BMW 1M Coupé von EME stark getunt
Das heutige Video bietet a BMW 1M Coupé . Ich kann Ihnen gar nicht sagen, wie aufgeregt ich war, diesen legendären BMW zu erleben. Aber zuerst eine kurze Geschichte über die 1M. Obwohl es eines der besten BMW-Autos aller Zeiten ist, fanden Puristen bei der Markteinführung sofort etwas zu meckern. Was gibt es an einem Baby-M-Auto mit Frontmotor und Hinterradantrieb nur mit Handschaltung zu beanstanden, das weltweit auf nur 6309 Einheiten limitiert ist, fragen Sie?
Das größte Problem, das BMW-Puristen damit hatten, war der Motor. Wie Sie sicher alle wissen, haben alle M-Fahrzeuge maßgeschneiderte Motoren unter der Motorhaube. Aber das 1M Coupé war das erste M-Produkt, das mit einem „normalen“ Motor ausgestattet war. Ein 3-Liter-Twin-Turbo-Aggregat aus dem BMW Z4. Allerdings nicht irgendein 3-Liter-Gerät, sondern das berüchtigte N54-Motor . Doch wie Sie im Video unten sehen können, sind die Dinge in Bezug auf diese Engine nicht so düster, wie die Foren vermuten lassen.
Von diesen 6.309 1M-Autos wurden nur 116 Einheiten jemals in Schweden verkauft. Sein Besitzer Michael ist freundlicherweise unserer Einladung gefolgt, einen Film über sein hochgetuntes Fahrzeug zu drehen.
Das Auto ist in Valencia Orange lackiert, hat aber jetzt eine Kohlefaser-Motorhaube im M3-Look
M3 GTS Kofferraumflügel und eine schwarze Folierung auf der oberen Hälfte des Autos, um alles zusammenzubinden. Es ist mit den wunderschönen Z-Performance ZP6.1 Gunmetal 20-Rädern ausgestattet, die vorne 9 und hinten 10,5 breit sind. Das Auto wurde auch mit Hilfe des KW V3 Gewindefahrwerks tiefergelegt und fühlt sich viel souveräner und, wage ich zu sagen, komfortabler an als das Serienmodell.
Innen ist alles ziemlich serienmäßig, Sie haben die Ledersportsitze mit orangefarbenen Einsätzen und der einzige Mod hier ist die Hinzufügung des M Performance Alcantara-Lenkrads.
Michael hat natürlich auch am Motor gearbeitet. Es hat eine Cobb Stage 2+ Aggressive Tune, einen AFE Magnum FORCE Stage 2 Pro SR Cold Air Intake und für den Auspuff entschied er sich für die katzenlosen Fallrohre von AR Design, das Rensad N54 Mittelrohr und den Akrapovic Evolution Catback. Es klingt wirklich, wirklich gut.
Zu Michaels Zukunftsplänen mit diesem Auto gehören ein FMIC, Xenon-Scheinwerfer mit LEDs im DTM-Look und er deutete auch an, dass das Auto äußerlich etwas anders aussehen könnte.
Folgen Sie Michael und seinem 1M Coupé-Build hier .