Fotovergleich: G20 BMW 3er M Sport vs. F30 3er M Sport
Jetzt, da wir den neuen G20 BMW 3er gesehen haben, der eine der drastischsten Styling-Änderungen aller 3er-Generationen zu sein scheint, hielten wir es für eine interessante Idee, ihn mit dem Auto zu vergleichen, das er ersetzt. Der 3er der F30-Generation war ein hübsches Auto, aber er war nie großartig. Könnte dieses neue Auto ein Schritt in diese Richtung sein? Lass es uns herausfinden.
Für dieses Beispiel haben wir uns entschieden, die M Sport-Varianten beider Autos zu vergleichen. Für die F30-Gen-3er-Reihe waren die einzigen offiziellen M Sport-Fotos, die denen des neuen G20 M Sport ähneln, von der 340i-Variante. Der äquivalente G20 ist jedoch eigentlich ein M340i M Performance-Modell und das ist weitaus aggressiver als der alte 340i der F30-Generation. Also haben wir uns entschieden, den F30 340i und den neuen G20 330i M Sport zu verwenden, da sie optisch näher beieinander liegen.
Die beiden Autos sind viel unterschiedlicher, als wir bisher dachten. Wenn Sie die G20 isoliert sehen, erscheint es wie ein evolutionäres Design, aber wenn Sie sie Seite an Seite sehen, ist es weitaus revolutionärer, als wir angenommen hatten.
Von vorne sieht der neue G20 3er deutlich breiter aus, mit seinen massiven Nierengittern, die sich viel geschlossener in die Scheinwerfer einfügen als der F30. Die Motorhaube ist aggressiver geknickt, die Scheinwerfer sind breiter und haben unten kleine Kerben nach oben, die unteren vorderen Lufteinlässe sind größer und breiter und die Nebelscheinwerfer sind horizontale LED-Arbeiten. Insgesamt ist es breiter, niedriger und aggressiver als das Auto, das es ersetzt, und sieht gleichzeitig moderner und hochwertiger aus.
An der Seite sieht das neue G20 deutlich niedriger aus, obwohl es 1 mm größer und sportlicher ist. Es hat auch einen schärferen, aggressiveren Hofmeister Kink, auch wenn es ein bisschen pfeilartig ist. Die Schulterlinie ist auch um einiges weicher als beim F30, aber Sie können die Schwellung in den hinteren Radhäusern von der Seite deutlich sehen. Ich bin mir zwar nicht sicher, ob ich persönlich das Aussehen nach hinten mag, aber von der Seite finde ich, dass es insgesamt besser aussieht, dieses neue G20.
Von hinten sieht man wirklich, wie viel breiter der neue G20 3er ist als der alte F30. Es ist fast F80 M3-ähnlich, mit wie ausgestellten Hinterrädern zu sein scheinen. Dieser Look wird durch zwei Auspuffendrohre akzentuiert, die weiter auseinander liegen als zuvor. Die neuen Rücklichter sind schlanker und etwas moderner, auch wenn sie ein bisschen Lexus IS-like sind.
Auf der Innenseite sind die Änderungen sogar noch gewaltiger. BMW hat unserer Meinung nach hervorragende Arbeit geleistet und dem neuen G20 3er mehr Innenraum, eine luftigere Kabine und mehr Technologie gegeben und ihn gleichzeitig sportlicher aussehen lassen. Das ist eine schwierige Sache, da das Entfernen der klassischen Handbremse und das Hinzufügen digitaler Anzeigen dazu führen kann, dass Autocockpits weniger sportlich erscheinen. Aber BMW tat das Gegenteil. Der neue Pseudo-Wasserfall-Effekt auf der Mittelkonsole, Lüftungsdüsen in Aluminiumoptik, Metallknöpfe an der Klimasteuerung und eine neue Knopfinsel auf der Konsole machen den Innenraum deutlich teurer und hochwertiger.
Wenn Sie die neue Technologie hinzufügen, die dem G20 weit überlegen ist als dem F30, ist es, als wäre es ein völlig neues Modell. Das neueste iDrive von BMW ist unglaublich beeindruckend und das neue digitale Kombiinstrument ist ein gewaltiger Sprung nach vorne, finden wir.
Insgesamt ist der neue BMW 3er M Sport der G20-Generation deutlich sportlicher als sein Nachfolger. Einige mögen das neue Aussehen lieben und einige bevorzugen vielleicht das alte Auto. Aber ich denke, es steht außer Frage, dass das neue Auto hochwertiger und gleichzeitig aggressiver aussieht.
