Innenraum der Mercedes-Benz E-Klasse enthüllt
BMW und seine 5er-Reihe , hat gekämpft Mercedes und seine E-Klasse für das, was mir jetzt wie Jahrhunderte vorkommt. Es ist so lange her, dass es wie die Handlung eines Highlander-Films aussieht (und es würde wahrscheinlich einen besseren geben). Die neuesten Iterationen jedes Autos sind auf dem Weg aus der Tür und überlassen den Kampf einer neuen Art von Autos.
Während der 5er und die E-Klasse immer Konkurrenten waren, haben sie die Dinge eigentlich immer ein bisschen anders gemacht. Sie besetzen dasselbe Segment und konkurrieren um dieselben Kunden, tun dies jedoch mit unterschiedlichen Stilen. BMW versucht, den 5er etwas luxuriöser zu machen 3er , ein Auto, das sowohl komfortabel als auch hochwertig ist, aber auch Spaß macht. Während die E-Klasse den Fahrspaß abschwächt und zusätzlichen Luxus hinzufügt. So war es schon immer und die Dinge scheinen sich nicht so schnell zu ändern.
Mercedes-Benz hat kürzlich in diesem Teaser-Trailer und einigen frühen Bildern das Interieur seiner neuesten E-Klasse enthüllt.
Der Dreizackige Stern folgt sicherlich seinem Weg überaus erfolgreiche S-Klasse , da die E-Klasse einen fantastischen Eindruck von Mercedes‘ Flaggschiff der Luxusklasse macht. Es gibt kein bisschen im Innenraum der neuen E-Klasse, das nicht von seinem großen Bruder inspiriert wurde, und das ist sehr gut so. Mercedes-Benz versucht, die beste und luxuriöseste Kabine im Segment zu schaffen, und es scheint keinen Grund zu geben, daran zu zweifeln.
Alles, vom Armaturenbrett, das sich um die beiden massiven LCD-Bildschirme (einer für das Kombiinstrument und einer für das COMMAND-System) wickelt, bis hin zur Verkleidung, die sich glatt und linear um die gesamte Kabine legt, ist entweder mit wunderschön gestaltetem Leder bezogen , Holz oder Aluminium. Die gesamte Kabine schreit absolut erstklassig. Es ist ein wunderschöner Ort zum Sitzen.
Mercedes-Benz wollte die luxuriöseste Kabine im Bizz bauen und hat es vielleicht nur mit den Sitzen geschafft. Wenn ich mir nur diese Lederthrone ansehe, möchte ich meine Wohnzimmercouch durch ein paar davon ersetzen. Einigen kürzlichen Mitfahrgelegenheiten und Mustern zufolge könnten sie die besten Sitze im Geschäft sein, einschließlich SClass.
Die Verkleidung, die die Kabine umhüllt, ist wahlweise in offenporigem Holz, Klavierschwarz oder in einer neuen gewebten Metalloptik erhältlich, die sehr interessant aussieht, aber fast eine unechte Kohlefaser-Optik hat. Ich bin ein großer Fan von offenporigem Holz, also wäre entweder das oder Piano Black meine persönliche Wahl. Gewebtes Metall funktioniert vielleicht im AMG-Modell, aber nicht im Standardauto. Interessant ist, dass ich keine glänzend aussehende Holzoption sehe, die so typisch für die E-Klasse der letzten Generation ist. Das ist eigentlich willkommen, da es im vorherigen Auto anfing, ein bisschen kitschig auszusehen.
Aber denken Sie nicht, dass die neue E-Klasse nur eine Zigarrenlounge auf Rädern ist. Es wird bis über die Ohren vollgepackt sein mit neuer und innovativer Technik. Die beiden oben genannten LCD-Bildschirme dominieren das Armaturenbrett, wirken aber nicht fehl am Platz. Der Bildschirm vor dem Fahrerhaus ist ein konfigurierbares Kombiinstrument. Für das Kombiinstrument gibt es drei verschiedene Themen, die der Fahrer nach Belieben durchschalten kann. Das Standardthema namens Classic ist genau so, wie es heißt, nur zwei digitale Anzeigen für Geschwindigkeit und Drehzahl, und Sie erhalten einige digitale Informationen dazwischen. Es gibt ein Sportthema, das die beiden Anzeigen des Klassikers beibehält, aber die Schriftart in Gelb und die Zifferblätter in Grau ändert, was an Mercedes-Benz der alten Schule erinnert. Dann gibt es die Progressive-Anzeige, die das Zwei-Anzeigen-Cluster gegen eine einzelne austauscht, die einen kreisförmigen Drehzahlmesser und einen digitalen Tacho enthält, a la Lexus LFA. Auf beiden Seiten der progressiven Anzeige befinden sich ein paar Kästchen mit digitalen Informationen, wie Navigation und Medien und was nicht. Die Grafik sieht sauber und glatt aus, ohne es zu übertreiben.
Es wird auch eine Reihe von haben autonome Fahrfunktionen Damit kann die E-Klasse selbstständig bis zu 200 km/h schnell fahren. Es kann das Lenkrad selbstständig bedienen, Spurwechsel über die Blinkeranforderung des Fahrers durchführen und sogar ohne klare Fahrbahnmarkierungen mit bis zu 60 Meilen pro Stunde fahren. Das einzige, was die E-Klasse vom Fahrer verlangt, ist, mindestens alle zwei Minuten einen Finger auf einen am Lenkrad montierten Sensor zu legen. Ein Mercedes-Benz-Ingenieur machte sogar einen Scherz darüber, seinen Fahrern nicht zu erlauben, sich auf den Rücksitz zu setzen, wie a bestimmtes rücksichtsloses Autopilot-System . Mercedes-Benz behauptet jedoch, dass die autonome Fahrtechnologie der E-Klasse klassenführend und vielleicht sogar branchenführend sein wird.
Das ist jedoch noch nicht alles an Technik. Es wird zwei Daumenpad-Sensoren am Lenkrad für jede Hand geben (die gleichen, die für das autonome Fahren erforderlich sind), die die Navigations- und Infotainment-Bildschirme steuern können. Diese Berührungssensoren ermöglichen es dem Fahrer, fast alle Fahrzeugsteuerungen zu bedienen, ohne jemals die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen. Ein zentral montiertes Pad ist ebenfalls erhältlich, aber die Daumensensoren machen das Leben beim Fahren ein bisschen einfacher. Es gibt auch redundante Tasten rund um die Berührungssensoren für Dinge wie Zurück, Home und Lautstärke.
Die E-Klasse wird außerdem über ein Burmester 3D-Surround-Soundsystem mit 23 Lautsprechern und 1.450 Watt und Aluminium-Lautsprechergittern verfügen. Dieses Soundsystem gilt als eines der besten auf dem Markt, wenn nicht das beste.
Wenn also die E-Klasse endlich zuschlägt, hat BMW eine gewaltige Aufgabe vor sich. Es wird müssen einen 5er herausbringen das zumindest annähernd an den Luxus und die Raffinesse der E-Klasse heranreichen kann und gleichzeitig ein besseres Fahrerlebnis bietet. Das wird keine leichte Aufgabe, und BMW muss viele Tricks aus der Tasche ziehen 7er Serie es zu tun.