Das letzte Phantom: Rolls-Royce feiert das Ende der Generation VII
Seit seiner Einführung vor etwas mehr als 90 Jahren hat jedes Automobil, das den Titel „Phantom“ trägt, den Standard neu definiert, an dem alle anderen Luxusgüter gemessen werden, sagte Torsten Müller-Ötvös, Chief Executive Officer, Rolls-Royce Motor Cars. Während der Phantom VII die Bühne anmutig verlässt, nachdem er das erste Kapitel in der Renaissance von Rolls-Royce geschrieben hat, freuen wir uns darauf, mit der bevorstehenden Ankunft seines Nachfolgers auf seinem bemerkenswerten Erfolg aufzubauen. Ein mutiges, neues Statement, das auf einer völlig neuen Architektur basiert, verspricht, die Zukunft des weltweit berühmtesten Namens für Luxus zu beleuchten.
Seit der Gründung des „New Phantom“ im Jahr 1925 hat jede Generation dieses sagenumwobenen Namens im Luxusbereich dazu beigetragen, ihren Moment nicht nur in der Geschichte von Rolls-Royce, sondern in der Weltgeschichte zu definieren. Ganz einfach, es war die Wahl der Menschen, die unsere Welt in den letzten 90 Jahren definiert und verändert haben.
Phantom I (oder „Neuer Phantom“, wie er damals genannt wurde) trug die Last der Erwartung, dem Anspruch seines herausragenden Vorgängers als „Das beste Auto der Welt“ gerecht zu werden. Unnötig zu sagen, dass es nachdrücklich gelungen ist. Dadurch wird Rolls-Royce zu einem Ort, der über einen Hersteller von Automobilen der Superlative hinausgeht, zu dem absoluten Standard, an dem alle Luxusbemühungen gemessen werden.
78 Jahre später läutete Phantom VII, der erste Goodwood Phantom, die Renaissance von Rolls-Royce ein und begründete seine eigene Legende, indem er die Marke an ihren rechtmäßigen Platz als einzig denkbares Transportmittel für die berühmtesten, wohlhabendsten und einflussreichsten Persönlichkeiten der Welt zurückführte.
Heute, nach 13 Jahren der Definition von Luxus, verlässt der Phantom VII die Bühne mit einer angemessen kunstvollen Hommage an die Fähigkeiten der Handwerker im Hause von Rolls-Royce. Dieser allerletzte Phantom der siebten Generation signalisiert das Ende des ersten erfolgreichen Kapitels in der Renaissance von Rolls-Royce unter neuer Obhut und die Errichtung eines wahren globalen Zentrums für Luxus-Exzellenz in West Sussex, England.
Phantom – seit über 90 Jahren die Spitze des Luxus
Wie sein moderner Nachfolger wurde dieser Phantom der ersten Generation in einer Umgebung fieberhafter Geheimhaltung entwickelt, getragen von der Last der Erwartungen, die ein so wichtiges Auto umgeben. Der leitende Ingenieur Ernest Hives ging sogar so weit, Panzerplatten in der Fabrik zu verteilen, um den Codenamen des Projekts zu untermauern Östlicher Panzerwagen (EAC) . Diese Art von Inbrunst und globaler Prüfung im Zusammenhang mit seiner Entwicklung wurde vielleicht über sieben Jahrzehnte lang nicht wieder gesehen, als sich ein kleines Team von Ingenieuren und Designern in völliger Geheimhaltung in einer stillgelegten Bank im Zentrum von London niederließ. Ihre Aufgabe bestand darin, einen Phantom zu schaffen, der seinen Namen verdient und seine Geschichte verehrt, während er gleichzeitig ein wahrhaft mutiges Statement zur Spitzenposition von Rolls-Royce in einer neuen Luxuslandschaft abgibt.
Die Mission wäre Hives vertraut gewesen, der selbst damit beauftragt war, einen modernen Rolls-Royce für eine Ära tiefgreifender Veränderungen zu schaffen. Sowohl Phantom I als auch VII mussten den Kurs der Marke vor dem Hintergrund der wechselnden Geschmäcker und Empfindlichkeiten ihrer wohlhabenden Kunden bestimmen.
Beim Entwerfen von Phantom VII kann die Aufgabe, die Ian Cameron und seinem Team von Designern gestellt wurde, nicht genug betont werden. Rolls-Royce hatte unter neuer Obhut nur fünf Jahre Zeit, um erfolgreich ein Automobil zu entwerfen, zu entwickeln, zu konstruieren und zu testen, das es wert ist, wieder in das Bewusstsein einer schnell aufstrebenden, aber zunehmend globalen Elite einzutreten. Die Welt schaute zu.
Es wäre ein schwerwiegender Fehler gewesen, in die Sicherheit von Pastiche oder sogar zu Ehren von Phantom I und seinen Nachfolgern zu rudern. Die 21 st Die Reichen und Einflussreichen des Jahrhunderts forderten Authentizität und Souveränität in den Luxushäusern, die sie bevormundeten, also war eine durch und durch zeitgemäße, einzigartige Vision des Rolls-Royce-Luxus der einzig mögliche Weg.
Am 3. Januar 2003 wurde Camerons Vision endlich der Welt enthüllt, als die globalen Medien am nur dritten Tag des offiziellen Betriebs in die Fabrik der Marke einfielen. Wie Hives und sein Trick, die Presse von dem Geruch fernzuhalten, wurde Phantom VII unter dem Deckmantel absoluter Geheimhaltung entworfen und entwickelt. Bei der Enthüllung dieses ersten Autos reagierte die Presse einhellig und lobend
Rolls-Royce und seine neuen Verwalter dafür, dass sie der Welt eine durch und durch moderne Interpretation der klassischen Linien und Proportionen gebracht haben, die seit einem dreiviertel Jahrhundert bei den großen Anlässen der Welt eine stattliche Präsenz gezeigt haben.
Unter dieser imposanten und doch eleganten Karosserie lag das Fundament, auf dem die Eröffnungspassagen des nächsten großen Kapitels in der Geschichte von Rolls-Royce errichtet wurden. Ein völlig neuer Aluminium-Spaceframe, der auf Festigkeit und Gewichtseinsparung ausgelegt und konstruiert ist und von einem großartigen 6,75-Liter-V12-Saugmotor von Rolls-Royce angetrieben wird, entwickelte die üppige und dennoch flüsterleise Leistung, die zum Markenzeichen moderner Rolls-Royces geworden ist.
Hinter den heute emblematischen Kutschentüren des Phantom verbirgt sich ein exquisit gearbeitetes Interieur – realisiert durch die Verwendung nur der besten Materialien durch eine neue handwerkliche Belegschaft, die aus der Bootsbau- und Sattelherstellungsindustrie der Region stammt. Diese ersten Handwerker, die an diesem ersten Tag Teil einer Belegschaft von nur 350 waren, dienten als Meister einer aufkeimenden neuen Generation von 1.700 qualifizierten Handwerkern, deren Karriere durch den Erfolg der überaus wichtigen Phantom der siebten Generation ermöglicht wurde.
Zum ersten Mal seit der Ära der Karosseriebauer wurde den Kunden des Luxus durch das Bespoke-Programm der Marke eine echte Personalisierung geboten, wobei der Phantom als exquisite leere Leinwand diente, auf der die kühnsten Visionen seiner Kunden zum Ausdruck gebracht werden konnten.
Der Beifall der Medien und der Kunden bestätigte bald, dass Cameron und sein Team wie Hives die Legende des „besten Autos der Welt“ wiederbelebt hatten. Damals hieß es, die Einrichtung des Kompetenzzentrums der Marke und die gleichzeitige Entwicklung und Markteinführung von Phantom in nur fünf Jahren seien das „letzte große automobile Abenteuer.“ Phantom stehe erneut für den Beginn einer kühnen neuen Ära – eine Zeit, die viele, die der Marke nahe stehen, als die bedeutendste in ihrer Geschichte anerkennen. In nur 13 Jahren hat sich Rolls-Royce erneut als Maßstab für alle anderen Luxusgüter etabliert.
Der letzte Phantom VII – eine Luxusstudie
Jetzt, da sich dieses bedeutendste Automobil darauf vorbereitet, die Bühne anmutig zu verlassen, ist es passend, dass der letzte Phantom VII, eine wunderschön ausgestattete Limousine mit verlängertem Radstand, geschaffen wurde, um das goldene Zeitalter des Reisens zu feiern, das Phantom definierte.
Dieses bemerkenswerte Beispiel, das von einem renommierten zeitgenössischen Rolls-Royce-Sammler in Auftrag gegeben wurde, dient perfekt dazu, die außergewöhnliche Liebe zum Detail und die Geschicklichkeit der Berührung zu veranschaulichen, die das erste Kapitel im Haus der Marke in Goodwood, West Sussex, geprägt haben.
Die Kunst der Intarsien – die während Phantoms Leben so schön verwendet wurde – stellt einen stilisierten Ozeandampfer aus den 1930er Jahren dar, der die Faszination dieses besonderen Mäzens für das Design und die Ikonographie dieser großen Ära widerspiegelt. Das nautische Thema setzt sich mit der Anwendung von Ton-in-Ton-Stickereien fort, die an die Bewegung des Meeres erinnern und exquisit auf das puderblaue Leder des Innenraums aufgetragen werden.
Im wahren Phantom-Stil wurde jedes mögliche Detail berücksichtigt. Die Uhren, die sowohl in der vorderen Kabine als auch in der Trennwand zu sehen sind, wurden so gestaltet, dass sie den Stil der Funkuhren widerspiegeln, die große Ozeandampfer schmückten. Die Lünette, die 24 Zeitzonen ausdrückt, sitzt stolz auf der Hauptuhr und erinnert an die Zeitmaschine von HG Well und ermöglicht es dem Besitzer, sie in beide Richtungen zu drehen, je nachdem, wo er sich auf der Welt befindet.
Das maritime Thema erstreckt sich sogar auf die luxuriösen Lammwollteppiche von Phantom, die einen handgeschnittenen Wake-Effekt aufweisen, der elegant von den Handwerksmeistern der Marke geschaffen wurde – vielleicht eine Anspielung auf die Tatsache, dass dieses letzte Phantom vergangen ist und die Welt hinter sich gelassen hat.
Das Äußere ist in einem atemberaubenden Blue Velvet ausgeführt, vervollständigt durch eine doppelte Coachline mit Ozeandampfer-Motiv an der Schulter und schön abgesetzt durch Nadelstreifenreifen und eine solide silberne Spirit of Ecstasy. Dieses sorgfältig gepflegte, handgefertigte Schema vervollständigt einen atemberaubenden endgültigen Ausdruck für das letzte Phantom seiner Art.
Die Fertigstellung dieses allerletzten Automobils und die Stilllegung der Phantom-Produktionslinie nach 13 Jahren bereitet die Bühne für die Einführung des Phantom VIII, der von einer völlig neuen Luxus-Aluminiumarchitektur untermauert wird. Wie sein Vorgänger wird es die Standards seiner illustren Vorfahren weiter vorantreiben.
Seine Ankunft wird den Beginn eines weiteren großen Kapitels in der Geschichte des weltweit überzeugendsten und berühmtesten Namens für Luxusgüter einläuten.
