BMW M3/M4 erhält Updates für MJ 2017
Während alle darüber reden BMW M2 , und das zu Recht, die Bayern waren am Werk Hinzufügen einiger neuer Geräte und Features zur Serienausstattung des M3 und M4. Für 2017 ist die BMW M3 und M4 , sowohl Coupé als auch Cabrio , erhält standardmäßig ein neues Kit sowie einige neue optionale Funktionen. Es wird auch einige leicht neue Preise geben, die mit den hinzugefügten Funktionen übereinstimmen.
Für 2017 erhält der BMW M3 das adaptive M-Fahrwerk und das neueste von BMW 5.0-Version von iDrive als Standardausstattung. Letzteres sollte zu fast allen neuen BMW-Modellen hinzugefügt werden, aber ersteres ist ziemlich wichtig, da es angeblich eine notwendige Option ist. Das nun serienmäßige Executive-Paket umfasst nun auch kabelloses Laden für leistungsfähige Mobiltelefone, einen kabellosen Hotspot und erweitertes Bluetooth.
Als neue Sonderausstattung erhält der BMW M3 2017 Individual Extended Merino Leather mit einem Lederarmaturenbrett sowie Individual Metallic Paint. Die Preise für den M3 2017 beginnen bei 64.995 US-Dollar.
Für 2017 werden auch dem BMW M4, sowohl Coupé als auch Cabrio, genau dieselben Funktionen hinzugefügt, und die Preisgestaltung wird dies widerspiegeln. Der M4 2017 kostet ab 67.195 US-Dollar und das M4 Convertible 75.695 US-Dollar. Das Competition-Paket verliert jedoch tatsächlich das Adaptive M-Fahrwerk, wahrscheinlich weil es bei M3 und M4 Standard ist.
Serienmäßig in allen künftigen BMW M Fahrzeugen ist zudem das M Driver’s Package, das ein Training bei der beinhaltet BMW M Performance Center und eine höhere elektronisch gesteuerte Höchstgeschwindigkeit. Das M Driver’s Package und das Executive Package sind nicht als eigenständige Optionen erhältlich, da sie bei allen M-Modellen Standard sind und daher nicht entfernt werden können, wenn der Kunde dies nicht wünscht.
Diese neuen zusätzlichen Funktionen sind eigentlich ziemlich erfrischend, da es sich um die Art von Torpaketen und Optionen handelt, die bei Autos dieses Preises Standard sein sollten. Sie erhöhen auch den Preis nicht allzu sehr, was es zu einer viel einfacheren Pille macht, sie zu schlucken. Das adaptive M-Fahrwerk ist glücklicherweise jetzt sowohl beim M3 als auch beim M4 Standard, was äußerst hilfreich ist, da die meisten Enthusiasten der Meinung sind, dass es das einzige Fahrwerks-Setup ist, mit dem man fahren kann, und eine unverzichtbare Option ist. So ist das Auto jetzt erstmal so eingestellt.
Es gibt viele, die sich über die Preisgestaltung des M3 und M4 beschwert haben, hauptsächlich weil sie nicht mit vielen Standardfunktionen ausgestattet sind, die bei einigen Hyundais der Einstiegsklasse Standard sind. Dieses neue Preis- und Ausstattungsupdate für beide Autos sollte dazu beitragen, diese Beschwerden zu unterdrücken.