Autonomes Fahren: Hyundai steigt in die Kooperation von BMW und Intel ein?
Auf der CES im vergangenen Monat hat der koreanische Autobauer Hyundai angekündigt, bis 2021 autonome Fahrzeuge mit Aurora entwickeln zu wollen. Jetzt haben deutsche Medien erfahren, dass auch die Koreaner an einer Kooperation mit BMW interessiert sind und sich an der bestehenden Allianz der beiden beteiligen wollen BMW Group, der Chipgigant Intel und die Kameraexperten von MobilEye .
BMW ist an einer Partnerschaft mit beteiligt Intel und Mobileye seit geraumer Zeit auf der Suche nach echter autonomer Technologie der Stufe 5 für zukünftige Fahrzeuge. BMW Group, Intel und Mobileye gaben im Januar 2017 bekannt, dass bis zum zweiten Halbjahr 2017 eine Flotte von rund 40 autonomen BMW Fahrzeugen auf den Straßen unterwegs sein wird, was die bedeutenden Fortschritte der drei Unternehmen auf dem Weg zum vollständig autonomen Fahren demonstriert.
Mit dem koreanischen Hyundai-Konzern, zu dem auch die Marken Kia und Genesis gehören, wäre ein weiterer großer Autobauer am Konsortium für autonomes Fahren beteiligt. Zusammen stehen die BMW Group, Hyundai und Fiat Chrysler Automotive für einen Absatz von weit über zehn Millionen Autos pro Jahr und könnten innerhalb kurzer Zeit autonom fahrende Autos in großen Stückzahlen auf die Straße bringen.
Nach Informationen der Automobilwoche laufen die Gespräche seit mehreren Wochen, ein Deal scheint noch im ersten Quartal 2018 möglich. Das hatten die Gründer des Konsortiums von Anfang an betont sie waren offen für weitere Entwicklungspartner .
Die gemeinsam entwickelte Technologie soll später auch anderen Autoherstellern angeboten werden, diese wären aber nur noch Kunden und keine Entwicklungspartner mehr.
Mit dem BMW iNext hat die BMW Group für das Jahr 2021 ein autonom fahrendes Auto angekündigt. Fahrzeuge wie der 5er, 6er GTs, 7er und X3s übernehmen bereits seit einiger Zeit die Aufgaben des Fahrers und können mittlerweile sowohl die Längs- als auch die Spurführung eigenständig realisieren. Allerdings sind die heutigen Systeme rechtlich noch nicht in der Lage, den Fahrer von seiner Verantwortung zu entlasten, sodass er stets wachsam bleiben muss.