Ergebnisse der LA Auto Show 2013
Porsche Macan
Porsche steckte seinen neuen Macan in ein Hinterzimmer seiner isolierten Ausstellungsfläche. Porsche war in einem völlig anderen Raum als die anderen Hersteller, man musste danach suchen. Der Macan wurde am frühen Mittwochmorgen freigelegt, und dank seiner Lage kletterte keine Menschenmenge darüber, um Fotos zu machen, an der Schaltanlage herumzustochern und die Materialien zu stupsen.
Das Cockpit-Layout erweckt den Eindruck, dass Porsche den Eindruck erwecken möchte, ein kleines Flugzeug zu steuern. Es hat eine Reihe von Schaltgeräten im Dachhimmel, die nichts weniger ähneln als die, die in einem Geschäftsflugzeug zu finden sind. Zugegeben, man sollte den Macan immer am Boden halten.
Ein weiteres Merkmal des Macan ist, dass die Motorhaube für die Scheinwerfer ausgestanzt ist. Das ist ein interessantes Design und wahrscheinlich nicht die praktischste Sache in der Herstellung. Dank dieser Funktion haben sie den Bedarf an fertigen Kanten an der Motorhaube erheblich erhöht, aber es ist neuartig.
Aber die Preisgestaltung des Macan ist rätselhaft. Autoblog fand den Porsche US Macan Konfigurator und schaffte es, einen für über 110.000 USD zu „bauen“. Huch! Ich konnte einen 80.000-Dollar-Macan mit einer ziemlich zurückhaltenden Auswahl an Optionen sehen. Eine kostenlose Option war jedoch European Delivery – und es gibt zwei Möglichkeiten für deutsche Zustellorte, Zuffenhausen oder Leipzig (und ich persönlich würde mich für Leipzig entscheiden – eine sehr schöne und historische Stadt).
Jaguar F-Type Coupé
Jaguar zeigte seinen Nachfolger des F-Type Cabrio, das F-Type Coupé, und es ist eine Wucht. Erstens hat das Auto „Hüften“. Er hat schöne Hüften, die hinteren Radläufe sind nahezu perfekt. Es gibt einige Betriebsamkeit mit Nähten um das Rücklicht herum, aber insgesamt ist es ein sehr hübsches, aggressives Auto.
Einen echten BMW-Konkurrenten gibt es für den F-Type nicht, der in die Jahre gekommene Z4 ist nicht wirklich für den F-Type-Kunden positioniert. Allerdings gibt es erhebliche – und sehr gute Konkurrenz – für das F-Type Coupé. Porsches Cayman, die Chevrolet Corvette und Sie können den neuen Alfa-Romeo 4C in die Mischung werfen und Sie sehen, dass Jaguar ihre Arbeit für sie ausgeschnitten hat. Und dann gibt es immer noch das zweisitzige Coupé des armen Mannes – den Nissan 370Z (oder, wenn Sie müssen, sein Infinti-Pendant) – was auch keine schlechte Option ist. Und im Gegensatz zum Jaguar sind Cayman, Corvette und 370Z alle mit Schaltgetriebe erhältlich.
Noch ein kurzer Artikel zu Jaguar, einer der Jaguar-Leute sagte mir, dass das C-X17-Aluminium-intensive Konzept die Basis eines Konkurrenten der Jaguar 3er-Serie sein sollte, der im Zeitrahmen des Modelljahres 2015-2016 auftauchen wird. Mit seiner Aluminiumkonstruktion sollte es einige erhebliche Gewichtseinsparungen geben – und Jaguar verwendet eine V6-Motorkonfiguration (die vermutlich der beste Motor wäre, der in seinem 3er-Jäger erhältlich wäre), deren kompakte Längslänge ihm einen Gewichtsverteilungsvorteil gegenüber einem verleiht inline sechs (aber kein Glättevorteil). Wir werden sehen, wie BMW in der nächsten Generation der 3er-Reihe Gewicht spart. Aber Jaguar war bei der Produktentwicklung sicherlich aggressiv, und die 3er-Serie ist das Ziel aller Hersteller, die hoffen, auf dem Premium-Sportmarkt gut abzuschneiden.
Denken Sie an die Concept Cars von BMW
Jedes Mal, wenn BMW während der Pressetage ein Konzeptauto auf einer Autoshow ausstellt, bringt es eine kleine Gruppe von Leuten mit, um sie zu bewachen. Konzeptautos werden von Journalisten missbraucht – ich sah mehr als einen Ruck an den Türgriffen des X4 Concept (der kein fertiges Interieur hatte) und der Aufpasser musste sie mit einem höflichen „Bitte, Die Tür lässt sich nicht öffnen – danke!
Konzeptautos sind zerbrechlicher als ihre Serienkollegen und müssen oft um die ganze Welt reisen, daher ist es ein Muss, sie vor ungeschickten, neugierigen Journalisten zu schützen. Ja, es wäre schön, wenn wir auf der Ausstellungsfläche über alles freie Hand hätten, aber das haben wir nicht.
Einige mögen denken, dass dies eine deutsche Eigenschaft ist, aber es ist nur Höflichkeit – wenn etwas klar vom öffentlichen Raum getrennt ist (durch eine Art Absperrung) und Sie nicht um Erlaubnis gebeten und erhalten haben, es zu berühren – tun Sie es nicht.