Schnitt auf die Jagd nach dem BMW M5 Pressemitteilung
Die lila Prosa, die die PR-Leute für die Pressemitteilung des M5 gezaubert haben, ist dick genug, dass man sie mit einem Messer schneiden kann. Es gibt sieben Seiten, die mit jedem positiven Adjektiv gefüllt sind, das in der englischen Sprache bekannt ist (na ja, das ist übertrieben, aber nicht viel).
Es ist an der Zeit, den patentierten „Calvin & Hobbes“-Transmogrifier auf den Markt zu bringen, um zu sehen, ob wir die vergoldete Lilie, die die Pressemitteilung darstellt, nicht verstehen können. Glücklicherweise kommen am hinteren Ende des Transmogrifiers nicht so viele Seiten heraus wie an der Vorderseite.
Ohne Umschweife hier die Übersetzung:
Wir bauen einen neuen M5. Es hat einen Turbo-Achtzylindermotor; du wirst es mögen. Er hat viel Schub und ist 25 % sparsamer als der Motor, den er ersetzt. Es hat ein Siebengang-DCT-Getriebe. Sie werden es auch mögen. Es verwendet sogar Drivelogic (aber verwechseln Sie das nicht mit dem Drivelogic, das wir im Siebengang-SMG-Getriebe verwendet haben, dies ist ein DCT und es wird Ihnen gefallen).
Das Styling ist außergewöhnlich (wenn wir das selbst sagen dürfen). Aber diese Version des M5 ist gedämpfter als die E60-Version. Betrachten Sie dies als eine Rückkehr zu den Q-Ship-Wurzeln des E39 M5. Und natürlich hat es viele aerodynamische Funktionen und Bits, um mit dem Turbomotor und dem Luftstrom einer so schnellen Limousine umzugehen, die wir für einen Sportwagen halten.
Aber warte, es gibt noch mehr! Die Aufhängung wurde auf die M-Spezifikationen abgestimmt und es gibt ein aktives Sperrdifferential, das für ein gutes Maß hineingeworfen wird.
Denken Sie daran, dass der neue M5 zu einem Händler in Ihrer Nähe kommt. Maximaler Fahrspaß für Sie und vier Mitfahrer.