Der Cadillac CTS-V wurde auf der Detroit Auto Show 2015 vorgestellt
Seit der Einführung des BMW M5 war er immer das Auto der Wahl für Leute, die eine große, komfortable Limousine wollen, aber auch genug PS wollen, um diese Limousine in den Orbit zu schicken. Mercedes und Audi beschlossen dann, mit eigenen Versionen in die Party einzusteigen E-Klasse AMG und S6/RS6 , beziehungsweise. Dann schloss sich Cadillac der Party mit an erster CTS-V .
Jetzt die Sportlimousine der zweiten Generation Made in America kommt zur Detroit Auto Show.
Mit dem 6,2-Liter-LT4-V8-Kompressor der neuen Corvette Z06 verfügt der neue CTS-V über 640 PS sowie eine Flutwelle an Drehmoment – 630 lb-ft davon.
All diese Wut wird durch die GM-eigene Achtgang-Automatik an die Hinterräder getrieben. Obwohl das Auto mit 4150 Pfund nicht gerade leicht ist, behauptet GM, dass es in 3,7 Sekunden immer noch 60 Meilen pro Stunde aus dem Stand erreichen wird. Wenn man bedenkt, dass der leichtere Z06 mit dem gleichen Antriebsstrang es in 3,4 Sekunden geschafft hat, würde ich sagen, dass 3,7 wahrscheinlich genau ist.
Mit der neuesten Generation CTS-V kommt die neueste Generation ihrer Magnetic Ride Control, die einfach fantastisch ist. Ergänzt wird die großartige Aufhängung durch Brembo-Bremssättel mit sechs Kolben vorne und vier Töpfen hinten, die auf zweiteilige 14,4-Zoll-Stahlsättel (die größten Brembo-Stahlscheiben) klemmen.
Zusätzlich zu all diesen Aufhängungsfehlern hat Cadillac Tonnen von coolen Kohlefaser-Aero-Bits hinzugefügt, um den CTS-V fest auf seinen massiven Michelin Pilot Super Sport-Reifen zu halten. All dies bedeutet, dass der CTS-V ein richtiges Rennstreckenmonster sein sollte.
Die Modelle der V-Serie sind eine Möglichkeit, jüngere Kunden anzuziehen. Laut einer Anfang dieses Jahres von IHS Automotive veröffentlichten Studie ist der durchschnittliche Cadillac-Käufer etwas über 59 Jahre alt.
Der 2016 Cadillac CTS-V beginnt bei 69.900 $.