Der Four Seasons BMW M2 des Automobile Mag hatte einen lustigen Winter
Wenn Sie den ganzen Winter über täglich dasselbe Auto mit Hinterradantrieb fahren mussten, wissen Sie, dass Winterreifen ein Muss sind. Als ich jünger und viel dümmer war als ich jetzt bin und ziemlich kaputt war, musste ich mit Sommerreifen durch den Winter. Es hat keinen Spaß gemacht. Okay, eigentlich hat es Spaß gemacht, weil es rutscht. Ich steckte jedoch ständig fest und hatte viele schreckliche Beinahe-Abstürze. Automobile Mag ist viel schlauer als ich und entschied sich, solch ein dummes Verhalten zu vermeiden, indem es einen Satz Pirelli Sottozero Serie II Winterreifen für ihren Four Seasons bestellte BMW M2 .
Mit den richtigen Reifen kann ein Hochleistungsauto mit Hinterradantrieb im Schnee unglaublich viel Spaß machen. Die Reifen sorgen dafür, dass Sie den richtigen Grip auf der Straße haben, dass die Kälte die Leistung nicht beeinträchtigt und dass Ihre Bremszeiten auch bei Minusgraden konstant sind. Aber sie werden immer noch ein bisschen Tail-out-Spaß im Powder ermöglichen. Es macht auch Spaß, mit ausgeschalteter Traktionskontrolle und Hinterradantrieb aus einer Schneewehe herauszufahren. Das ist eines der Dinge, die sie mit ihrem M2 gemacht haben, und so macht Hinterradantrieb im Schnee eine Menge Spaß.
Anscheinend schienen die Pirelli-Winterschuhe auch das Handling oder die Fahreigenschaften des Autos nicht zu beeinträchtigen. Manchmal leiden Sportwagen mit Winterreifen unter Leistungseinbußen, da sie normalerweise nicht so gut greifen wie Sommerreifen. Aber wenn überhaupt, verbesserten sie tatsächlich die Leistung des Autos bei kaltem Wetter. Also alle harten Jungs da draußen, die denken, dass Winterreifen Sie etwas von Ihrer Leistung als cooler Typ kosten, sie greifen tatsächlich besser als Sommerreifen, wenn die Temperaturen niedrig sind.
Das einzige wirkliche Problem, das Automobile bisher mit seinem M2 hatte, waren rostende Bremsscheiben im Winter. Dies ist in strengen Wintern sehr häufig. Sie ließen das Auto ein paar Tage in einem rauen Sturm stehen. Der ganze Schnee, das Streusalz und die eisigen Temperaturen ließen die Rotoren rosten. Dies ist zwar üblich, aber normalerweise werden die Rotoren nach ein paar Kilometern Fahren und Bremsen von ihrem Rost befreit. Aber es dauerte fast 200 Meilen, bis die M2-Bremsen von Automobile wieder normal klangen und sich normal anfühlten.
Insgesamt bot der BMW M2 jedoch eine unterhaltsame Winterfahrt, die im Schnee mit Hinterradantrieb Spielereien bot. Wenn Sie die gleichen Erfahrungen mit Ihrem M2 machen möchten, stellen Sie sicher, dass Sie sich Winterreifen besorgen.
[Quelle: Automobil Mag ]