Bringt der BMW 340i den 3er wieder nach vorne?
Es lässt sich nicht leugnen, dass der einst so beliebte BMW 3er in den letzten Jahren stark in Ungnade gefallen ist. Seit der Einführung des F30 3er im Jahr 2012 , wurde es von Fans und Journalisten gleichermaßen dafür kritisiert, dass es größer, schwerer und taub ist als das scheidende E90. Natürlich wurde dasselbe über den E90 gesagt und wie er in jeder Hinsicht schlimmer war als der legendären E46 . Trotzdem waren die Medien und Fans in den vergangenen drei Jahren nicht freundlich zu BMW und seinem ehrwürdigen 3er.
BMW wollte dies jedoch mit seinem neuesten beheben LCI-Behandlung . Die neue Post-LCI F30 3er-Serie bringt ein vage aktualisiertes Aussehen, einen neuen Motor, eine überarbeitete Lenkungs- und Aufhängungsgeometrie und einige neue Innenteile mit sich und ist bereit, sich wieder an die Spitze des Segments zu setzen.
2016 BMW 340i Track-Handling-Paket
Leicht wird es allerdings nicht. Die Konkurrenz ist härter als je zuvor, mit Autofirmen, die mit einem eigenen Auto aus dem Holzwerk kommen, um den 3er zu Fall zu bringen. Cadillac landete einen großen Erfolg bei BMW, als es den ATS debütierte, Lexus nahm mit dem IS 350 F Sport einen großen Schwung und Jaguar hat möglicherweise einen geliefert KO-Schlag mit dem XE . Mit all diesen Autos, die den 3er von BMW angriffen, schien es, als wäre es vorbei. Aber BMW krabbelte zurück zum Reißbrett, nahm einige Anpassungen zur Halbzeit vor und stellte die 3er-Reihe wieder auf den Markt, und es sieht so aus, als hätten diese Anpassungen funktioniert.
Wir sind den Neuen gefahren BMW 340i vor einiger Zeit , der den neuen B58 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbomotor mit 320 PS und 330 lb-ft Drehmoment verwendet, und wir hatten erwähnt, dass er sich gegenüber der 3er-Serie vor LCI deutlich verbessert anfühlt. Wir hatten das Gefühl, dass der neue 340i den 3er wieder in den Kampf um die Spitzenposition bringen könnte.
Die Post-LCI 3 Series fühlt sich der Pre-LCI-Version sehr ähnlich, nur in jeder Hinsicht schärfer und dynamischer. Die Aufhängungsgeometrie wird nicht drastisch verändert, aber es reicht aus, um dem 340i etwas schnellere Reaktionen zu geben und sich genauer anzufühlen. Die Lenkung ist nicht mehr locker und fühlt sich einfach reaktionsschneller an. Es ist auch komfortabler, was angesichts der Leistungs- und Handhabungsgewinne seltsam ist. Unebenheiten und Wellen wurden besser kontrolliert und hatten weniger Kanten als zuvor. Das Auto, das wir fuhren, hatte das Track Handling Package, das eine variable Lenkung hinzufügte, etwas, das uns gesagt wurde, macht die Lenkung tatsächlich etwas vager. Wir möchten das Auto ohne das Track Handling Pack und nur mit dem M Sportpaket testen, um zu sehen, wie es sich anfühlt.
Der Motor ist der Benchmark-Motor im Segment , und möglicherweise die Industrie. Es ist so glatt, dass es sich anfühlt, als würde es auf verflüssigter Seide laufen, und die Kraftabgabe erfolgt augenblicklich. Es klingt sogar fantastisch, wie eine Mischung aus Barry White und Brian Johnson. Es ist gleichermaßen hervorragend, unabhängig davon, welches Getriebe damit gekoppelt ist, entweder das Sechsgang-Schaltgetriebe oder das Achtgang-Automatikgetriebe.
So ist der neue BMW 340i schneller als der abgehende 335i, sein Motor läuft ruhiger, sein Handling ist schärfer und seine Fahrt komfortabler. Es ist in jeder messbaren und unermesslichen Weise besser als das scheidende Auto, das heftig kritisiert wurde, und ich bin mir sicher, dass dasselbe für den Post-LCI 328i gilt. Wenn man bedenkt, dass die 3er-Reihe vor LCI F30 nur geringfügig hinter der Konkurrenz zurückblieb, bringt diese aktualisierte LCI-Auffrischung die 3er-Reihe wieder an die Spitze des Segments, in dem sie einst regierte? Ich denke schon, aber BMW muss weitermachen und nicht selbstzufrieden werden, weil die Konkurrenz ihm dicht auf den Fersen ist.