Fotovergleich: Vorher und Nachher – BMW 7er LCI
Seit der Enthüllung des Neuen BMW 7er LCI, Wir haben ein paar seiner Hauptkonkurrenten damit verglichen, die Mercedes-Benz S-Klasse und die Audi A8 . Dieser Vergleich ist jedoch der wichtigste: Sieht es besser aus als das Auto, das es tatsächlich ersetzt?
Als die G11 7-Serie zum ersten Mal debütierte, stieß sie auf eine lauwarme Reaktion. Es sah nicht schlecht aus, aber es war nicht so interessant oder so hübsch, wie viele Fans und Enthusiasten gehofft hatten. Es sah irgendwie einfach gut aus. Und das ist in seinem Segment ehrlich gesagt in Ordnung, da High-End-Luxusautos (insbesondere aus Deutschland) eher zurückhaltend und elegant als auffällig sind. Trotzdem hatten sich die Fans etwas mehr erhofft. Also gab BMW ihnen mehr. Eine Menge mehr.
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Die Nierengitter des neuen 7er LCI sind jetzt deutlich größer als zuvor. Die meisten Fans sind darüber verärgert, da es so aussieht, als ob BMW nur ein paar Mal auf sie geklickt und es einen Tag genannt hat. Mir persönlich gefällt es etwas besser, weil ich lieber einen dreisten Charakter hätte als gar keinen Charakter, aber ich kann die Kritik vollkommen nachvollziehen. Aber beim neuen 7er geht es um mehr als nur seine massiven Kühlergrills.
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Die Motorhaube ist ebenfalls etwas anders, mit einer subtileren, aber auch athletischeren Formgebung, und die Scheinwerfer sind ebenfalls neu. Die vorderen Lufteinlässe wurden ebenfalls geändert, wobei das Standardmodell diejenigen erhält, die denen des BMW Vision Luxury Future Concept auffallend ähnlich sehen, was cool ist. Insgesamt ist sein neues Gesicht also etwas schöner als das alte.
Auch der neue Air Breather an der Seite des Autos hat sich geändert, zusammen mit der dazugehörigen Verkleidung. Es sieht nicht mehr wie ein Hockeyschläger aus und ist stark verbessert.
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Hinten sind die Rückleuchten neu, ähnlich denen des neuen BMW 8er, und sehen besser aus als zuvor. Die größte Änderung an den Rückleuchten ist jedoch die Hinzufügung einer Lichtleiste, die sie verbindet. Es ist sehr intelligent integriert und sieht nicht nur wie ein nachträglicher Einfall aus und verleiht dem Backend einen viel gehobeneren und Hightech-Look. Es erhält auch einige zusätzliche Skulpturen in der hinteren Stoßstange, die gut aussehen.
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Der enttäuschendste Aspekt des neuen 7er LCI muss aus dem Innenraum kommen. BMW hatte die Chance, den Bereich, der am meisten mit der S-Klasse, ihrem härtesten Konkurrenten, zu kämpfen hatte, wirklich aufzuwerten. Allerdings wurde nur das iDrive-System geändert, das jetzt das neueste der Marke ist, und das Kombiinstrument wurde gegen das neue Digital Cockpit von BMW ausgetauscht. Es gibt auch einige subtilere Details, wie z. B. eine schöne Ledersteppung an den Armlehnen und die Tablets auf der Rückseite sind jetzt berührungsfähig. Abgesehen davon ist der Innenraum jedoch ziemlich gleich.
Was wirklich schade ist. BMW hatte nicht nur die Chance, es noch weiter zu skalieren, sondern hat auch die Fähigkeit dazu. Warum ihm nicht den gleichen neuen Kristall-Schalthebel wie dem X7 geben? Warum nicht den neuen gerändelten iDrive-Controller aus Aluminium, der gehobener ist? Oder vielleicht das komplett neue Mittelkonsolen-Layout im Allgemeinen? Hier gibt es mehr Raum für einfache Verbesserungen, und dieses Upgrade scheint etwas schwach zu sein.
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Insgesamt scheint der neue 7er LCI jedoch eine Verbesserung zu sein. Es ist eine schockierende Veränderung, die eine Menge Kritik auf sich zieht, aber auch eine, die wahrscheinlich bei den Fans wachsen wird. Nur die Zeit wird es zeigen.
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