BMW F90 M5 Review Roundup: Was sagt das Internet dazu?
Während die Welt auf das Kommende wartet BMW F90 M5 Ankunft im September, auf der IAA in Frankfurt, haben einige Journalisten aus aller Welt einen Vorgeschmack auf das neueste M-Auto von BMW bekommen. BMW M testet derzeit 100 Testmules, wobei die Tests sowohl von Ingenieuren als auch von Journalisten durchgeführt werden, um die letzten fünf bis zehn Prozent der Entwicklung zu erledigen. Leider hatten wir keine Gelegenheit, den neuen F90 M5 zu testen, aber wir bringen Ihnen eine Zusammenfassung aller Bewertungen von Personen, die dies getan haben.
Wir wissen bereits, dass der neue F90 M5 eine Variante des gleichen S63 4,4-Liter-Twin-Turbo-V8-Motors enthält. In diesem neuen M5 leistet er rund 600 PS, obwohl BMW bei den genauen Details etwas mürrisch war. Laut EVO sind es etwa 607 PS, aber das ist nicht offiziell. Obwohl es mit dem Audi RS6 Performance und dem genau richtig ist Mercedes-AMG E63 S . Es hat auch ein Drehmoment von 516 lb-ft, was gegenüber dem vorherigen Auto etwas höher ist.
Wir haben auch bereits erfahren, dass der neue F90 M5 in weniger als 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann, was ihn zum am schnellsten beschleunigenden BMW aller Zeiten macht. BMW Fans dürften sich darüber freuen. Obwohl die meisten Enthusiasten sich keine Sorgen um seine Kraft und Leistung machen, wissen wir alle, dass BMW dort liefern würde. Was die meisten Enthusiasten beschäftigt, ist, ob der neue F90 M5 der Marke etwas von der Reinheit und dem Fahrspaß zurückbringt oder nicht. Nach dem, was wir in den Internets hören, scheint es sicherlich, dass BMW die Ängste seiner Fangemeinde zerstreut hat. Vor allem in Anbetracht des Allradantriebs xDrive des neuen M5.
Ja, der neue BMW M5 ist das erste Nicht-SUV M Auto mit Allradantrieb. Während das für die BMW-Getreuen blasphemisch ist, wurde es auf eine Weise getan, die die meisten Fans entlasten sollte. Das xDrive-Allradsystem hat tatsächlich drei verschiedene Modi und die Fähigkeit, vollständig mit Hinterradantrieb zu fahren. Der erste Modus ist der reguläre Allradantrieb, der als das übliche heckbetonte Allradsystem der Marke fungiert. Dann gibt es 4WD Sport, das die meiste Zeit die meiste Kraft auf die Hinterräder überträgt und ziemlich viel Schlupf zulässt, bevor es beginnt, Kraft auf die Vorderräder zu übertragen. Der letzte Modus ist 2WD, ein Vollzeit-Hinterradantrieb, der keine Kraft auf die Vorderräder überträgt, egal wie driftig es wird. Und die Dinge können sehr, sehr treibend werden.
Hier ist was Auto und Fahrer , der BMW in letzter Zeit ziemlich kritisch gegenüberstand, musste über den neuen M5 und seinen Allradantrieb sagen: Entspannen Sie sich. Am folgenden Tag zeigen ein Dutzend Runden in getarnten M5-Prototypen auf den Straßenkursen der BMW Testanlage Miramas in Südfrankreich, dass dieses Auto das Potenzial hat, der beste M5 seit dem zu werden E39 wich dem Armreif-tastisches E60 . Die neue Hardware des M5 mag blasphemisch sein, aber sie ist gut. Sehr gut.
In der Tat, Autoauto fand, dass der 4WD-Sportmodus trotz seiner Blasphemie besser ist als der 2WD-Modus. Nach „4WD Sport“ fühlt sich der „2WD“-Modus tatsächlich etwas langsam und unordentlich an. Das Fahrverhalten des Autos darf reißerischer seitwärts sein, als es die F10 jemals waren, und es gibt kein Ende des Schlupfwinkels, wo immer Sie mutig genug sind, es anzuwählen. Unabhängig vom Allradantrieb hat BMW M seinen Fans also sicherlich den größtmöglichen Spaß bereitet und sie so lange driften lassen, bis ihnen entweder die Nerven oder die Reifen ausgehen.
Aber es ist nicht nur ein Reifen rauchender Hooligan. Wenn Sie es richtig schnell fahren wollen, kann es das auch. Entsprechend EVO , auf der Miramas-Teststrecke in Frankreich, wo sie das Auto getestet haben, fühlt sich das neue Auto, sobald es auf der Rennstrecke ist, unerbittlich und brutal schnell an. Auto und Fahrer empfanden es ähnlich. Dies ist ein einfaches Auto, um schnell zu fahren. Es gibt gerade genug Körperrollen, um zu spüren, wie das Chassis in Kurven fährt, und das Auto dreht sich gut auf den Bremsen. Doch im Gegensatz zum abgehenden F10 M5, der eine Handvoll sein könnte, fühlt es sich nie an, als würde er herumschnappen und Sie von der Straße spucken.
C&D erwähnte sogar, dass die neue M5-Lenkung besser sei als die des auslaufenden F10 M5. Obwohl es noch besser sein könnte, ist es die beste BMW-Leistung seit langem. Die Lenkung erfordert weniger Kraftaufwand als zuvor und ist 25 Prozent schneller, wodurch sich das Auto kleiner und leichter anfühlt als es ist. Es ist eine enorme Verbesserung gegenüber der Lenkung im Auto der fünften Generation. Es gibt auch mehr Gefühl – aber nicht so viel, wie Sie es von Porsche im Panamera bekommen.
Motortrend sprach darüber, wie einfach es war, den M5 schnell und aggressiv zu fahren. Ich stellte fest, dass ich in jedem Modus bequem nach hinten ausstieg, während wir alle lächelten. Das Auspuffgeräusch war berauschend, und das auf D3 (automatische, schnellste Schaltvorgänge) eingestellte Getriebe fühlte sich an wie das alte DCT – komplett mit blitzschnellem Herunterschalten und sekundenschnellem Hochschalten. Was die Lenkung betrifft, so bemerkte ich nach nur wenigen Kurven, dass die Kraft der elektrischen Lenkunterstützung angemessener war. Allein dadurch fühlt sich das Auto leichter und agiler an.
Es scheint, dass jeder Journalist, der den neuen BMW F90 M5 gefahren ist, beeindruckt war. Um ehrlich zu sein, sind wir nicht überrascht, da wir von unseren Quellen bei BMW gehört haben, dass es ziemlich unglaublich ist. Was uns überrascht, ist die Tatsache, dass seine Lenkung angeblich so gut ist, wie er ist, dass er den Allradantrieb komplett abschalten kann und dass er genauso ein driftender Idiot ist, wie er ist. Wir hatten Angst, dass es ein klinischer und brutal schneller Schläger wie der Mercedes-AMG E63 S sein würde, besonders mit seinem Allradantrieb. Aber es scheint, als hätte BMW M so viel DNA der M-Division wie nötig eingebaut und dies zum besten M-Auto seit Jahren gemacht.
Wir werden es natürlich nicht sicher wissen, bis wir produktionsreife Versionen fahren können, aber von dem, was wir hören und lesen, werden wir mächtig beeindruckt sein.
