BMW: Ein Unternehmen am Abgrund – TIME Magazine
In den letzten beiden Einträgen von Die mehrteilige Dokumentation des TIME Magazine über BMW , genannt BMW: A Company On The Edge, geht es darum, wie BMW den Motorsport nutzt, um ein Markenimage zu schaffen, und zeigt, wie BMW modernste Fertigungstechniken zum Bau seiner Autos einsetzt.
Im Folge vier , werfen wir einen Blick auf die brandneue Produktionsstätte von BMW in Spartanburg, South Carolina, und wie sie zur größten BMW der Welt geworden ist.
Als BMW das erste Werk in Spartanburg errichtete, diente es hauptsächlich der Entwicklung der X-Linie der SAVs (Sports Activity Vehicle) von BMW. Spartanburg wurde aufgrund seines Tiefseehafens und seines ausgedehnten Eisenbahnsystems ausgewählt, um den Transport von Fahrzeugen sowohl in den Vereinigten Staaten als auch im Rest der Welt zu unterstützen. Diese Einrichtung entwickelt alle X-Modelle für den gesamten Weltmarkt, der über 140 Länder umfasst. Dazu verfügt BMW über hochmoderne Roboter und Maschinen, um einige der fortschrittlichsten Fahrzeuge auf der Straße zu bauen.
Maschinen sind jedoch nur ein Teil der Gleichung. Im BMW Werk South Carolina arbeitet eine engagierte und leidenschaftliche Belegschaft. Jeder Mitarbeiter darf jedes hergestellte Fahrzeug irgendwann während des Herstellungsprozesses in die Hand nehmen. Dies erfüllt diese Arbeiter mit großem Stolz, da ihre Arbeit zumindest in einem kleinen Teil ausgestellt wird, sobald der Motor dieses Fahrzeugs zum ersten Mal anspringt. Für dieses Werk und seine vielen Mitarbeiter gab es viele Premieren; erster in Amerika hergestellter BMW, erster BMW X4 und das erste und einzige Werk, das den F25 X3 und den F15 X5 herstellt. Dies hat diese Mitarbeiter begeistert und sie dazu gebracht, sich sehr dafür einzusetzen, die bestmöglichen BMWs mit den höchsten Qualitätsstandards herzustellen. Während also die Hightech-Maschinen und Roboter bei der Herstellung der BMW X-Modelle enorm helfen, sind es wirklich die außergewöhnlichen Menschen, die den Unterschied machen.
Folge fünf des Dokumentarfilms ist ein Einblick in das Motorsport-Erbe von BMW sowie in seine aktuellen Bestrebungen und auch, wie BMW Kunden hilft, mehr über seinen Hintergrund im Rennsport zu erfahren.
BMW trat historisch in die ein 12 Stunden Sebring , im Jahr 1975, mit Fahrer Brian Redman am Steuer des mittlerweile berühmten BMW CSL Racer von 1975. BMW nahm in diesem Jahr das Gold mit nach Hause und die Markenverkäufe verdreifachten sich kurz darauf in Amerika. Es zeigt also, dass Motorsport eine gute Möglichkeit ist, der Öffentlichkeit zu zeigen, was ein Autounternehmen leisten kann, und zur Schaffung von Markenbekanntheit beiträgt. BMW nimmt immer noch an solchen Rennen teil und verwendet derzeit den Z4 GT3-Renner, der dazu beiträgt, seinen Motorsport-Stammbaum am Leben zu erhalten.
BMW verfügt auch über eine hochmoderne Fahranlage in seinem Werk Spartanburg in South Carolina. Hier können Kunden ihr Auto nicht nur direkt ab Werk abholen, sondern auch lernen, wie man es zusammen mit anderen BMW Fahrzeugen so fährt, wie BMW gefahren werden soll. Es gibt ein paar verschiedene Kurse, darunter eine kleine Rennstrecke und einen Offroad-Kurs. Rennfahrer zeigen den Kunden die Handhabungsgrenzen eines M3, oder sie können felsige Bergauffahrten und Wassergräben durchqueren, um die Vorzüge des xDrive von BMW zu testen. All dies ist für BMW sehr wichtig, da den Kunden der Leistungsstammbaum hinter dem blau-weißen Kreis zu zeigen, wird den Menschen helfen, die Art von Autos, die BMW herstellt, zu schätzen und zu verstehen. Es zeigt auch, dass BMW sein Erbe am Leben erhalten und seinen Wurzeln folgen will, trotz allem, was Kritiker sagen mögen.