2013 NEU: 2014 Camaro Z28

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Das war vielleicht die größte Überraschung der New York Auto Show. Chevrolet stellte den 2014er Camaro Z28 vor und erklärte ihn zum rennstreckentauglichsten Camaro aller Zeiten. Sie machten keine Witze. Der weiße Z28 sah aus, als wollte er direkt zur nächsten Rennstrecke und etwas Asphalt fressen. Er hatte vielleicht die aggressivste Haltung aller Camaro direkt ab Werk.

Die Bremsen waren riesig und sagten: Ja, bitte tauchen Sie tiefer in diese Kurve, ich werde Sie mit meinen 1,5 G Bremskraft stoppen. Leistungsgummi ist Standard, wie bei R Comps. Jeder, der schon auf der Strecke war, weiß, wie großartig R Comps sind, aber sie kommen normalerweise nicht auf Serienautos unter einem 911 GT3 zum Einsatz.



Der 2014er Z28 kann in Kurven 1,05 g erzeugen. Es hat einige seriös aussehende, spurorientierte Sitze, um den Fahrer beim temperamentvollen Fahren zu halten. Passend dazu wurden auch Performance-Carbon-Keramik-Brembo-Bremsen mit geschmiedeten Leichtbaurädern und Pirelli-Reifen aus der R-Mischung hinzugefügt. Aggressive Haltung in der Hocke. Es ging auf eine Diät, bei der schwere Lautsprecher, Schalldämpfung und sogar Klimaanlage abgebaut wurden, und es ist 300 Pfund weniger als der wahnsinnig leistungsstarke Camaro ZL1. Es ist nur mit Schaltgetriebe erhältlich und die Klimaanlage ist optional. Der vordere Clip ist so geformt, dass er Luft nach oben drückt, um den Motor zu versorgen und die Kühlung der Bremsen zusätzlich zu dem bei Hochgeschwindigkeitsfahrten erzeugten Abtrieb zu unterstützen.

Der Motor wurde gemeinsam mit Corvette Racing entwickelt und der handgefertigte 7,0-Liter-V8 liefert 500 PS und 470 lb-ft Drehmoment. Der LS-7 verwendet eine Reihe von Hochleistungskomponenten, darunter:

  • Einlassventile und Pleuel aus Titan sowie natriumgefüllte Auslassventile
  • CNC-gefräster Aluminium-Zylinderkopf
  • Kurbelwelle und Hauptlagerdeckel aus Schmiedestahl
  • Nockenwelle mit hohem Hub
  • Hydrogeformte Auspuffkrümmer
  • 11,0: 1 Verdichtungsverhältnis und eine Drehzahl von 7.000 U / min.
  • 10,5-Liter-Trockensumpf-Ölsystem

Geschmiedete 19-Zoll-Räder, eingewickelt in eine quadratische Anordnung von 305/30/19 mit Pirelli PZero Trofeo R-Reifen. Ein zweites Flüssigkeit-zu-Flüssigkeit-System sorgt für die Kühlung des Getriebes und des Differenzials. Dieses System pumpt unterkühltes Getriebeöl zu einem Wärmetauscher im hinteren Differential, bevor es zum Getriebe gelangt. Dies reduziert die Differenztemperaturen um bis zu 100 Grad F.

Der Z28 kommt im Frühjahr 2014 in den Handel und es wurden keine Preise bekannt gegeben.