Das induktive Ladesystem Halo von Qualcomm könnte bis 2018 als Option für Straßenautos erhältlich sein

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Als es letztes Jahr vorgestellt wurde, war das neue BMW i8 Safety Car/Qualcomm Safety Car war das weltweit erste Fahrzeug im offiziellen Einsatz, das für induktives Laden mit 7,2 Kilowatt Leistung ausgestattet war Qualcomm Halo-Prototypentechnologie . Aber Qualcomm strebt an, das System in die Massenproduktion zu bringen. Laut Graeme Davison, Vice President of Technology bei Qualcomm, sind noch weitere Upgrades für das BMW i8 Safety Car 2017 geplant, sodass Sie davon ausgehen können, dass Qualcomm seine drahtlose Qualcomm Halo-Technologie weiter verbessern wird.

Davison sagt auch, dass das Halo-System von Qualcomm spätestens 2018 als Option für Straßenautos verfügbar sein könnte. Die Gerüchteküche brodelt, dass Qualcomm bereits begonnen hat, mit Automobilunternehmen wie BMW und Mercedes zusammenzuarbeiten. Während sowohl BMW als auch Qualcomm darauf verzichteten, das Gerücht oder die Modelle zu bestätigen, die die drahtlose Ladefunktion erhalten werden, gehen die Erwartungen davon aus, dass High-End-Hybride – wie der 7er und der i8 – die wahrscheinlichsten Kandidaten sein werden.

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Im Vergleich zum Qualcomm Safety Car der ersten Generation erhält das verbesserte 2.0 Safety Car eine neue ca. 10 kWh große Batterie mit 26 Ah Li-Ionen-Zellen ähnlich den BMW iPerformance Modellen und einer Ladeleistung von 7,2 kW. Zum Aufladen des Autos legt der Fahrer den i8 einfach über das Ladepad, das nicht einmal perfekt ausgerichtet sein muss, da das System rund 10 cm Spielraum hat.

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Das System funktioniert, indem es aus den Induktionsspulen im Ladepad und den Spulen im Auto einen elektrischen Transformator bildet. Die dabei entstehende Energie lädt die Batterie auf. Das Doppel-D-Wicklungssystem im i8 hat es Qualcomm Halo ermöglicht, seine Effizienz mehr als zu verdoppeln, indem es die rund 10 kWh große Batterie des i8 Safety Car in etwa einer Stunde auf mehr als 80 Prozent auflädt.

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Eine App hilft Ihnen, den Empfänger des Autos an einem bodengestützten Ladepad auszurichten, und nachdem die Dinge ausgerichtet sind, sind Sie ziemlich sortiert. Die App, die derzeit noch in Arbeit ist, zeigt anhand einer Grafik an, wie nahe das Auto am Ladegerät ist, und zeigt Ihnen die übertragene Strommenge an. Das neue Pad-Design bedeutet, dass das Qualcomm Halo-System von einem noch größeren Lade-Sweetspot als das letzte profitiert.

BMW wird seine Formel-E-Pläne voraussichtlich bis Ende des Jahres bekannt geben.

[Quelle: Alphar ]