Sehen Sie zu, wie BMW den stärksten F1-Motor aller Zeiten baut – BT52 mit 1.280 PS
1983 gewann Nelson Piquet als erster Fahrer in der Geschichte der Formel 1 den Weltmeistertitel in einem von einem Turbomotor angetriebenen Rennwagen: dem Brabham BMW BT52 .
Der Motor, der dem Brabham BMW BT52 seinen legendären Status verlieh, wurde von der BMW Motorsport GmbH unter der Leitung ihres damaligen Technischen Direktors Paul Rosche entwickelt. Sein Team stattete den britischen Brabham-Rennstall mit einem 1,5-Liter-Vierzylinder mit 16 Ventilen, Turbolader und erstmals in der Formel 1 mit digitaler Motorelektronik aus.
Diese Mischung sorgte für ein enormes Leistungspotential, dessen Maximalleistung Experten auf bis zu 1.400 PS schätzen. Rosches Reaktion auf solche Spekulationen war typischerweise untertrieben: Wir wissen es nicht genau, da der Prüfstand nicht über 1.280 PS hinausging.
Der BMW M12/M13 Turbomotor kam zu Beginn der Saison 1982 erstmals bei einem Formel-1-Rennen zum Einsatz; 630 Tage später fuhr Nelson Piquet im Brabham BMW BT52 zum WM-Sieg. Sein Titelgewinn markierte das Ende einer ungewöhnlich aufregenden Saison, in der Piquet nur einmal von der Pole startete, aber viermal die schnellste Rennrunde drehte und drei von 15 Rennen gewann. Er stand acht Mal auf dem Podium und sammelte im Laufe der Saison 59 WM-Punkte, um 1983 den Fahrer-Weltmeistertitel zu holen.
Jetzt taucht ein Video in den Interwebs auf, das zeigt, wie der Spezialmotor gebaut wurde.