Großbritanniens preisgünstigstes Fahrerauto? BMW M140i gegen Honda Civic Type R
In der Automobilwelt ist die BMW M140i ist ein bisschen wie ein Einhorn. Es ist der einzige Sechszylinder-Hot-Hatch mit Hinterradantrieb auf dem Markt und mit Schaltgetriebe erhältlich. Es ist sogar ziemlich praktisch und relativ erschwinglich. Was für eine Idee. Es ist jedoch nicht die einzige in Großbritannien verkaufte heiße Luke, die erschwinglich, unterhaltsam und benutzerfreundlich ist. Der brandneue Honda Civic Type R ist ebenfalls ein hervorragendes Auto. Welches ist also besser? Autocar findet es heraus.
Der BMW M140i scheint den natürlichen Vorteil zu haben, viel stärker und heckgetriebener zu sein. Unter seiner Haube steckt also der BMW B58 3,0-Liter-I6-Turbomotor mit 335 PS. Dieser Motor ist in diesem Test mit einem Achtgang-Auto gekoppelt (ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist verfügbar) und treibt nur seine Hinterräder an. Das hilft ihm, in etwas mehr als 4 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu kommen, und ist sehr schnell.
Allerdings hat er einige Nachteile, nämlich seine steife Federung, einen kurzen Radstand und das Fehlen eines Sperrdifferenzials. Auf unebenem Pflaster führen diese ersten beiden dazu, dass die Fahrt etwas zu unruhig und stachelig wird, was es schwierig macht, damit auf britischen Straßen zu leben (hier in den USA wäre es wahrscheinlich in Ordnung). Das Fehlen eines Differentials mit begrenztem Schlupf ist jedoch das eigentliche Problem, da es durch kurvenreiche Sachen etwas schlampig werden kann. Es ist einfach nie vorhersehbar, dank seines offenen Heckdiffs. Es könnte glatt und kontrollierbar gleiten oder ein Rad könnte durchdrehen, während das andere nicht tut, oder es könnte übersteuern und Probleme verursachen. Es braucht wirklich ein LSD, das über BMW M Performance-Teile (Stecker!) Zu haben ist.
Ganz im Gegenteil, der Honda Civic Type R ist das Gegenteil. Obwohl er nicht das ideale Layout für ein Performance-Auto hat, da er Frontantrieb und Frontmotor hat, ist er ein urkomisch gutes Fahrerauto. Die Lenkung ist scharf, das Fahrwerk ist reaktionsschnell und kommunikativ und das serienmäßige Schaltgetriebe ist ein Juwel. Es fühlt sich an wie ein richtiger Sportwagen.
Es ist offensichtlich nicht ohne Fehler, da seine Federung in allem anderen als dem Komfortmodus, in dem sein Gas zu träge ist, einfach zu steif ist. Außerdem ist die Kabine für ihren Preis etwas günstig und sieht ein bisschen absurd aus.
Trotzdem war Autocar der Meinung, dass der neue Civic Type R so gut zu fahren ist, dass er den Test gewinnt. Das ist beeindruckend.
[Quelle: Autoauto ]