Sollten Sie mit Ihrem BMW Carbon-Keramik-Bremsen kaufen?
BMW stellte die vor Carbon-Keramik-Bremsen mit der aktuellen M6-Generation im Jahr 2012. Die Bremsen wurden von Brembo geliefert, das eine Reihe von Marken im Automobilsektor beliefert - von Mercedes' F1-Team bis hin zu Pagani und Ferrari.
Nach dem M6 hat BMW den M5, M3 und M4 mit Carbon-Keramik-Bremsen ausgestattet, und die Kunden dieser Autos überlegen oft, ob die Bremsen den Aufpreis wert sind.
Carbon-Keramik-Bremsen, die erstmals 2001 im Mercedes CL55 AMG F1 in limitierter Auflage zu sehen waren, stoppen Ihr Auto möglicherweise nicht schneller als die Standardbremsen, aber im Gegensatz zu letzteren überhitzen sie nicht. Durch Überhitzung verlängert sich der Bremsweg und dies ist ein großes Problem für Streckenfahrer, weshalb Keramik ideal für sie ist.
Das soll nicht heißen, dass die Serienbremsen der M-Autos schlecht sind. Als wir den X6 M und den M2 gefahren sind Schaltung von Amerika und die trockene Lagune Die Autos hatten keine Carbon-Keramik-Bremsen, aber wir hatten keine Probleme mit Bremsfading. Keramik schneidet jedoch immer noch besser ab, wenn es darum geht, Bremsflüssigkeit, Beläge und Scheiben vor Flammen zu schützen, und deshalb rüstet BMW alle seine Autos in den US-Performance-Centern damit aus (sofern sie als Option erhältlich sind).
Auch Carbon-Keramik-Bremsen sparen Gewicht: 19,4 kg beim M6 und 12,5 kg beim M3 und M4. Und leichtere Bremsen bedeuten weniger ungefederte Masse und folglich bessere Beschleunigung und besseres Handling. Nicht zu vergessen, mit Carbon-Keramik müssen Sie sich auch keine Gedanken über Bremsstaub oder Korrosion der Scheiben machen.
Für all diese Vorteile ist jedoch ein hoher Preis zu zahlen. Und das meinen wir wörtlich. Beim M4 kosten Carbon-Keramik-Bremsen 8.150 US-Dollar, und da sie nur mit den größeren 19-Zoll-Rädern erhältlich sind, müssen Sie für die Felgen weitere 1.200 US-Dollar einplanen. Damit belaufen sich die Gesamtausgaben auf 9.350 US-Dollar – mehr als der Kauf eines makellosen E36 M3. In ähnlicher Weise kostet Sie das Carbon-Keramik-Setup des M5 10.550 US-Dollar.
Außerdem wird ein Besuch in der Werkstatt zum Austausch der Keramikbremsen teurer als eine Reise nach Bangkok. Jetzt könnte man argumentieren, dass Keramik so lange hält wie das Auto, aber das gilt nur unter normalen Fahrbedingungen. Vielfahrer auf der Rennstrecke werden Ihnen sagen, dass Keramik zwar nicht so schnell verschleißt wie die Standardbremsen, aber nicht unzerbrechlich ist.
Auch das Quietschen kann ein Problem sein, ebenso wie das fehlende Pedalgefühl bei niedrigen Geschwindigkeiten und wenn die Bremsen kalt laufen (obwohl wir das Gefühl haben, dass der Bremsbiss von Auto zu Auto unterschiedlich ist).
Sollte man sie also kaufen? Nur wenn dir die Kosten egal sind. Schließlich leisten sie mehr, halten länger und sehen verdammt cool aus, besonders mit den größeren Felgen und den goldenen Bremssätteln von BMW. Außerdem können Sie damit prahlen, dass Sie die gleichen Bremsen wie die Rennwagen verwenden.