Erstaunliches Video: BMW F10 M5 auf der Rennstrecke
BMW M veröffentlicht ein neues Video des kommenden F10 M5. Das neue Filmmaterial zeigt den M5, der in der geheimen BMW-Einrichtung in Miramas, Frankreich, getestet wird. Wenn Sie irgendwelche Zweifel hatten, dass der M5 die Erwartungen erfüllen wird, sehen Sie sich bitte das Filmmaterial unten an. Hier ist der Text, der das Video begleitet:
Auf dem Testgelände bringen die Ingenieure den neuen BMW M5 an seine physikalischen Grenzen. Motor-, Fahrwerks- und Getriebeeinstellungen werden unter extremsten Bedingungen geprüft, um die höchsten Anforderungen im Serienfahrzeug zu erfüllen.
Präzise Lenkung, adaptive Fahrwerksregelung, das ohne Zugkraftunterbrechung schaltende M Doppelkupplungsgetriebe und das Aktive M Differenzial werden auf dem Handlingparcours auf optimales Zusammenspiel getestet.
Für maximale Beschleunigung aus dem Stand verfügt der BMW M5 über eine verbesserte Launch-Control-Funktion. Das Drehmoment des hochdrehenden V8-Motors mit M TwinPower Turbo Technologie wird bestmöglich kontrollierbar gemacht und sorgt für eine konkurrenzlose Beschleunigung.
Im Fahralltag mag ein solcher rauchiger Burnout keine Rolle spielen, aber er muss Teil der Erprobung sein. Dieser spektakuläre Start hinterlässt eine Spur aus schwarzem Gummi auf dem Bürgersteig und ein Lächeln auf dem Gesicht des Fahrers.
Auf dem Nasshandling-Parcours optimieren die Ingenieure die Beherrschbarkeit des Autos an der Leistungsgrenze. Dank des spontanen, fein abgestimmten Ansprechverhaltens des neuen M TwinPower Turbo V8-Motors lässt sich der BMW M5 perfekt mit dem Gaspedal ausbalancieren – ob im M Dynamic Mode oder mit deaktiviertem DSC.
Der BMW M5 ist nicht nur ein Hochleistungssportwagen; auf dem Testgelände in Miramas beweist er auch seine Alltagstauglichkeit. Auf extremen Bergabpassagen und kurvigen Straßen werden die sequentiellen und automatischen Getriebe auf einwandfreie Funktion getestet.
Auf dem über sechs Kilometer langen Autobahnring wird der gesamte Antriebsstrang des BMW M5 einem harten Härtetest unterzogen. Die Entwicklungsingenieure fahren das Auto mit Höchstgeschwindigkeit über die Langstrecke und schalten viel öfter, als sie es im Leben eines normalen Autos tun würden.