BMW S 1000 R vs. Yamaha FZ-10: In Zahlen
Wenn Sie ein häufiger Besucher sind BMWBLOG , ihr wisst vielleicht schon, dass wir ziemlich verknallt sind Der Roadster S 1000 R von BMW. Ich persönlich halte es für eines der besten verfügbaren Rennräder. Und während die Konkurrenz in ihrem speziellen Segment mit Motorrädern wie der Triumph Street Triple R und der KTM Superduke ebenfalls großartig war, hat ein neuer Anwärter ziemlich viel Lob erhalten.
Die relativ neue Yamaha FZ-10 oder MT-10 für diejenigen unter Ihnen, die sich außerhalb der USA befinden, hat es geschafft, sich in die Reihen eines Segments zu drängen, das lange Zeit von europäischen Premiumherstellern dominiert wurde. Nach einigen Berichten hat es sogar geschafft, die anderen zu übertreffen. Die FZ-10 kann größtenteils als nackte Version von Yamahas hoch angesehener R1 angesehen werden, obwohl dies zugegebenermaßen eine zu starke Vereinfachung ist, da die beiden Motorräder ihre Unterschiede haben. Einigen in den Motorradmedien zufolge hat es jedoch vor allem den Charakter seines Geschwisters bewahrt.
Was das Aussehen betrifft, ist die FZ-10 ziemlich umstritten. Es scheint mir, dass es nur eines dieser Designs ist, die die Leute entweder sofort mögen oder nicht mögen. Einige haben beschrieben, dass es wie eine Kreatur aus einem Alien-Film aussieht, während es für mich ein bisschen wie Wall-E aussieht. In jedem Fall ist es ein ziemlich auffälliges Design mit futuristischen Einflüssen, die es vom Rest der Packung abheben. Wenn ich für mich selbst spreche, gefällt mir das Aussehen sehr gut.
Auch die BMW S 1000 R hat ein umstrittenes Design und ist von einem beliebten Supersportler abgeleitet. Tatsächlich sind BMW und Yamaha in vielerlei Hinsicht ähnlich. Zunächst einmal werden sie beide von einem 4-Zylinder-Kraftwerk motiviert. Der Motor des BMW ist mit 999 ccm Hubraum nur einen Kubikzentimeter größer. Die beiden Motorräder können fast die gleiche Menge Kraftstoff aufnehmen, wobei die Kapazität der Yamaha bei 4,5 Gallonen und die der BMW bei 4,6 liegt. Außerdem sind beide Fahrräder hochgradig einstellbar und können mit den neuesten Technologien ausgestattet werden.
Wenn es um das Gewicht geht, erscheint der Beamer auf dem Papier agiler und wiegt nur 456 Pfund nass. Die Yamaha wiegt nass 463 Pfund. Dennoch hat die Yamaha einen etwas kürzeren Radstand, was zweifellos zu den positiven Bewertungen beiträgt, die sie bezüglich ihrer Gelassenheit auf kurvigen Straßen erhalten hat. Mit nur 55,1 Zoll hat er den gleichen Radstand wie sein kleinerer Bruder, der FZ-07. Der Radstand des BMW beträgt 56,7 Zoll.
Wenn nun jemand ein Naked-Bike der 1000-ccm-Klasse kaufen möchte, ist es wahrscheinlich, dass die Leistungsabgabe eine Rolle bei seinem Entscheidungsprozess spielt und ihn möglicherweise zu einem Fahrrad im Gegensatz zu einem anderen bewegt. Allerdings ist dies für sie wahrscheinlich nicht so wichtig wie für Supersportler, vermute ich. Auch in dieser Hinsicht liegen sich die beiden Bikes ein Kopf-an-Kopf-Rennen. Der Yamaha leistet 158 PS und der BMW 160 PS. Zusätzlich zum Standard-ABS an beiden Motorrädern verfügen beide Motorräder auch über Nass-Slipper-Kupplungen, damit der Fahrer mehr von dieser Leistung genießen und gleichzeitig mehr Kontrolle behalten kann.
Zusammenfassend sind diese Fahrräder durchaus vergleichbar. Sogar in Bezug auf den Preis kostet der BMW nur 496 US-Dollar mehr, basierend auf den vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreisen. Wir dürfen jedoch nicht vergessen, dass die Yamaha als MY2017-Fahrzeug eingeführt wird, während die aktuelle S 1000 R seit 2014 auf dem Markt ist und eine Midlife-Auffrischung nicht allzu weit in der Zukunft liegt. Alles in allem kann ich mit relativer Sicherheit sagen, dass dieses Segment für die europäischen Hersteller nicht mehr sicher ist und sie ihr Spiel verstärken müssen, wenn sie versuchen, ihre Vormachtstellung in der Kategorie der Naked-Roadster zu behaupten.
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