BMW 328i Restaurierungsprojekt
Wie ich hier schon mehrfach erwähnt habe, besitze ich eine 1996 E36 328i Limousine . Ich werde es im November acht Jahre gehabt haben und seitdem ist es mein Baby. Mein spezieller 328i ist Arctic Silver mit schwarzer Lederausstattung und hat eine 4-Gang-Automatik. Ich wollte ein Handbuch, aber mit 17 Jahren wollte ich Mädchen mehr und ich dachte, ein BMW würde helfen, also kaufte ich den einzigen, den ich mir leisten konnte.
Es fährt auch auf 17-Zoll-E46-Rädern, hat Bilstein Touring-Stoßdämpfer und Serienfedern. Ich liebe das Auto absolut und selbst nachdem ich Supersportwagen mit sechsstelligen Preisschildern gefahren bin, bringt es mich immer noch zum Lächeln.
Seitdem habe ich es als mein tägliches Gerät aufgegeben, da es zu unzuverlässig wurde. Nicht, dass das Auto selbst unzuverlässig wäre, aber wenn es 240.xxx Meilen drauf hat und täglich 100 Meilen gefahren wird, fangen die Dinge an, schief zu gehen. Es ist auch schwierig, die Zeit zu finden, um bestimmte Probleme zu beheben, da sie zermürbend sein können und mehr als einen Tag dauern, wenn es meine tägliche Arbeit war. Ich konnte bestimmte Reparaturen nicht beginnen, weil ich wusste, dass ich ein paar Tage brauchen würde und ich irgendwie zur Arbeit muss. Obwohl es ein geliebter Besitz von mir war, musste ich mir täglich ein neues besorgen, um es wiederherzustellen.
Jetzt, da es mein zweites Auto ist, mein Wochenendprojekt, habe ich vor, es so gut wie möglich zu restaurieren und ein wenig zu modifizieren. Das Auto braucht jedoch viel Arbeit, bevor irgendwelche lustigen Modifikationen vorgenommen werden. Die Wäscheliste der Dinge, die mit meinem E36 nicht stimmen, ist länger als die Optionsliste, mit der das Auto geliefert wurde. Wo soll man anfangen? Es gibt eine unbekannte Ursache für eine Überhitzung, die trotz Austausch vieler Teile (Kühler, Wasserpumpe, Thermostat und Lüfterkupplung) nicht aufhört. Es könnte eine Kopfdichtung sein, aber das Auto hat keine anderen Symptome davon, kein weißer Rauch, kein Leistungsverlust, kein Kühlmittel im Öl. Es wird also einiges an Graben erfordern, um das Problem zu finden und zu lösen. Aber jetzt kann ich es in meinem eigenen Tempo machen und muss mich nicht mehr darauf verlassen.
Die Hitze funktioniert nicht, und ein undichter Heizungskern ist auch mein vermuteter Überhitzungsschuldiger, also sollte die Reparatur zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen. Die Klimaanlage funktioniert auch nicht. Weder die vorderen Fensterheber noch die vorderen Türschlösser. Oh, und der Türgriff auf der Fahrerseite ist auch kaputt gegangen. Abgesehen von diesen Problemen, die fast endlos erscheinen, zieht der Motor wunderbar und macht dabei ein wunderbares Geräusch. Bis es überhitzt, das heißt. Die Lenkung ist punktgenau und hat das beste Gefühl, das ich je gefühlt habe. Die gesamte Frontpartie ist neu, ebenso die Stoßdämpfer und Bremsen. Ihn zu fahren ist also ein schmunzelndes Erlebnis.
Ich kann es kaum erwarten, sie ohne Probleme wieder auf die Straße zu bringen. Abgesehen davon, dass ich all ihre Beschwerden behebe, plane ich auch einige Upgrades und Modifikationen vorzunehmen. Nichts zu verrückt, ich mag es, die Dinge ziemlich auf Lager zu halten. Aber ich würde gerne ein neues Bilstein Sportfahrwerk einbauen und es vielleicht einen Zentimeter tiefer legen. In New Jersey wird eine zu niedrige Federung unerträglich. Also gerade genug, um den größten Teil des Radkastenspalts zu verbergen. Ich würde gerne alle Aufhängungsbuchsen durch Polymerbuchsen ersetzen, um das Gefühl und die Leistung zu verbessern. In Zukunft wird ein 5-Gang-ZF-Schaltgetriebe sowie eine Hinzufügung des Sperrdiffs vom 328is durchgeführt.
Wenn alles gesagt und getan ist, sollte sie wieder einsatzbereit sein, besser als je zuvor. Ich kann den Tag kaum erwarten, an dem ich sie an einem Sonntagmorgen ausführen, die Fenster herunterkurbeln, hart um die Ecke fahren und diesen Reihensechszylinder brüllen hören kann. Es kann eine Weile dauern, aber das Warten und die Arbeit werden sich lohnen.