BMW M135i – Die letzte heckgetriebene Luke?
Das BMW M135i ist wahrscheinlich die coolste heiße Luke der ganzen Welt. Nicht, dass es das beste, schnellste oder praktischste wäre, aber es ist mit ziemlicher Sicherheit das coolste. Der Grund dafür liegt im Rumpf des Autos. Wenn Sie einen Blick von unten auf die Rückseite des M135i werfen, werden Sie zwei Achsen bemerken, die mit den Hinterrädern verbunden sind.
Dies ist so ziemlich das einzige Fließheck mit angetriebenen Hinterrädern, und angetriebene Hinterräder auf einer heißen Luke sind in der Tat eine sehr gute Sache.
Der Volkswagen GTI ist vielleicht ein ziemlich guter Allrounder , derzeit möglicherweise das beste auf dem Markt, das Audi RS3 Sportback ist im Moment wahrscheinlich die aufregendste Luke und der Ford Fiesta ST ist wahrscheinlich der tapferste der Gruppe. Aber die ausgefahrenen Spielereien des M135i machen ihn lustiger und cooler als alles andere mit einer hinteren Heckklappe. Allerdings werden die Tail-out-Spielereien wahrscheinlich nicht von Dauer sein. Und das ist traurig.
Hier, in den USA, bekommen wir den Fließheck-BMW 1er nicht . Es ist ein Auto, von dem US-amerikanische BMW-Enthusiasten BMW seit Jahren anflehen, es über den Atlantik zu schicken. In allen glücklichen Märkten, die es erhalten, schwärmen sie jedoch davon. Der M135i ist aufgrund seiner Einzigartigkeit auf dem Hot-Hatch-Markt, seiner unglaublichen Fahrdynamik und großartigen Leistung legendär. Aber es könnte bald zu Ende sein, da die Der BMW 1er wird voraussichtlich auf die Frontantriebsarchitektur von BMW umsteigen , geteilt mit MINI und dem 2er Active Tourer. Das bedeutet für den 1er keinen Heck-Aus-Spaß mehr.
Für BMW ist es wirtschaftlich sinnvoll, den Wechsel vorzunehmen. Frontantrieb ist billiger in der Herstellung, was zu größeren Gewinnspannen bei Autos mit hohen Verkaufszahlen wie dem 1er führt. Es schafft auch mehr Platz auf den Rücksitzen und im Kofferraum, was für 90 Prozent der Autokäufer die Hauptpriorität ist. Die Umstellung auf Frontantrieb wird den Verkauf wahrscheinlich ziemlich ankurbeln und dazu beitragen, mit Audis A3 und zu konkurrieren Die CLA-Klasse von Mercedes . Aber das Übersteuern des Gaspedals wird verschwinden, und das wird Enthusiasten traurig machen, unabhängig davon, wie unnötig es für die meisten täglichen Fahrten ist.
Ich bin mir sicher, dass der nächste FWD-basierte 1er immer noch ein großartiges Auto sein wird und 90 Prozent aller Besitzer die Änderung nicht einmal bemerken werden. Aber für die wenigen von uns, die den Unterschied verstehen, diejenigen von uns, die gerne Gas geben, um das Auto in der Mitte der Kurve zu drehen, und Untersteuern hassen, werden wir die Heckantriebsnatur des alten Autos vermissen.
Wir werden den M135i hier in den USA vielleicht nie bekommen, und ich werde wahrscheinlich deswegen nie einen fahren, aber wir Amis können das Ende einer Ära trotzdem verstehen. Es wird traurig sein, den kleinen Kerl gehen zu sehen.