BMW Motorräder bietet erstmals ABS als Serienausstattung für alle 2012er Modelle an
Nachdem BMW Motorrad USA vor 23 Jahren Pionierarbeit für das Konzept des Antiblockiersystems (ABS) bei Motorrädern geleistet hatte, gab heute bekannt, dass es der erste Motorradhersteller sein wird, der ABS als Standardausrüstung für seine gesamte Palette von Motorrädern des Modelljahrs 2012 anbietet.
Schlicht und einfach, ein Motorrad schneller und vorhersehbarer anhalten zu können, hilft zu verhindern, dass ein Fahrer zu einer Statistik wird, sagte Pieter de Waal, Vice President, BMW Motorrad USA. Es ist an der Zeit, dass wir alle in der Motorradindustrie die Vorteile von ABS nutzen. Umfangreiche Tests von Sicherheitsexperten, Strafverfolgungsbehörden und Journalisten auf der ganzen Welt zeigen immer wieder, dass ABS Unfälle insgesamt reduziert und Leben rettet.
Wir loben BMW dafür, dass es die Führung bei der Verbesserung der Motorradsicherheit übernommen hat, sagte David Strickland, Administrator der National Highway Traffic Safety Administration. Todesfälle und Verletzungen bei Motorrädern haben in den letzten zehn Jahren zugenommen, und ABS und andere Sicherheitstechnologien können dazu beitragen, diese Tragödien zu verringern.
Eine Analyse der Motorradunfälle im Jahr 2010, die heute von der Governors Highway Safety Association (GHSA) veröffentlicht wurde, zeigt, dass die Zahl der Todesfälle bei Motorradfahrern zwar in den letzten zwei Jahren zurückgegangen ist, sie aber im dritten Quartal 2010 leicht angestiegen sind sind besorgt, dass die Motorradtoten wieder zunehmen könnten. ABS und andere Sicherheitstechnologien und -programme können dazu beitragen, den Fortschritt fortzusetzen, der in der Motorradsicherheit erzielt wurde.
Eine aktuelle Studie des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit (IIHS) ergab, dass Motorräder mit Antiblockiersystem mit 37 Prozent geringerer Wahrscheinlichkeit in einen tödlichen Unfall verwickelt sind als Modelle ohne ABS. „Ich lobe BMW dafür, dass es die Führung übernommen hat, ABS flächendeckend zum Standard zu machen“, sagte Adrian Lund, IIHS-Präsident. Unsere Forschungsergebnisse zeigen, dass ABS bei Motorrädern Leben rettet, und die Fahrer nehmen dies ebenfalls zur Kenntnis. Eine kürzlich durchgeführte Umfrage ergab, dass die Mehrheit der Fahrer sagte, sie würden bei ihren nächsten Motorrädern nach ABS suchen.
Laut IIHS tragen viele Faktoren zu Motorradunfällen bei, aber in einer Studie über Motorradunfälle wurde unsachgemäßes Bremsen als ein wichtiger Faktor vor dem Aufprall identifiziert. Wenn zu sanft gebremst wird, riskiert der Fahrer, mit dem Hindernis zu kollidieren. Wenn zu stark gebremst wird, können die Räder blockieren und einen Überschlag verursachen. ABS ist eine Crash-Vermeidungstechnologie, was bedeutet, dass es hilft, den Bremsdruck zu reduzieren, indem es eine drohende Blockierung erkennt und den Druck dann wieder erhöht, wenn die Traktion der Räder wiederhergestellt ist. Der Bremsdruck wird von einem Sensor mehrmals pro Sekunde ausgewertet, so dass der Fahrer auf einer geraden Linie voll bremsen kann, ohne ein Blockieren befürchten zu müssen.
Viele Strafverfolgungsbehörden, einschließlich der California Highway Patrol, kamen nach Tests zu dem Schluss, dass ABS die Anzahl und Schwere von Unfällen reduziert hat, und schreiben sie nun für ihre Polizeimotorräder vor. International ist BMW der größte Verkäufer von Motorrädern für den Einsatz bei der Strafverfolgung. Mehr als 80.000 BMW Polizeimotorräder sind derzeit in über 150 Ländern auf fünf Kontinenten im dienstlichen Einsatz. In den Vereinigten Staaten haben mehr als 225 Strafverfolgungsbehörden BMW Polizeimotorräder in ihren Patrouillenfahrzeugflotten.
BMW führte 1988 als erster Motorradhersteller ABS ein und bietet nun eine sechste Generation und zahlreiche ABS-Optionen in seiner gesamten Produktlinie an, darunter ein System, das für den Einsatz im Gelände oder auf der Rennstrecke abgeschaltet werden kann.
Neben ABS hat BMW Pionierarbeit bei anderen Technologien geleistet, um die Sicherheit und Umweltverträglichkeit seiner Motorräder zu verbessern, darunter:
· Das weltweit erste adaptive Kurvenlicht für mehr Sicherheit bei Nacht (erhältlich auf der 2012 BMW K 1600 GT und K 1600 GTL )
· Ein Multi-Controller am linken Griff (verfügbar für die BMW K 1600 GT und K 1600 GTL 2012), mit dem der Fahrer die Systeme des Motorrads bedienen und seine Einstellungen anpassen kann, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen
· Electronic Suspension Adjustment – ESA II – zur Anpassung von Zugstufendämpfung und Federrate per Knopfdruck an Beladung und Straßenverhältnisse
· Dynamische Traktionskontrolle (zur Anpassung des Motordrehmoments an das Grip-Niveau und den Neigungswinkel, wodurch das Risiko eines Durchdrehens der Räder verringert und die Kontrolle auf tückischen Oberflächen verbessert wird)
· Der weltweit erste Motorrad-Katalysator und die Kraftstoffeinspritzung mit geschlossenem Regelkreis zur radikalen Reduzierung von Emissionen
Fahrertraining ist ein Schlüsselelement für die Sicherheit von Motorrädern. Die jüngste Eigentümerumfrage des Motorcycle Industry Council (MIC) ergab, dass weniger als 50 Prozent der Fahrer eine formelle Fahrerausbildung und -schulung wie den von der Motorcycle Safety Foundation angebotenen Basic RiderCourse absolviert haben. BMW bietet Onroad- und Offroad-Motorradtrainings in der BMW Performance Driving School in Greer, SC, an.
[Source: BMW ]