Der ursprüngliche Prototyp des BMW M8 war eine bemerkenswerte Sache
Lewis Carroll schrieb einmal: „Am Ende bereuen wir nur die Risiken, die wir nicht eingegangen sind. Beim Original muss BMW ähnlich empfinden M8-Supersportwagen-Prototyp .
In den 90er Jahren war tief in den Eingeweiden von BMW ein Skunkworks-Projekt im Gange. Die Bayern entwickelten einen Supercar-Killer, der mehr PS und eine höhere Höchstgeschwindigkeit haben sollte als alles von Porsche oder Ferrari zu dieser Zeit. Es war der BMW M8, ein Auto, das so geheim und so extrem war, dass sowohl die Medien als auch die Öffentlichkeit nichts von seiner Existenz wussten, bis ein Jahrzehnt nach seinem Abschuss. Der M8 starb in seiner Prototypenphase, weil BMW Messing ihn für zu teuer und nicht rentabel hielt. Sein Niedergang treibt BMW-Fans Tränen in die Augen, die sich wünschen, ein solches Auto hätte es auf die Straße geschafft. Sobald Sie sehen, was der M8 war, ist es nicht schwer zu verstehen, warum.
Nach dem Debüt des BMW 8er der ersten Generation begannen die Leute der BMW Motorsport Division sofort damit, herauszufinden, wie man daraus einen richtigen M Supersportwagen machen könnte. So Paul Roche später einen 6,1-Liter-V12-Saugmotor namens S70 entwickeln, der damals alles von Ferrari beschämt hätte. Der mächtige V12 packte 549 PS und 368 lb-ft Drehmoment, wobei 90 Prozent seines Drehmoments bei nur 2.000 verfügbar waren, beeindruckend für einen N/A-Motor. Laut Rosche musste ein extra großes Ansaugsystem mit schönen Kohlefaser-Ansaugkrümmern entwickelt werden, um ihm das gewünschte Drehmoment zu verleihen, und es war so klein, dass es schwierig war, das Ganze unter die Motorhaube zu passen. Dieser V12 wurde mit einem Gertrag-Sechsgang-Schaltgetriebe mit einem 3,15: 1-Heck gepaart. Laut BMW wäre der M8 in der Lage gewesen, 198 mph zu erreichen, obwohl nie ein offizieller Test durchgeführt wurde.
Der nächste Schritt bestand darin, einen Großteil des luxuriösen Gewichts der 8er-Serie zu entfernen. So wurden die Rücksitze weggeworfen, die Vordersitze durch leichte Rennschalen mit Vierpunktgurten ersetzt, das gesamte Leder durch Alcantarta ersetzt und sogar die Klappscheinwerfer durch feste ersetzt. Das hat einiges an Gewicht gespart und hätte den M8 zu einem richtigen Supersportwagen gemacht, nicht nur zu einem kratzigen Grand Tourer.
An der Außenseite wurde eine neue Aerodynamik angebracht, darunter winzig kleine Seitenspiegel, massive Lufteinlässe an den hinteren Kotflügeln für Motoröl und Diff-Ölkühlung, und das vordere Ende erhielt eine neue Stoßstange. Es bekam auch neue Räder, die mit Kohlefaser verstärkt wurden, was sie sehr leicht machte. Dies war ein gemein aussehender 8er.
Nach all dem wurde der BMW M8 jedoch zur Freigabe vor das Gremium gebracht, aber abgeschossen. Der Vorstand erkannte, dass er mehr als das Doppelte eines damaligen Porsche 911 gekostet hätte und sich nie verkaufen würde. Es würde auch zu viel Geld kosten, ein solches Kleinserienauto zu entwickeln. So starb der M8 im Prototypenstadium. Schade.
Aber keine Angst, BMW-Fans. Es stellt sich heraus, dass die Bayern den BMW 8er wieder in den Schoß holen und ein M8 mit ihm kommt. Wir haben keine technischen Daten oder echte offizielle Informationen, aber allein die Vorstellung eines BMW M8 ist etwas, worüber man sich freuen kann. Wir haben einige Spionagefotos und einige Teaser von BMW gesehen, die ein sehr attraktives und verführerisches Auto zeigen. Verpacken Sie sein gutes Aussehen mit der modernen Leichtbautechnologie von BMW und möglicherweise dem Antriebsstrang des BMW M760i, und wir könnten etwas haben, das dem originalen M8 nahe kommt, den wir uns schon immer gewünscht haben.
[Quelle: Motormag ]
