Legt der neue Porsche Cayenne die Messlatte für Luxus-SUVs fest?
Porsche hat gerade den neuen Cayenne vorgestellt, einen Ersatz für das, was bereits ein großartiger SUV war. Aber jetzt, da wir den neuen Porsche Cayenne gesehen haben, setzt er die Messlatte für Luxus-SUVs auf eine neue Höhe? Es sieht so aus, als ob der neue Cayenne der SUV sein wird, den es im Segment zu schlagen gilt.
Dieser neue Porsche Cayenne wird auf der neuen MLB-Evo-Plattform gebaut, die die untermauert Audi Q7 und Bentley Bentayga. Trotz mehr Technologie und Luxus ist der neue Cayenne also fast 150 Pfund leichter als das Vorgängerauto.
Im Moment gibt es nur zwei Cayenne-Varianten, die Porsche vorgestellt hat, den Basis-Cayenne und den Cayenne S. Erstere wird einen turboaufgeladenen 3,0-Liter-V6-Motor haben, genau den gleichen, der im Audi S4 zu sehen ist. In Cayenne-Spezifikation leistet er 340 PS und hat eine beanspruchte Zeit von 0-60 mph von 5,8 Sekunden. Im letzteren Cayenne S bekommen Sie einen 2,9-Liter-V6 mit zwei Turboladern, derselbe im brandneuen Audi RS5. Das macht 440 PS und kann den großen Porsche in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Künftig wird es eine Biturbo-V8-Modellvariante sowie eine V6-Plug-in-Hybrid-Variante geben.
Alle Motorvarianten werden mit Achtgang-Automatik und Power-Allradantrieb ausgestattet. Der neue Cayenne wird auch ein neues Allradlenksystem erhalten, ähnlich dem des Porsche 911. Es erhält auch ein elektrisches 48-Volt-Teilsystem, das hilft, elektrisch gesteuerte Stabilisatoren anzutreiben, ähnlich dem Audi SQ7 , und einstellbare Luftfederung. Neu und interessant ist etwas, das Porsche Surface Coated Brakes nennt. Auf die typischen Grauguss-Bremsscheiben wird eine Oberflächenschicht aus Wolframcarbid aufgebracht, die die Haltbarkeit, Langlebigkeit und Leistung erhöhen sowie Bremsstaub reduzieren soll.
Äußerlich unterscheidet sich der neue Cayenne kaum vom alten Auto. Es scheint, dass Porsche, nachdem er Plattformen und Motoren mit Audi geteilt hatte, auch seine langweiligen Styling-Erhöhungen bemerkte. Das neue Auto sieht jedoch besser aus als das Auto, das es ersetzt. Es sieht schärfer und moderner aus, wenn auch etwas langweilig. Das Innere ist jedoch ziemlich dramatisch verändert.
Das neue Infotainment-System verfügt über einen massiven Touchscreen, der das Armaturenbrett dominiert und elegant aussieht. Die Mittelkonsole verfügt über Touch-Buttons, die in ein klavierschwarzes Finish eingebaut sind, das gut aussieht, aber sicherlich ein Magnet für Fingerabdrücke sein wird. Insgesamt sieht die Kabine gut aus, aber sehr typisch deutsch und etwas kalt.
Obwohl es nicht ganz so anders aussieht, verfügt der neue Cayenne über völlig neue, sehr gute Motoren, ein neues Chassis, das wahrscheinlich das beste SUV-Chassis auf dem Markt ist, neue Technologie und einige Leistungsbits, die aus dem 911 gezogen wurden. Ist es möglich, dass die Ist der neue Cayenne das SUV, das es im Segment zu schlagen gilt?