Der Rolls-Royce-Boss wirft Bentley Bentayga ein wenig Schatten auf
Es scheint, dass fast jedes Mal, wenn wir einen Artikel über irgendein Produkt der Volkswagen Gruppe schreiben, es mindestens einen Kommentator geben wird, der es einen neu gekennzeichneten VW nennt. Es ist eine Beleidigung, die teilweise auf Wahrheit basiert, da viele der Marken des VW-Konzerns tatsächlich gemeinsame Plattformen, Motoren und Technologien haben. Realistischerweise ist diese kleine Wahrheit jedoch stark übertrieben, wenn man Autos wie Audis umbenannte VWs nennt. Trotzdem hat der CEO von Rolls Royce, Torsten Mueller-Oetvoes, ein bestimmtes Produkt des VW-Konzerns wegen derselben Sache ein wenig beschattet.
Im Gespräch mit Automotive News über Fertigung und gemeinsame Nutzung von Plattformen für die Zukunft Cullinan-SUV , sagte Mueller-Oetvoes, wir verwenden keine Massenkarosserien, sagte er. Das schränkt die gestalterischen Möglichkeiten ein und untergräbt die Exklusivität massiv. In diesem Segment will man keinen getarnten [Audi] Q7. Sie wollen einen echten Rolls-Royce haben. Das ist eindeutig ein Schlag auf den Bentley Bentayga, der der Hauptkonkurrent des kommenden Rolls Royce Cullinan sein wird. Der Bentayga basiert auf der gleichen MLB Evo-Plattform des VW-Konzerns, die auch dem Audi Q7 und dem Porsche Panamera zugrunde liegt.
Kommender Rolls Royce Cullinan SUV
Rolls Royce hat keine besondere Angst davor, damit zu prahlen, dass es das bessere Unternehmen als Bentley ist, aber das ist eine Dreistigkeit, die ich nicht einmal von ihnen erwartet habe. Ich erinnere mich besonders an ein Mittagessen mit einigen Teammitgliedern von Rolls Royce, wo ich nach dem fragte Gespenst basiert auf der Plattform des BMW 7er. Dieser Kommentar zog ein wenig spielerische Verachtung von den Rolls-Managern nach sich. Mir wurde vehement gesagt, dass das Teilen von Plattformen nichts ist, was sich die meisten Journalisten/Enthusiasten vorstellen. Es ist nicht so, dass es viele gleiche Fahrgestelle gibt und Autohersteller ihnen einfach unterschiedliche Karosserien aufsetzen. Mir wurde gesagt, dass eine Plattform, oder genauer gesagt eine Architektur, nichts anderes ist als eine Reihe von Dimensionen und Bauplänen, die modifiziert und geformt werden können, um zu einem bestimmten Auto zu passen. Sie sind Parameter für das Fahrgestell, um für bestimmte Antriebsstranganwendungen geeignet zu sein und Sicherheitsanforderungen und technologische Anforderungen zu erfüllen. Sie sind grundlegende Layouts und nichts weiter.
Zugegeben, nachdem man im Bentley Bentayga gesessen hat, ist etwas Audi-DNA spürbar. Verwechseln Sie mich jedoch nicht, der Bentayga ist ein wunderbar luxuriöses Auto und eines, das sich von innen extrem teuer anfühlt. Darunter befinden sich jedoch einige Audi-Technologien, wie das 48-Volt-Bordnetz und die aktiven Stabilisatoren. Wir verstehen also, was Mueller-Oetvoes sagt, aber autsch…
[Quelle: Automobil-News ]