BMW M2 vs. BMW 1M – Videovergleich
Die Leute von Carfection habe die neuen getestet und verglichen BMW M2 mit seinem Vorgänger, dem BMW 1M . Seit der limitierte 1M auf den Markt kam, sehnen sich diejenigen, die das supersportliche Kompaktcoupé verpasst haben, nach einem würdigen Ersatz – und den hat BMW jetzt geliefert. Der neue M2 ist zwar nicht so roh wie der 1M, bringt aber moderne Technologie und Rennsport-DNA in das perfekte kompakte Coupé ein.
Seine kleine Größe, der turbogeladene I6-Motor und der Heckantrieb verleihen dem M2 das beste Rezept für Spaß von jedem M-Auto. Außerdem basiert es auf dem 2er, der bereits als der spaßigste BMW gilt, der derzeit erhältlich ist, insbesondere in M235i Gestalt . Im Vergleich zum M235i Coupé ist der M2 zwischen 40 und 50 Kilogramm leichter (ca. 100 lbs) – je nach Konfiguration. Das Leergewicht nach DIN/EU beträgt 1495 kg/1570 kg (3296 lbs / 3461 lbs) für das Schaltgetriebe und 1520 kg /1595 kg (3351 lbs / 3515 lbs) für das 7-Gang-DCT.
Im Vergleich dazu wiegt der 1M 1495 kg / 3296 lbs, was ihn auf das gleiche Niveau wie den M2 bringt, aber mit weniger Standardoptionen und -technik. BMW hat große Anstrengungen unternommen, um das Chassis des M2 leichter zu machen, indem überall Aluminium verwendet wurde, wo es möglich war. Querlenker, Radträger, Achsträger und Versteifungsplatte der Doppelgelenk-Federbein-Vorderachse wiegen fünf Kilogramm weniger als bei einer herkömmlichen Stahlkonstruktion. Für weitere Gewichtseinsparungen sorgen die Aluminium-Federbeine und der Rohrstabilisator.
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Der M2 ist zu den Grundlagen zurückgekehrt, hat aber eine moderne Wendung hinzugefügt. Er nutzt einen brandneuen Sechszylinder-Reihenmotor mit M TwinPower Turbo Technologie und drei Litern Hubraum, der 272 kW/370 PS bei einem maximalen Drehmoment von 465 Nm entwickelt. Das maximale Drehmoment kann in kurzen Stößen unter Overboost auf bis zu 500 Nm (369 lb-ft) gesteigert werden. Der 1M wird vom 3,0-Liter-I-6-Motor mit zwei Turboladern N54 angetrieben. Für den 1M wurden der Turbolader, das Abgassystem und die ECU überarbeitet, um 340 PS und 332 Pfund-Fuß Drehmoment zu produzieren, obwohl im Overboost-Modus vorübergehend bis zu 369 Pfund-Fuß verfügbar sind. Redline wird bei 7000 U / min gefunden. Das Layout mit Hinterradantrieb und das Schaltgetriebe (nur dieses Getriebe wurde dafür angeboten) beschleunigten in 4,9 Sekunden auf 100 km/h (62 mph).
Der neue M2 von BMW sprintet mit optionalem M Doppelkupplungsgetriebe (M DKG) und aktivierter Launch Control in 4,3 Sekunden (4,5 s mit Sechsgang-Schaltgetriebe) aus dem Stand auf 100 km/h. In puncto Design fallen beide Coupés mit ihren ausgestellten Kotflügeln und ihrem aggressiven Bodykit auf, insbesondere die Frontverkleidung und ihre großen Luftschleier.
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