BMW ersetzt Hochleistungsautos durch leistungsstarke Elektrofahrzeuge
Es ist kein Geheimnis, dass sich die Automobilindustrie eher in Richtung Elektrifizierung bewegt als in traditionelle Verbrennungsmotoren. Es ist ein Schritt von BMW Ian Robertson Anrufe irreversibel. Und BMW spricht nicht nur von kleinen, umweltfreundlichen Stadtautos, sondern auch von leistungsstarken Maschinen. Anscheinend versucht die bayerische Marke, dreimotorige elektrische Antriebsstränge in ihre leistungsstärksten Autos zu stopfen, anstatt große, turboaufgeladene Motoren.
Momentan arbeitet BMW an zwei Architekturen: CLAR und FAAR. Wir wissen bereits, was CLAR ist, da es dieselbe Cluster-Architektur ist, auf der die meisten modernen BMWs basieren, einschließlich der neuen 5er Serie und X3 . FAAR ist jedoch eine Frontantriebsarchitektur für die Zukunft, die in der Lage sein wird, drei verschiedene Antriebsstrangoptionen aufzunehmen: traditionelle Verbrennungsmotoren, Plug-in-Hybrid- und vollelektrische Antriebsstränge. CLAR ist bereits in der Lage, neue Antriebsstränge zu übernehmen, und es ist die Plattform, die BMW zur Entwicklung seiner leistungsstärksten Elektrofahrzeuge nutzen wird.
BMW plant, seine CLAR-Architektur zu nutzen, um schnelle Elektrofahrzeuge zu entwickeln, indem es sie mit zwei hinten montierten Elektromotoren ausstattet, die in der Mitte mit Halbwellen montiert sind, und mit einem Elektromotor vorne, ebenfalls mit Halbwellen. BMW, dessen zweiter Vorname eigentlich Motor ist, wird seine eigenen Elektromotoren herstellen, anstatt sie auszulagern. Dadurch können seine elektrischen Antriebsstränge exakt nach Spezifikation und BMW Standard ausgelegt werden. Während BMW Batteriezellen kaufen wird, wird es sie selbst stapeln und seine eigenen Batteriepakete herstellen.
Je nach Modell stehen künftig drei verschiedene Akkupacks zur Verfügung. Es wird einen kleinen mit 60 kWh, einen mittleren mit 90 kWh und einen großen mit satten 120 kWh geben. Letzteres ist größer als alles, was derzeit in einem Serienauto vorhanden ist, sogar mehr als das berühmte Tesla Model S P100D.
Laut BMW wäre das größte Batteriepaket mit drei Elektromotoren unglaublich leistungsstark und könnte 60 Meilen pro Stunde in 3,0 Sekunden oder weniger erreichen. Wenn der Markt es will, können wir das mit diesem modularen Baukasten liefern, sagte ein bayerischer Ingenieur gegenüber Whichcar. Ein anderer Ingenieur behauptete auch, wie sich seine Elektromotoren von seinen Mitbewerbern abheben würden, indem er beispielsweise sagte, dass er auch bei hohen Geschwindigkeiten eine sehr hohe Leistung liefert. Im Grunde genommen wird seinen Motoren nach 100 Meilen pro Stunde nicht die Puste ausgehen, wie bei den meisten schnellen Elektroautos.
Wir haben auch gerade erfahren, dass die Betäubung i Visionsdynamik elektrisches Konzept wird schließlich ein BMW i4 . Erwarten Sie also, dass bis 2021 eine Art schnelle elektrische Limousine oder Gran Coupé auf den Markt kommen wird.
[Quelle: Welches Auto ]