2018 BMW X3 M40i – Erste Fahrt
Während wir in Spartanburg zur Markteinführung des neuen BMW X3 waren, hat uns der deutsche Autohersteller ein paar heiße Runden an Bord gegönnt X3 M40i , das Spitzenmodell X3 bis zum ausgereifter X3 M kommt auf den Markt. BMW Chief Driving Instructor Matt Mullins, Clive Owens Double im neuesten BMW Film, The Escape , sprang hinters Steuer und versprach uns eine spannende Fahrt. Das Interessante war, dass BMW Fahrlehrer das Auto zum ersten Mal sahen, also waren wir beide in gewisser Weise begierig darauf, sein Potenzial zu sehen.
Unter seiner Haube verbirgt sich eine Variante des 3,0-Liter-I6-Turbomotors B58 von BMW, ähnlich dem BMW M240i. Wo der M240i jedoch 335 PS und 369 lb-ft Drehmoment hat, bekommt der X3 M40i 355 PS und das gleiche Drehmoment. Es ist mit dem von ZF stammenden, sportlich abgestimmten Achtgang-Automatikgetriebe von BMW und einem leistungsorientierteren xDrive-System gekoppelt. Laut BMW beschleunigt er in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist damit das schnellste Auto seiner Klasse.
Eine steifere Federung und eine sportlicher abgestimmte Dämpfung sowie größere M-Sportbremsen sollten den X3 M40i so handhaben und anhalten, wie es geht. Dank seiner CLAR-Plattform ist der G01 X3 auch leichter als sein Vorgänger – um etwa 100 Pfund – trotz eines etwas längeren Radstands – 2,2 Zoll.
Auch die Aerodynamik wurde dank einer sportlicheren Frontpartie und einer schlankeren Dachlinie verbessert – Luftwiderstandsbeiwert 0,33 gegenüber 0,36 beim aktuellen Modell.
Daher sollte der X3 M40i ein Monsterantrieb auf der Rennstrecke sein. Mullins gibt uns einen kurzen Soundcheck, bevor wir uns auf den kurzen, aber spaßigen Rundkurs im BMW M Performance Center in Spartanburg begeben. Das einzige, was sofort auffällt, ist der tiefe Klang der Auspuffanlage, wenn das Auto auf die Strecke rollt. Ingenieure sagten uns, dass der Motor so eingestellt war, dass ein Zylinder fehlzündete, um das richtige Knurren zu erzeugen.
Mullins tritt jetzt das Gaspedal durch, während wir – im wahrsten Sinne des Wortes – durch die erste Kurve fliegen, bevor wir fest auf dem Boden landen, wenn wir in die nächste Kurve einfahren, wo der X3 M40i mit seinen kleinen Körperrollen und steifen Aufhängungen auffällt. Der heckbetonte xDrive ist das, was Sie von einem sportlichen BMW-SUV erwarten, sodass das Gefühl eines richtigen Sportwagens sofort spürbar ist.
Unsere Versuche, die Fahrt mit unserem iPhone zu filmen, blieben erfolglos, ein Statement an die temperamentvolle Fahrt von Mullins, der das Auto mit einem Lächeln im Gesicht und kaum zwei Händen am Lenkrad von Kurve zu Kurve wirft. Das Auto reagiert gut auf seine Eingaben und laut dem professionellen Fahrer zeigt sich das Lenkungsfeedback, genau wie Sie es von einem M-getunten Auto erwarten würden.
Das Turboloch ist ebenfalls minimal und sobald das Drehmoment einsetzt, schiebt sich das Auto mühelos vorwärts und steigt schnell auf 60 Meilen pro Stunde oder darüber hinaus. Die Achtgang-Automatik reagiert schnell und knackig auf die Schaltwippen, während die M Performance den kraftvollen SUV schnell und prompt zum Stehen bringt.
Die Fahrt an Bord des X3 M40i neigt sich dem Ende zu, aber eines war sofort klar – der X3 M40i ist ein richtiger Sport-SUV, mit toller Optik, hochwertigen Materialien, beeindruckendem Sound und Leistung, und bis der X3 M kommt, wird er das auch bleiben einer der spaßigsten BMW SUVs zum Fahren. Insgesamt ist das Fahrerlebnis ähnlich wie beim X4 M40i, aber aus irgendeinem Grund scheint der neue X3 raffinierter zu sein und es macht mehr Spaß, darin zu fahren. Zumindest bis wir das Auto tatsächlich fahren können …
