Neuer BMW 7er 2016 – Kundeneindrücke
BMW lud 70 treue Kunden zu einer Vorschau auf den neuen BMW 7er 2016 ein. Die Veranstaltung fand diese Woche in Miami statt und die Gäste durften keine Telefone oder Aufnahmegeräte benutzen. Weitere Veranstaltungen finden in den nächsten Monaten in 11 weiteren Städten statt.
Ein Teilnehmer entschied sich, seine Eindrücke mit der BMW Community zu teilen:
Nun zum Auto. Ich muss sagen, es kam besser zusammen, als ich ursprünglich gedacht hatte, basierend auf den technischen Zeichnungen und den wenigen ungedeckten Spionageaufnahmen, die herumschwirrten. Es ist nicht annähernd so bauchig wie auf den Bildern. Mehr 6er Gran Coupé nur geringfügig fülliger in Profil und Heck-/Rückseitenansicht. Die Scheinwerfer liegen zwischen dem aktuellen F10 LCI mit LED und dem F15 X5. Exquisit sind die kleineren Details am Exterieur wie die Seitenfensterleisten. Persönlich kann ich mich jedoch nicht mit der direkten Frontansicht erwärmen. Es gibt ein Designdetail, das seit dem Abgang des E34 nicht mehr gesehen wurde, und seine moderne Interpretation fühlt sich für meinen Geschmack zu gedrängt an. Außenfarben werden größtenteils aus aktuellen BMW-Angeboten übernommen. BMW Individual wird jedoch umfangreicher als bisher.
Im Innenraum zeigt dieses Auto dem aktuellen 7er einen Schritt voraus. Ich halte das Gesamtdesign für eher evolutionär als revolutionär, aber die Detaillierung des Innenraums über dem Basismodell ist etwas, das es noch nie zuvor bei einem BMW gegeben hat. Details aus der Vision Future Luxury haben es bis in die Produktion geschafft, obendrauf noch ein bisschen Rolls Royce gestreut. Es ist atemberaubend, aber gleichzeitig kann ich nicht umhin, mich zu fragen, ob sie bei den Fahrgastangeboten für eine Marke, deren Lorbeeren sich auf das Fahrerlebnis konzentrieren, etwas zu weit gegangen sind. Nichtsdestotrotz ist es spektakulär und definitiv klassenführend.
Technologie ist wahrscheinlich das, wo ich am wenigsten begeistert bin. Was seit Jahren erwartet wird, ist vorhanden, und obwohl ich den Prozess und die Implementierung verstehe, denke ich immer noch, dass es anders gemacht werden sollte und hätte werden können, während gleichzeitig zukünftiges Wachstum ermöglicht wird und nicht etwas übermäßig Radikales wie die Einführung von iDrive zum ersten Mal eingeführt wird …
– Ich bin sprachlos Berührungssensitiver Bildschirm . Jeder Autohersteller, der noch einen Touchscreen verwendet, wird in fast jedem Verbraucherbericht darauf hingewiesen. Sie sind im Stand in Ordnung, aber schwierig zu bedienen, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
– Gestenerkennung Ich denke, das ist eine großartige Idee und wohin wir in Zukunft zum Mainstream gehen. Aber ich kann die Kritiken jetzt sehen mit Kommentaren wie bewegen, als würde ich eine Symphonie dirigieren und ich schaue dir zu, Focker. Ich denke, beim Start sollten ein paar mehr Gesten verfügbar sein und der Erkennungsbereich sollte sich tiefer um die Mittelkonsole konzentrieren.
Adaptive Drive – warum einen überflüssigen Knopf hinzufügen, um dem Auto zu sagen, dass es eine Funktion automatisch ausführen soll, wenn fast jedes Auto dies in den vergangenen Jahrzehnten ohne die Notwendigkeit eines Knopfes getan hat und dies auch weiterhin tun wird, unabhängig davon, ob er gedrückt wird oder nicht? Und warum sind die Federungseinstellungen immer noch so beschriftet, dass ich gesehen habe, dass sie bei nicht begeisterten Käufern mehr Verwirrung stiften als alles andere, was ich seit geraumer Zeit gesehen habe? Wie wäre es mit Eco, Comfort, Automatic (wo es sowieso meistens voreingestellt ist) Sport, vielleicht Sport+?
– Umgebungsbeleuchtung … es war zu hell, um wirklich ein Gefühl dafür zu bekommen. Ich hoffe nur, dass es nicht so schrecklich ist wie das S65, das ich letzte Woche hatte. Großartig auf Fotos, aber schrecklich in Person. Das Glasdach scheint eines dieser neuartigen/neuen Gesprächsfunktionen für Passagiere zu sein, die mit der Zeit unbemerkt bleiben oder lästig werden.
– Kamerasysteme – Ich sehe, wohin es in naher Zukunft gehen wird, und wünschte wirklich, es würde nicht so präsentiert, wie es war. Es ist sinnvoll, wenn man Fernparken in Betracht zieht, aber nicht, um zu vermeiden, dass ein Rad angefahren wird. Ich kann Fahrer sehen, die jetzt versuchen, die Sicht anzupassen, um einen Bordstein zu vermeiden, nur um von der Auslösung der Kollisionsvermeidung erschrocken zu werden, um zu verhindern, dass sie gegen ein anderes Objekt prallen.
So kritisch einige davon auch sind, viele lassen sich leicht beheben und eine Sache macht fast alle wieder wett. BMW war so freundlich, gestern ein zweites mit M Sport ausgestattetes Auto zu überfliegen, und wenn Sie wissen, worauf Sie achten müssen, ist es noch spezieller. Anders als die aktuelle Generation macht der neue M Sport das Auto. Es ist sportlich, aber raffiniert und elegant und hebt den neuen 7 wirklich von der Konkurrenz ab.
Ich gebe ihm mit M Sport solide 8,5 von 10 Punkten, und mit einigen Optimierungen hier und da sehe ich leicht, dass es in meinem Buch auf 9,5 ansteigt und mich dazu bringt, die von mir bestellte Ghost Series II zu überdenken.
[Quelle: 7post ]