Jaguar E-Type tritt gegen BMW X1/X2 an
Als Jaguar zum ersten Mal ankündigte, einen SUV zu entwickeln, zuckte die Welt irgendwie zusammen. Die berühmte britische Marke hat sich einen Namen für Sportwagen und Luxusautos gemacht. Die Idee eines Utility-orientierten Jaguars gefiel vielen Enthusiasten nicht. Wenn jedoch die Jaguar F-Pace endlich auf die Straße kam, fand es weltweite Anerkennung, sowohl bei Kritikern als auch bei Verbrauchern. Außerdem ist es möglicherweise der einzige hübsche SUV auf der Straße. Nun, Jaguar möchte diesen Erfolg fortsetzen, also hat es das geschaffen – das Jaguar E-Pace .
Während der F-Pace ein luxuriöser und dynamischer SUV mit beeindruckendem Luxus ist, ist der E-Pace anders. Es ist ein Design für ein jüngeres Publikum und eher leistungs- und stilorientiert. Von außen sieht der Jaguar E-Pace aus wie ein Baby-F-Pace. Und ich meine nicht einen kleineren F-Pace, ich meine einen kleinen. Als würde es eines Tages erwachsen werden und ein F-Pace werden. Die Scheinwerfer sind wie offenere Augen im Vergleich zu den glatten und zusammengekniffenen Augen des F-Pace. Sein Grill ist kleiner. Es sieht einfach so aus, als würde es dich mit großen Augen und einem kindlichen Blick ansehen. Es ist hinreißend.
Jaguar hat dem Auto sogar überall kleine Grafiken gegeben, um anzuzeigen, dass dieser E-Pace das Jungtier der großen Katzenreihe ist, also wurde er entworfen, um niedlich zu sein. Zum Beispiel gibt es in den Pfützenlichtern und auf der Windschutzscheibe eine kleine Grafik, die ein Jaguarjunges zeigt, das seinem Elternteil folgt. Ich weiß, dass es Jaguare und keine Löwen sind, aber alles, was ich sehe, ist der König der Löwen, und ich liebe es. Auf der Ablagematte gibt es sogar einen Jaguar-Print. Das ist alles Marketing-Rummel, aber es hat mich erwischt.
Die Motorhaubenlinie geht in die Schulterlinie über, die vor dem hinteren Kotflügel nach unten stürzt, während eine andere über den hinteren Kotflügel stürzt. Das verleiht seinem Profil ein athletisches und jugendliches Aussehen. Es ist zwar nicht so hübsch wie ein F-Pace, sieht aber lustig aus und wird definitiv ein jüngeres Publikum anziehen. Auf der Rückseite sieht es nur aus wie ein kleinerer F-Pace, obwohl das keine schlechte Sache ist. Ian Callum, Designchef von Jaguar, behauptet, dass der neue E-Pace ein sportliches Auto ist, bevor er ein SUV ist, und dass sein Design mehr F-Type als F-Pace hat. In gewisser Weise ähnelt der E-Pace eher einem F-Typ als ein F-Pace. Schauen Sie sich zum Beispiel die Hüften an, vorne und hinten, und die Art und Weise, wie sich die Linien schneiden, die sie bilden. Schauen Sie sich das Profil des Daches als Silhouette an und wie es von der Rückseite schwebt. Schau dir die Scheinwerfer an!
Innen ist es typisch Jaguar. Das Lenkrad, die Schaltebene, der Infotainment-Bildschirm und im Grunde alles andere sind alle in anderen Jags zu sehen. Das ist aber nicht schlimm, denn es ist immer noch sehr hübsch und sieht schick aus. Wir behalten uns ein Urteil über Qualität und Infotainment-Usability vor, da wir offensichtlich noch nicht einmal darin gesessen haben, aber bisher sieht es gut aus.
Unter der Haube haben die Kunden zwei Benzinoptionen und drei Diesel. Die Benziner bestehen aus einem 245 PS starken Turbo-Vier und einem 295 PS starken Turbo-Vier. Beide erhalten Twin-Scroll-Turbolader. Bei den Dieseln wird es einen 148 PS Turbo-Four, einen 178 PS Turbo-Four und einen 236 PS Turbo-Four geben. All dies wird mit einem Neungang-Automatikgetriebe von ZF gekoppelt. Das verfügbare Allradsystem verfügt über Torque-Vectoring, das es dem E-Pace ermöglicht, bis zu 100 Prozent der Kraft auf die Hinterräder oder sogar das kurvenäußere Rad in Kurven zu übertragen, um es sportlicher zu machen.
Jaguar hat den E-Pace während des Testens zur Hölle gemacht und möchte wirklich, dass die Leute es wissen. Angeblich wurden 150 verschiedene Prototypen insgesamt 120.000 Stunden lang in einigen der härtesten Klimazonen und Bedingungen der Welt getestet. Wir haben gehört, dass Jaguar viele von ihnen schwer kaputt gemacht hat. Hier sind einige der Errungenschaften, die der E-Pace angeblich schon absolviert hat: Kälteste Temperatur: -40°C, Heißeste Temperatur: +48°C, 5.000 Fuß über dem Meeresspiegel beim Höhentest und über 400 Runden auf dem Nürburgring. Und es war alles für euch, Leute!
Um ehrlich zu sein, scheint der neue Jaguar E-Pace ein gutes kleines Auto zu sein. Wenn es endlich debütiert, wird es die übernehmen BMW X1 / x2 . Es bietet bereits mehr Durchschlagskraft als das X1 und verfügt über einige interessantere Technologien. Wir werden sehen, wie sie sich vergleichen, wenn wir sie beide tatsächlich auf die Straße bringen können.
