, Mustang, Mini, Mazda, Mitsubishi, Nissan und natürlich BMW, von denen 11 Teilnehmer in verschiedenen Modellen teilnahmen!

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Ich hatte die Gelegenheit, mich kurz mit Brock Yates, dem Koordinator und Ideengeber für, zu unterhalten 1 Runde Amerika , auf der Carolina Motorsports Park-Strecke in Kershaw, SC. Ich habe ihn gefragt, was die Veranstaltung einzigartig und besonders macht. Er sagte einfach, es gibt nur eine Regel, es gibt keine Regeln. Ich bitte nur darum, dass die Autos für den Straßenverkehr zugelassen sind und die gesamte Veranstaltung mit einem Reifensatz fahren. Die Veranstaltung bringt Enthusiasten mit unterschiedlichen Hintergründen zusammen – von gelegentlichen Wochenend-Enthusiasten bis hin zu professionellen Rennfahrern.

Ich freute mich darauf, David Flogaus und seine Kollegen zu treffen E90 M3 bei CMP, aber das Team hatte eine unglückliche Wende, nachdem es am Sonntagabend in Kerhaw angekommen war. Glücklicherweise waren alle in Sicherheit, aber das Auto war nicht einsatzbereit. Ich traf einen sehr netten Typen namens Woody Hair, der einen fuhr 2011 E92 M3 gesponsert von HITT Contracting. Er verbrachte viel Zeit damit, mit mir über das Auto und das Leben zu plaudern. Ich hatte eine tolle Zeit mit Freunden und bekam sogar ein paar Sitzplätze auf der Go-Kart-Bahn! Der Tag war gefüllt mit vielen coolen Autos in allen Formen und Größen und einer Gruppe von Autoenthusiasten, die alle Spaß daran hatten, bei nahezu perfekten Wetterbedingungen auf der Strecke zu kämpfen.

Das BMW Performance Center Team bestehend aus Mike Renner, Chris DeYoung und Steve Maguire teilte sich das Fahren von Strecke zu Strecke und Mike, ein Instruktor des BMW Performance Center, war dafür verantwortlich, den BMW 335d über die Strecken zu steuern. In diesem Jahr entschieden sie sich, die Leistungsmerkmale der BMW 335d Limousine hervorzuheben. Im Wesentlichen die Wagen ist genau so, wie man es bei jedem BMW-Händler im Ausstellungsraum kaufen könnte. Dieser spezielle BMW 335d wurde aus der Flotte der BMW Performance Driving School gezogen und mit nur wenigen Modifikationen; 19-Zoll M3 Competition Package Vorderräder mit Continental-Reifen und Performance Friction Brake Pads.

Der Gesamtsieg 2011 ging an den #3 2010 Nissan GT-R, modifiziert von TopSpeed-Motorsport und gesteuert von Leh Keen und Douglas Wilks. BMWs gewannen in 3 von 11 Klassen – Der Schaut Speed Motorsports 2008 BMW E90 M3 für die Luxuslimousine, das 2001 BMW M Coupé für SSGT1 Small Bore, pilotiert von unseren Freunden bei Achse des Übersteuerns , und das BMW Performance Center 335d Team besiegte den VW GTi und gewann die Klasse Alternative Fuels.