Sehen Sie die BMW i8 Wasserstoff-Brennstoffzelle in Aktion
Während einer Technologievorschau Im französischen Miramas demonstrierte BMW eine i8-basiertes Wasserstoff-Brennstoffzellen-Forschungsfahrzeug . Uns wurde gesagt, dass dieser Wasserstoff-i8-Prototyp tatsächlich im Jahr 2012 gebaut wurde – bevor BMW einen Kooperationsvertrag mit Toyota unterzeichnete – und einer der allerersten hergestellten i8-Test-Maultiere ist.
Dieses i8-Testfahrzeug erhält einen Tunneltank, der in der Mitte des Autos montiert ist und Wasserstoff bei 350 bar Druck mit einer geschätzten Reichweite von über 300 Meilen speichern kann. Es läuft von 0 auf 62 Meilen pro Stunde in etwa sechs Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 124 Meilen pro Stunde.
Wir können sehen, dass der Wasserstoff-Brennstoffzellen-i8 einige aerodynamische Modifikationen für eine tropfenförmigere Silhouette aufweist. Die Frontschürze zeigt eine neue kantige Interpretation der traditionellen Niere und vollintegrierte Scheinwerfer. Zwei große Lufteinlässe werden verwendet, um einer Reihe von frontmontierten Kühlern Luft zuzuführen.
Das Heck verzichtet auf die schwebenden, geschichteten Rücklichter, im Grunde ein konventionellerer und einfacherer Designansatz. Der Kraftstoffschacht befindet sich im Heck, wo der Standard-i8 den 1,5-Liter-Dreizylindermotor hat.
BMW sagt, dass sein Wasserstoff-Brennstoffzellen-Prototyp kürzlich außer Betrieb genommen wurde, nachdem er ausgiebig in der anfänglichen Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellen verwendet wurde.
Hier ist das erste Video, das das Auto in Aktion zeigt: