Mercedes-Benz wird keine BMW i-ähnliche Submarke schaffen
BMW hat im vergangenen Jahr einige Flak genommen, weil es viele Ressourcen in die Entwicklung seines Unternehmens gesteckt hat BMW i Teilbereich das seine Hybrid- und Elektrotechnik entwickelt. Viele halten die Marke i für überflüssig und viele auch für zu langsam. Es gibt diejenigen, die der Meinung sind, dass BMW besser dran ist, diese Bemühungen und Technologien nur in seine gesamte Aufstellung zu stecken, anstatt das meiste davon an nur eine Division zu delegieren. Mercedes-Benz ist einer von vielen, die das für den besten Weg halten.
Zur Verteidigung von BMW: Die i-Division war für einige unglaubliche Autos verantwortlich, wie z i3 und i8 sind beide Pioniere in ihren jeweiligen Segmenten. Außerdem werden die von BMW i gelernten Lehren und Technologien auf den Rest der BMW-Produktpalette übertragen. So haben beispielsweise die CFK-Bautechniken aus dem i3 und i8 ihren Weg in den gefunden BMW 7er und wird künftig auch in jedem neuen BMW zum Einsatz kommen. Zugegeben, BMW nutzt die effiziente Technologie der i-Division in seiner gesamten Palette. Aber Marken wie Mercedes sind immer noch der Meinung, dass die zusätzliche Untermarke unnötig ist.
Beim Sprechen mit Autoauto , sagte Ola Källenius, Leiter Vertrieb und Marketing bei Mercedes, kürzlich, dass die Stuttgarter Marke auf absehbare Zeit keine eigene Untermarke für alternative Kraftstofftechnologien schaffen werde. Wir könnten uns für die speziell angefertigten Elektrofahrzeuge entscheiden, um eine Art Untermarke zu schaffen, aber im Moment konzentriert sich Mercedes darauf, enorme Ressourcen in den Weg zu Null Emissionen zu investieren. Es ist etwas, das das gesamte Portfolio beeinflussen wird.
Derzeit strebt Mercedes-Benz an, den Einsatz alternativer Kraftstoffe und emissionsfreier Technologien in seiner gesamten Produktpalette zu erhöhen. Mercedes will auch das breiteste Plug-in-Hybrid-Angebot der Branche haben. Was wir im Hinblick auf den Weg zu Null-Emissionen tun werden, ist, massiv in alternative Antriebe und Elektrifizierung zu investieren, sagte er. Das ist eine sehr breite Strategie, aber es bedeutet, dass wir bis Ende nächsten Jahres 10 Plug-in-Hybridmodelle haben werden, was meiner Meinung nach das breiteste Portfolio aller Luxushersteller ist.
Derzeit ist das einzige Elektroauto, das Mercedes-Benz zu bieten hat, der B-Klasse , aber die Marke wird bis Ende dieses Jahres noch zwei Smart-Autos hinzufügen. Auch Mercedes-Benz arbeitet an einem Brennstoffzellen-GLC-Klasse , die zusammen mit BMW, Audi, Honda und Toyota die Wasserstofftechnologie weiter in die Zukunft zementieren.
BMW hat stark in die i-Division investiert und es scheint kein Anzeichen dafür zu geben, dass es langsamer wird oder BMW seine Entschlossenheit verliert. Die Bayern sind fest davon überzeugt, dass die i-Division ein starker Teil der Zukunft von BMW sein wird. Es gibt jedoch viele, einschließlich Konkurrenten wie Mercedes-Benz, die bei solchen Untermarken anders denken. Was denkst du?
[Quelle: Autoauto ]