TESTFAHRT: Das 2017er Chevy Bolt Elektroauto
Der Wettbewerb im Segment der reinen Elektroautos verschärft sich. Chevrolets brandneue Bolt EV kommt gerade auf den Markt und wir hatten vor kurzem die Gelegenheit, die zu platzieren Preisträger durch seine Schritte entlang der nordkalifornischen Küste. Der Bolt hat eine beeindruckende elektrische Reichweite von 238 Meilen EPA-zertifiziert und ist ein praktischer viertüriger Fließheck mit Platz für bis zu fünf Personen. Der Grundpreis des Bolt mit der Federal Tax Credit beträgt knapp 30.000 US-Dollar. Niemand sonst kann diese Art von Reichweite in einem reinen Elektrofahrzeug bieten, bis der Preis mehr als verdoppelt ist. Der Bolt hat den Preis „Motor Trend Car of the Year“, „Green Car of the Year“, „North American Car of the Year“ gewonnen und sich einen Platz in den „Car and Driver’s 10 Best“ verdient.
Chevrolet war von Grund auf als Elektrofahrzeug konzipiert und konnte in seinem Design unglaublich durchdacht sein. Die 60-kWh-Batterie ist entlang der Bodenwanne untergebracht und der Elektromotor mit 200 PS/266 lb-ft Drehmoment treibt nur die Vorderräder an. Der Bolt kann – kein Wortspiel beabsichtigt – in respektablen 6,5 Sekunden von 0 auf 60 beschleunigen.
Es gibt eine große geneigte Frontscheibe, die eine hervorragende Sicht bietet und den Insassen fast einen Treibhauseffekt verleiht. Es gibt jedoch keine Schiebedachoption. Der Bolt wurde entwickelt, um Dachgepäckträger aufzunehmen, und Chevrolet demonstrierte uns dies mit einem Bolt mit Surfbrettern.
Der Fahrstil im Bolt kann individuell angepasst werden. Schalten Sie das Getriebe des Bolt ein und es funktioniert genau wie eine benzinbetriebene Automatik, wenn Sie das Pedal abheben, rollt es aus. Wenn das Auto anhält und Sie die Bremse lösen, kriecht der Bolt nach vorne. Für diejenigen von uns, die das Fahren mit einem Pedal lieben, drücken Sie den Schalthebel wieder nach unten und Bingo, typisches EV-Fahren. Das Fahren mit einem Pedal ist die effizienteste Art, ein Elektrofahrzeug zu fahren, da das Abheben des Gaspedals das Auto verlangsamt, indem die Batterie aufgeladen wird, anstatt die Bremsen zu verwenden. Ein cooles Feature des Bolt ist eine Handbremsfunktion auf der linken Seite des Lenkrads in der 9-Uhr-Position. Wenn Sie langsamer werden müssen, löst das Auto eine aggressivere Regeneration aus. Dieser Regen on Demand – wie Chevrolet es nennt – kann entweder im normalen Fahrmodus oder im Ein-Pedal-Modus verwendet werden.
Unsere Fahrt begann in Palo Alto, Kalifornien, bei lebhaften 38 ° F / 3 ° C. Das allererste, was ich tat, war, die beheizten Sitze und das beheizte Lenkrad in unserem Kinetic Blue Bolt einzuschalten, während wir unser Routenbuch verschlüsselten. Ich schaltete auch die Toaster-Heizung des Bolt ein, um die Kabine zu erwärmen. Unsere frühmorgendliche Route führte uns über einige sehr enge Serpentinen die Santa Cruz Mountains hinauf und hinunter zum Big-Wave-Surfer-Paradies Half Moon Bay.
Der niedrige Schwerpunkt und das sofortige Drehmoment eines Elektromotors sorgten für eine angenehme Fahrt. Als wir den Berg hinunterkamen, nutzten wir ziemlich viel Regeneration und gewannen sogar etwas von unserer Reichweite zurück. Die Beschleunigung ist stark, aber nicht überwältigend. Das Überraschende für mich auf der Autobahn war, wie gelassen der Bolt bei Autobahngeschwindigkeiten ist. Wir hatten keine Probleme, mit dem fließenden Verkehr Schritt zu halten.
Der Fahrer verfügt über ein 8 konfigurierbares Display, das nicht nur ein Tachometer ist, sondern auch die verbleibende Ladung in Meilen und den Stromverbrauch in Meilen pro kWh anzeigt. Die Mittelkonsole verfügt über ein großes 10,2-Display, das auch für Unterhaltung, Telefonintegration und Navigation konfigurierbar ist. Chevrolet hat sich dafür entschieden, Apple CarPlay oder Android Auto auf Ihrem eigenen Telefon zuzulassen, um die Navigation zum Auto bereitzustellen. Der einzige Nachteil dabei ist, dass Ihr Telefon über eine USB/Lightning-Verbindung physisch mit dem Auto verbunden sein muss. Der Bolt kann mit seiner 4G-Verbindung auch einen WLAN-Hotspot für bis zu sieben Geräte bereitstellen. Sie müssen sich nach Ablauf der 3 Monate für einen Datenplan für das Auto entscheiden, 3 GB Daten verfallen.
Sobald die Rücksitze flach gelegt sind, reicht die Ladekapazität des Bolt von 56,6 Ellenfuß bis zu 94,4. Um die Öffnung zu maximieren, um große Sachen zu transportieren, sind die Rücklichter in der Heckklappe untergebracht. Das bedeutete, dass die Designer redundante Bremslichter in die hintere Stoßstange einbauen mussten, falls der Besitzer etwas transportiert, bei dem die Heckklappe nicht geschlossen werden kann.
Die Chevrolet-Designer haben auch einen ausgeklügelten Rückspiegel eingebaut, falls Sie Ihren Laderaum ganz nach oben füllen und einen herkömmlichen Rückspiegel versperren. Zum Aktivieren einfach den Schalter am Spiegel umlegen und das Bild auf dem Spiegel kommt jetzt von einer Kamera, die in der hinteren Heckklappe montiert ist. Ich fand die Auflösung sehr gut, bemerkte aber, dass die 3-dimensionale Tiefenwahrnehmung im Kamera-Rückfahrmodus 2D war. Falls Sie glauben, dass diese digitale Rückfahrkamera bei schlechtem Wetter durcheinander geraten würde, wird die Linse jedes Mal mit Wischerflüssigkeit besprüht, wenn die Scheibenwaschanlage des Bolt aktiviert wird.
Was die Optionen angeht, war der von uns gefahrene Bolt eine Premiere, bei der fast jede Option angekreuzt war. Es hatte ein Bose 7 Lautsprechersystem mit Subwoofer. Es gab eine Vielzahl von Fahrerhilfen, darunter Toter-Winkel-Detektoren, Spurhalteassistent, vorderer Fußgängerbremsassistent und hinterer Einparkassistent. Surround Vision verwendet vier Kameras, um eine Vogelperspektive des Bolzens zu erstellen, was in wirklich engen Parklücken hilfreich ist. Obwohl es LED-Tagfahrlicht gibt, sind die Scheinwerfer Xenon. Die hinteren Bremslichter an der Heckklappe sind alle LED. Sitzheizungen gibt es nicht nur bei den Beifahrern, sondern auch im Fond.
Wenn es an der Zeit ist, den Bolt aufzuladen, kann mit einem J1772-Ladegerät mit 32 Ampere und 220 V eine Reichweite von 25 Meilen pro Stunde hinzugefügt werden. Die DC-Schnellladefunktion ist eine 750-Dollar-Option und kann je nach Zustand Ihrer Batterie in 30 Minuten 90 Meilen Reichweite hinzufügen. Diese DC-Option wird immer häufiger und ist äußerst hilfreich, wenn Sie versuchen, eine Langstreckenreise zu unternehmen. Der Bolt verfügt über eine hervorragende App, mit der Sie während Ihrer Abwesenheit mit dem Auto kommunizieren können, um den Ladezustand zu überprüfen, den Ladevorgang zu starten oder sogar die Kabine vor Ihrer Fahrt vorzukonditionieren.
Meine einzige Kritik am Bolt ergibt sich aus den Tausenden von Kilometern, die ich mit anderen Elektrofahrzeugen gefahren bin. Ich habe die Option Active Cruise Control wirklich vermisst. Im Stop-and-Go-Verkehr mit einem Elektrofahrzeug finde ich es von unschätzbarem Wert. Da es sich um ein von Grund auf neu entwickeltes Auto handelte, hoffte ich, dass es auch in der Lage sein würde, Software-Updates drahtlos durchzuführen, aber der Bolt erfordert stattdessen Fahrten zum Händler. Schließlich denke ich, dass DC-Laden Standard sein sollte, da das Laden mit 32 Ampere etwa 9 Stunden dauert, um einen vollständig entladenen Akku wieder aufzuladen, und sich nicht gut für Straßenfahrten eignet. Glücklicherweise ist das DC-Laden optional und Chevrolet sagt mir, dass etwa 75 Prozent der Bolts, die derzeit ausgeliefert werden, damit ausgestattet sind.
Bei unserer Fahrt von etwa 100 Meilen haben wir durchschnittlich 3,8 Meilen/kWh gemessen, was einer Reichweite von etwa 210 bis 220 Meilen entspricht. Wir sind den Bolt nicht unter idealen EV-Bedingungen gefahren. Das Wetter während unserer Fahrt war zu Beginn kalt. Auf der Interstate sind wir mit über 120 km/h gefahren und sogar durch die Berge gewandert. Wir fuhren den Bolt genauso wie ein benzinbetriebenes Auto. Wir hielten mit dem Verkehr Schritt, hatten keine Reichweitenangst und hatten trotz allem eine unglaubliche Reichweite übrig.
Mit dem Bolt ist es Chevrolet gelungen, nicht nur ein großartiges Elektrofahrzeug, sondern auch ein großartiges Auto zu bauen. Mit seiner Reichweite und Praktikabilität sollte es zu einer breiteren Akzeptanz von Elektrofahrzeugen beitragen. Der richtige Preis kombiniert mit einer großen Reichweite, der Bolt EV ist bereits ein Gewinner.