Platz acht in Daytona für das 19. BMW Art Car
Eines der Highlights des 24-Stunden-Rennens auf dem Daytona International Speedway war das BMW M6 GTLM Art Car, gestaltet vom amerikanischen Künstler John Baldessari und gefahren von Bill Auberlen (USA), Alexander Sims (GBR), Augusto Farfus (BRA) und Bruno Spengler (CAN). Nach 652 Rennrunden überquerte Farfus am Steuer des 19 th Mitglied der BMW Art Car Collection. Das Fahrerquartett sowie die Crew von Teamchef Bobby Rahal lieferten trotz schwieriger Bedingungen mit starkem Regen und insgesamt 21 Full-Course-Gelbs eine konzentrierte Leistung ab. Der GTLM-Sieg ging an den Ford mit der Startnummer 66.
Das Baldessari-Auto ist erst das dritte BMW Art Car in der Geschichte, das das 24-Stunden-Rennen, bei dem es auftrat, beendet hat. Das gleiche Kunststück wurde nur von Roy Lichtensteins BMW 320i bei den 24 Stunden von Le Mans 1977 und dem von Andy entworfenen BMW M1 Art Car erreicht Warhol bei der gleichen Veranstaltung im Jahr 1979. Vor den diesjährigen Rolex 24 datierte der jüngste BMW Art Car-Auftritt auf das Jahr 2010, als das von Jeff Koons entworfene BMW M3 GT2 Art Car in Le Mans zum Einsatz kam.
Dagegen die 55 th Rolex 24 At Daytona ging für den BMW M6 GTLM mit der Startnummer 24 vorzeitig zu Ende. Nur 14 Rennrunden später kam der Erst-Stint-Fahrer John Edwards (USA) am Eingang der Boxengasse zum Stehen, nachdem er am Heck des Autos von Vibrationen betroffen war. Das BMW Team RLL versuchte, den BMW M6 GTLM wieder auf die Strecke zu bringen, und Edwards kam tatsächlich nach einer langen Reparaturpause kurz wieder dazu. Allerdings musste er nur eine Runde später wegen anhaltender Probleme mit dem Antriebsstrang endgültig aufgeben. Martin Tomczyk (GER), Kuno Wittmer (CAN) und Nick Catsburg (NLD) waren am Rennen nicht beteiligt.
Das Team Turner Motorsport lieferte in der GTD-Klasse eine kämpferische Leistung ab: Jens Klingmann (GER), Jesse Krohn (FIN), Maxime Martin (BEL) und Justin Marks (USA) verloren durch Reparaturarbeiten an ihrem Gelb Boden – und mehrere Runden BMW M6 GT3 mit der Startnummer 96 nach einer Kollision, in die sie am Samstagabend verwickelt waren. Danach rückte das Team jedoch wieder nach oben und wurde schließlich Achter von 27 GTD-Konkurrenten. Den Sieg in dieser Kategorie sicherte sich der Porsche mit der Startnummer 28.
Jens Marquardt (BMW Motorsport Direktor): Platz acht für das BMW M6 GTLM Art Car war für uns ein relativ versöhnlicher Abschluss eines harten Rennens. Nachdem die Startnummer 24 mit einem technischen Problem vorzeitig aufgeben musste, gab das BMW Team RLL nicht auf. Letztendlich war ein besseres Ergebnis heute aber bei schwierigen Bedingungen nicht zu erreichen. Wir mussten einen Großteil des Rennens mit gebundenen Händen kämpfen. Kampfgeist bewies auch das Team Turner Motorsport, das mit dem BMW M6 GT3 als Achter in der GTD-Klasse ein respektables Ergebnis erzielte, obwohl es durch einen unverschuldeten Unfall viel Zeit verlor. Insgesamt hätten wir uns natürlich einen erfolgreicheren Start in die neue Saison der IMSA WeatherTech SportsCar Championship gewünscht. Dass es nicht einfach war, hat uns allerdings nicht wirklich überrascht – gerade auf dieser Strecke, die ganz besondere Herausforderungen an die Autos stellt. Dass die Leistungsbilanz für das diesjährige Starterfeld noch nicht perfekt ist, konnte jeder sehen. Gratulation an Ford zu diesem Sieg in einem spannenden Finale. Unabhängig vom sportlichen Ausgang der Rolex 24, dem Outing der 19 th Ein echtes Highlight war das von John Baldessari gestaltete BMW Art Car. Die Fahrer und das BMW Team RLL genossen es, dieses Kunstwerk in Daytona zu fahren. Wir freuen uns schon jetzt auf das diesjährige zweite Art Car, designt von Cao Fei, das Ende des Jahres in Macau im Einsatz sein wird. Was die IMSA-Saison betrifft, wollen wir Mitte März beim 12-Stunden-Rennen in Sebring stärker auftreten als hier in Daytona.
John Baldessari (Künstler, BMW Art Car #19): Alle haben ihr Bestes gegeben, was mich zu einem glücklichen Mann macht. In Daytona ist die Konkurrenz hart. Ich danke BMW Motorsport, den Fahrern, den Ingenieuren sowie den Mechanikern von ganzem Herzen. Mein Auto hat sich jetzt auf der Rennstrecke seine Sporen verdient und sich als das schnellste Kunstwerk erwiesen, das ich je geschaffen habe.
Bobby Rahal (Teamchef, BMW Team RLL): Alle haben beim Auto mit der Nummer 19 einen tollen Job gemacht. Schade, dass wir eine Runde zurückgefallen sind, denn die Chance, die Runde zurückzubekommen, hat sich nie ergeben. Das Auto lief zuverlässig, die Boxenstopps waren gut und die Fahrer haben einen tollen Job gemacht. Wir sind sehr stolz darauf, mit einem BMW Art Car antreten zu dürfen. Wir werden für immer ein Teil seiner Geschichte sein. Es ist natürlich eine Enttäuschung für die Nummer 24. Die Anzahl der mechanischen Ausfälle, die wir während unserer 10-jährigen Beziehung hatten, könnte man wahrscheinlich an einer Hand abzählen, daher ist es eine große Überraschung, wenn wir ein Problem haben. Ich bin gespannt darauf, weiter darauf einzugehen.
Bill Auberlen (#19 BMW M6 GTLM, Platz acht): Dies ist ohne Zweifel einer der Höhepunkte meiner Karriere. Er wird in die Geschichte eingehen, der 19 th Das BMW Art Car wird uns überleben. Teil des Kunstwerks zu sein, diese Vision eines Meisters wie John Baldessari, ist ein großes Privileg. Ich wünschte nur, wir hätten im Rennen besser abschneiden können. Der BMW M6 GTLM lief perfekt, das Team hat einen tollen Job gemacht, die Fahrer auch. Hoffentlich kommen wir zurück und kämpfen um die 12 Stunden von Sebring und dann für den Rest der IMSA-Saison.
Alexander Sims (#19 BMW M6 GTLM, Platz acht): Es ist etwas ganz Besonderes, beim 24-Stunden-Rennen von Daytona mit einem BMW Art Car zu fahren – in einem so historischen Art Car zu sitzen, ist ein großes Privileg. Meinen Namen auf der Seite dieses Autos zu haben, ist fantastisch. Wir sind natürlich hergekommen, um zu gewinnen, also war dieses Wochenende in dieser Hinsicht ehrlich gesagt ziemlich enttäuschend. Alle im Team und bei BMW haben an diesem Wochenende einen guten Job gemacht, aber uns hat einfach die Pace gefehlt – das war's. Ich freue mich auf den Rest der IMSA-Saison. Alles ist neu für mich, es ist eine enorme Lernkurve, aber ich kann es kaum erwarten, mich einzuarbeiten.
Augusto Farfus (#19 BMW M6 GTLM, Platz acht): Es war eine einmalige Gelegenheit, meinen Namen in die BMW Art Car Geschichte einzutragen. In 50 oder sogar 100 Jahren könnte man meinen Namen auf dem BMW M6 GTLM Art Car sehen. Das ist etwas, das mich für immer begleiten wird. Sportlich gesehen war es ganz klar nicht unser Rennen. Das Team hat einen fantastischen Job gemacht, das Setup war perfekt, die Boxenstopps waren super, alle meine Teamkollegen sind super gefahren. Leider hat man Pech, Pech hat man auch nicht – auch das Gelb auf der ganzen Strecke ging nicht zu unseren Gunsten aus.
Bruno Spengler (#19 BMW M6 GTLM, Platz acht): Nun, das war nicht genau das, was wir für dieses Rennen geplant hatten. Zum ersten Mal bin ich bei einem 24h-Rennen in der Nacht mit dem Auto im Nassen gefahren. Dies war eine aufregende Erfahrung. Allerdings hat uns im Vergleich zur Konkurrenz der Speed gefehlt. Und in den entscheidenden Situationen hatten wir auch kein Glück. Aber wir haben nicht aufgegeben, die Fahrer haben keine Fehler gemacht. Diese Tatsache wird mir ebenso in Erinnerung bleiben wie die große Ehre, das BMW Art Car zu fahren. Ich bin sehr stolz darauf, ein Teil davon gewesen zu sein.
