Hier ist der neue Lincoln Continental
Einer der renommiertesten Namen in der Automobilwelt ist Continental. Lincolns berühmte Limousine wurde 1939 in Betrieb genommen und war sofort ein Erfolg. Das berühmteste Modell kam in den 60er Jahren, das mit den ikonischen hinteren Selbstmordtüren ausgestattet war. Das Continental gehörte vielen berühmten Persönlichkeiten, darunter Frank Sinatra und Elvis Presley. Es hat sogar einen kleinen dunklen Fleck in seiner Geschichte, da es das Auto war, in dem Präsident John F. Kennedy erschossen wurde. Als die achte Generation Ende der 80er Jahre auf den Markt kam, wechselte es zu Frontantrieb und startete seinen Glanz zu verlieren. Danach setzte sich der Continental in einer Abwärtsspirale fort, bis er in der neunten Generation eingestellt wurde und 2002 endete.
Seitdem streut Ford Gerüchte über einen neuen Continental, der es wieder mit den besten Luxusautos aus England und Deutschland aufnehmen soll. Diese gemunkelten Continentals kamen nie über die Konzeptphase hinaus, und schließlich begannen die Leute, sie zu missachten, weil sie nicht glaubten, dass Ford und Lincoln jemals wieder ein solches Auto bauen würden.
Es stellte sich heraus, dass FoMoCo einmal mehr bewiesen hat, dass Hasser, glaube ich, hassen werden, und gerade Bilder des kommenden Lincoln Continental veröffentlicht hat.
Der neue Conti ist ein massives, imposantes Ding mit seinen wuchtigen Rädern und Radläufen und dem aufrechten Grill. Bye, bye ist der Split-Wing-Kühlergrill aktueller Lincolns, da alle neuen Lincolns auch den Split-Wing ablegen werden. Stattdessen wird der Continental einen viel größeren, tiefer gesetzten Maschengrill mit einem Lincoln-Emblem verwenden, das groß genug ist, um an der Kette eines 90er-Rappers zu sein. Die Scheinwerfer haben LED-Eiswürfel, die das Lincoln-Emblem darstellen, die aufleuchten, wenn Sie sich mit dem Smart-Key nähern. Die Gürtellinie ist hoch, was dem Conti ein hohes, imposantes Aussehen verleiht, und sie folgt bis zum Heck, das fast Audi-ähnlich aussieht.
Das Heck hat eine Hocke, die fast darauf hindeutet, dass Lincoln zu seinen Wurzeln mit Hinterradantrieb zurückgekehrt ist, aber leider ist das nicht der Fall. Der Continental wird auf der gleichen CD4-Plattform basieren, die mit dem Ford Fusion und dem Lincoln MKZ geteilt wird, also auf Frontantrieb basieren und mit Allradantrieb erhältlich sein. Die fortgesetzte Verwendung von FWD in Luxusautos amerikanischer Marken (ich sehe Sie an, Cadillac XTS ) verwirrt mich immer noch, aber ich schätze, wenn Audi es durchziehen kann, kann Lincoln es auch.
Der Continental wird einen 3,0-Liter-EcoBoost-V6 mit Turbolader unter der Motorhaube verwenden, obwohl kein Wort über Leistung oder Sparzahlen spricht. Als Basismotor wird es auch einen 2,7-Liter-EcoBoost-V6 geben. Es ist verständlich, einen Motor mit kleinerem Hubraum als Basis anzubieten, aber einen 3,0-Liter-V6 als Motor auf höchstem Niveau in Fords luxuriösestem Auto zu haben, ist etwas beunruhigend. Es stimmt zwar, dass Ford und Lincoln sich mehr auf leisen Luxus als auf Leistung konzentrieren wollen, aber es sind die seidenweichen Drehmomentwellen von großen V8-Motoren, die jeder an amerikanischen Luxusautos vermisst. Hoffentlich wird es eine auf der Strecke geben.
Während das Äußere des Conti ein bisschen enttäuschend ist, wie Lincoln sagt, geht es bei dem Auto darum, leise und nicht schreiend zu sein, aber das Innere ist eigentlich ziemlich unglaublich. Obwohl es für das Auge nicht annähernd so ästhetisch ansprechend ist wie beispielsweise a Mercedes S-Klasse oder BMW 7er , das Innere des Continental ist einfach beeindruckend. All die üppigen Leder- und Chromverzierungen wecken Erinnerungen an die amerikanischen Luxusautos der 50er und 60er Jahre und sehen dennoch absolut modern aus. Allein für die Sitze hat Ford 50 Patente angemeldet. Sie verfügen über eine 30-Wege-Verstellbarkeit mit 11 Luftblasen in den Kissen. Die Sitze haben auch Flügel, die Passagiere wiegen können, wenn sie dies wünschen. Es hat sogar einen Champagnerkühler und zwei Flöten, wie ein Maibach . Zugegeben, die Ergonomie und Ästhetik wirken etwas chaotisch und verworren, aber es ist bestimmt eine luxuriöse und komfortable Umgebung.
Insgesamt sieht der Continental so aus, als würde er ein interessantes Auto im Segment der Luxuslimousinen werden. Kein Wort über die Preisgestaltung, aber wenn man Ford kennt, wird es wahrscheinlich einen ähnlichen Preis wie das Kommende haben Cadillac CT6 und unterbieten die 7er, S-Klasse, Jaguar XJ und Audi A8. In einer niedrigeren Preisklasse und mit dem prestigeträchtigen Namen ist es für Ford und Lincoln nicht unmöglich, den großen deutschen und englischen Konkurrenten einige Verkäufe wegzunehmen. Ich kann die Matthew McConaughey-Werbespots dafür kaum erwarten. Also gut.
