2016 MINI Clubman – Weltpremiere
Nach der Einführung in die allererster viertüriger MINI Cooper in diesem Jahr Mit dem neuen MINI Clubman wertet BMW sein britisches Festzelt für das Modelljahr 2016 weiter auf. Der Clubman war schon immer ein bisschen ein Sonderling; Es war etwas größer als der Standard-Cooper, hatte aber nicht viel größeren Passagier- oder Laderaum.
Es schien ein cooler kleiner Shooting Brake zu sein, hat sich aber nie wirklich durchgesetzt. MINI und BMW wollen dies jedoch korrigieren und machen diesen neuen Clubman zu einem faszinierenden Paket.
Für 2016 ist der Clubman gegenüber der vorherigen Generation erheblich gewachsen und bietet den Besitzern jetzt einen tatsächlich nutzbaren Rücksitz. MINI behauptet, dass der Clubman jetzt tatsächlich fünf bequem Platz bietet, da er jetzt drei Sitze im Fond hat, im Gegensatz zu den zwei des vorherigen Clubman. Sowohl die Außen- als auch die Innenabmessungen des neuen Shooting Brake von MINI sind gewachsen, er ist um 27 cm in der Länge, 9 cm in der Breite, 10 cm im Radstand gewachsen und verfügt jetzt über 360 Liter Gepäckraum, der sich bei umgeklappten Rücksitzen in 1.250 Liter verwandelt.
So oder so, der Clubman ist der geräumige MINI.
Das Aussehen ist ein ziemlich normaler MINI, besonders vorne, wo sich nicht viel vom Standard-Cooper und Cooper S unterscheidet. Es ist das Heck, das sich ziemlich verändert hat. Statt der selbstmörderischen Hecktüren des Originals ist der neue Clubman nun ein echter Viertürer. Die ovalen Rücklichter wurden auch zu den hinteren Scheunentüren verschoben (die jetzt per Schlüsselanhänger oder mit einer Fußbewegung elektrisch betätigt werden können, wenn das Comfort Access-System optional ist), anstatt an der D-Säule montiert zu werden. Alles in allem ist der Clubman ein attraktives Paket, da er in die Fußstapfen des ohnehin schon attraktiven Cooper tritt. Es ist definitiv schöner als sein etwas ungeschickter Vorgänger.
Auch der Innenraum wurde gegenüber dem Original massiv aufgewertet. Da es größtenteils das gleiche wie der Cooper ist, wenn auch nur größer und mit scheinbar schöneren Materialien, sieht es sehr gut aus. Die Ergonomie ist MINI-typisch seltsam, wird aber, wie beim Cooper, viel besser.
Der massive Mittelbildschirm dominiert immer noch das Armaturenbrett, obwohl die Armaturenbrettverkleidung jetzt über die gesamte Länge verläuft, a la Jaguar XJ. Die Materialien scheinen immer noch erstklassig zu sein, und diamantgenähtes Leder ist eine Option sowie eine Menge davon John Cooper-Werke Innenausstattung.
Antriebsstränge werden auch Standard-MINI sein. Das Basisauto wird mit einem 1,5-Liter-TwinPower-Dreizylinder-Turbomotor mit 136 PS und 162 lb-ft Drehmoment geliefert. Es wird auch für rund 5,1 Liter pro 100 km (46 mpg-Äquivalent) gut sein. In Verbindung mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Automatik sollte der Basis-Clubman in etwa 9,1 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen können. Keinesfalls rasende Geschwindigkeit, aber sicher schnell genug, um Spaß zu haben und wird durch die hervorragende Wirtschaftlichkeit gerechtfertigt.
Der Clubman S wird einen 2,0-Liter-TwinPower-Vierzylindermotor mit 192 PS und 206 lb-ft haben, der den Clubman S in 7,2 Sekunden mit dem Schaltgetriebe oder 7,1 mit der optionalen Achtgang-Automatik von ZF in 7,2 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde bringen wird. Der Clubman D wird einen 2,0-Liter-TwinPower-Vierzylinder verwenden, der 150 PS, aber 243 lb-ft leistet und in 8,5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt, während er 4,1 Liter pro 100 km (57 mpg) zurückgibt. Der Achtgang ist nur beim Clubman S und Clubman D verfügbar, während das Basisauto mit dem älteren Sechsgang-Aggregat von MINI auskommt.
Insgesamt scheint der Clubman eine weitaus praktischere Version des ohnehin schon sehr guten MINI Cooper zu sein. Wir haben den Cooper S 4-Türer getestet zurück in diesem vergangenen Winter und war beeindruckt von seiner Fahrdynamik, seinem Kraftstoffverbrauch und seiner Gesamtbauqualität. Das einzige, was fehlte, war die Rückbank und der Laderaum, trotz seiner 4-Türer-Größe. Es stellte sich heraus, dass der Rücksitz zu viel Laderaum verschlang, um ihn zu einer praktischen Luke zu machen.
Dieser neue Clubman scheint dieses Problem zu beheben, da er über einen hervorragenden Laderaum sowie einen perfekt nutzbaren Rücksitz verfügen wird. Wenn sich herausstellt, dass der Clubman so viel Spaß macht wie sein kleinerer Cooper-Bruder, von dem ich vermute, dass er aufgrund seines längeren Radstands tatsächlich besser sein wird, dann hat MINI den schnellen, unterhaltsamen und erstklassigen Shooting Brake zurückgebracht.
