Road & Track fährt den BMW M550i xDrive

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Das neue BMW M550i Die Zeit im Rampenlicht ist vorbei. Nun, da die neue BMW M5 Hier verliert der M550i seinen Titel als schnellster 5er aller Zeiten. Dennoch ist es ein beeindruckendes Auto, das Leistung, Luxus und Stil in einem günstigeren Paket als der M5 vereint. Es ist auch ein bisschen anders als das M5, da es komfortabler und luxuriöser ist, also für einen anderen Kunden. Es hat also noch einiges zu bieten. Aber der M550i ist nicht der erste 5er, der fast so viel Leistung wie sein M5-Bruder bietet und gleichzeitig mehr Komfort bietet. Das E28 BMW M535i und die E39 BMW 540i waren auch Budget-M5s und werden von Enthusiasten gerne in Erinnerung behalten und sehr begehrt. Wird das M550i in so guter Erinnerung bleiben? Straße & Rennstrecke erfährt.

Laut R&T ist die Antwort nein, es wird nicht so gerne in Erinnerung bleiben, noch wird es so stark nachgefragt wie diese klassischen 5er. Der Grund dafür ist, dass es sich nicht wie eine gut ausbalancierte Maschine anfühlt, sondern eher wie eine kompromittierte. Während sich die oben erwähnten E28 und E39 5er wie Autos anfühlten, die die perfekte Balance zwischen Komfort und Leistung gefunden haben, scheint dieser neue BMW M550i beides zu kompromittieren.

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Die klassische 5er-Serie bot Wohnlichkeit und Leistung, ohne dass Sie sich fragen mussten, wie viel von einem Sie für den anderen opfern. sagte Kyle Kinard von R&T. Diese Qualität verblasst mit jedem Jahr aus der 5er-Serie. So gut das M550i auch sein mag, es ist dennoch unaufgelöster als seine Vorgänger und letztlich auch weniger speziell.

Es ist nicht so, dass der BMW M550i ein schlechtes Auto wäre. Es gibt noch viel zu lieben. Sein 4,4-Liter-Twin-Turbo-V8 ist eine Freude, denn er nutzt seine 456 PS und 480 lb-ft Drehmoment, um den M550i in 3,9 Sekunden von 0 auf 60 mph zu beschleunigen. Es ist also wirklich schnell. Es hat auch eine schöne Kabine mit wunderschönem Leder, hervorragender Verarbeitungsqualität und einiger ziemlich unglaublicher Technologie. Aber es fühlt sich laut R&T einfach nicht besonders oder unvergesslich an.

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Die Federung ist ein bisschen zu steif, um komfortabel zu sein, und ihr Wind- / Reifengebrüll ist zu laut, um luxuriös zu sein. Aber es ist auch zu schwer, um es gut zu handhaben, und seine Lenkung ist zu taub, um eingreifen zu können. Anstatt ein perfekter Balanceakt zu sein, fühlt es sich an, als ob es ständig ein Attribut für ein anderes kompromittiert. Es ist also ein sehr schnelles, sehr schönes Auto, aber es ist einfach nicht gut genug, um für die kommenden Jahrzehnte in Erinnerung zu bleiben und begehrt zu werden.

[Quelle: Straße & Rennstrecke ]