Turner Motorsport feiert ersten Sieg für den neuen BMW M6 GT3 in Nordamerika

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Erster Sieg in Nordamerika im sechsten Rennen: Beim Event der IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IWSC) im Canadian Tire Motorsport Park bei Bowmanville (CA) hat der neue BMW M6 GT3 erstmals bewiesen, dass er außerhalb Europas ein echter Sieger ist .

Bill Auberlen und Dirk Werner belegten im BMW M6 GTLM mit der Startnummer 25 beim heutigen Mobil 1 Sportscar Grand Prix im Canadian Tire Motorsports Park in Bowmanville, Ontario, Kanada, den vierten Platz. Das Duo absolvierte während des zweistündigen und vierzigminütigen Rennens 119 Runden auf der 2,459 Meilen langen Strecke mit 10 Kurven. Die Teamkollegen John Edwards und Lucas Luhr, die den M6 GTLM Nr. 100 fuhren, wurden Neunter, nachdem eine Reparatur der Servolenkung in der ersten Stunde des Rennens das Paar 11 Runden gekostet hatte.

  Turner Motorsport BMW M6 GT3 gewinnt 31 750x500



Das BMW Highlight des Wochenendes war ein Sieg in der GTD-Klasse für den Turner Motorsport BMW M6 Nr. 96 von Bret Curtis und BMW Motorsport Fahrer Jens Klingmann. Auf dem Weg zur GTD-Klassenmeisterschaft erzielte Turner Motorsport 2014 auch den ersten nordamerikanischen Sieg des BMW Z4.

In der Anfangsphase des Rennens zog Auberlen von Position fünf aus in der ersten Runde an Luhr vorbei, die als Vierte startete. Gleich in der nächsten Runde brachte ein starker Außenpass des Ford GT von Richard Westbrook in Kurve acht den Kalifornier auf den zweiten Platz. Luhr behauptete den fünften Platz, aber es wurde schnell klar, dass es dem Nr. 100 M6 an Leistung mangelte. Er hielt bis zum Boxenstopp in Runde 21 durch, wo entschieden wurde, das Auto zur Reparatur der Servolenkung ins Fahrerlager zu bringen. Bei der 40-Minuten-Marke brachte Auberlen den M6 Nr. 25 in Runde 32 auf den zweiten Platz und der M6 Nr. 100, jetzt mit John Edwards am Steuer, nahm das Rennen mit 11 Runden Rückstand wieder auf. In Runde 37 kam Auberlen als Zweiter unter Grün an die Box, um an Dirk Werner zu übergeben. Ein schneller Stopp der #25-Crew hielt den BMW Motorsport Piloten auf dem zweiten Platz. Werner fuhr in Runde 46 die schnellste Runde des Rennens (1:15,482 Minuten). Nach 50 Runden setzte Werner seine starke Verfolgung fort, nur 0,525 Sekunden hinter der führenden Corvette.

  Turner Motorsport BMW M6 GT3 gewinnt 22 750x500

Das Gesicht des Rennens änderte sich, als die erste Gelbphase des Rennens bei der 1:14-Marke (Runde 57) auftrat. Die vier besten GTLM-Konkurrenten blieben auf der Strecke, um ihren letzten Boxenstopp bis zum Erreichen der Zielflagge hinauszuzögern. Einige Konkurrenten, nämlich der Ford GT Nr. 67 und der Porsche Nr. 912, gingen an die Box. In Runde 69 kam es zu einer zweiten Warnphase von drei Runden, die es dem Feld nicht erlaubte, an die Box zu fahren, aber allen, die gerade an die Box gegangen waren, erlaubte, wieder aufzuholen. Als die Führenden durch die Boxen radelten, übernahmen der Ford und der Porsche die Führung. Werner machte seinen letzten Stopp in Runde 76 unter Grün und kam als Vierter zurück ins Feld. Eine weitere Warnflagge flog, um das Feld zu komprimieren und Verkehr vor Werner zu platzieren, der jegliches Vorwärtskommen verlangsamte. Eine letzte gelbe Flagge wehte zwei Minuten vor Schluss, um Werner auf dem vierten Platz zu halten. John Edwards absolvierte 108 Runden und wurde Neunter.

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Nach dem Rennen wurde die Entscheidung getroffen, die bei den Fans beliebte Stars and Stripes-Lackierung, die den Nr. 25 M6 für die Watkins Glen- und CTMP-Rennen geschmückt hat, noch einmal in Lime Rock Park zu verwenden.

Es war ein wenig enttäuschend, da ich denke, dass der M6 Nr. 25 das Tempo hatte, sagte Bobby Rahal, Teamchef. Die Strategie hat nicht zu unseren Gunsten funktioniert. Die Fords gingen mit der Strategie ein großes Risiko ein, aber es zahlte sich aus. Am Ende wirkten wir nur noch vom Verkehr betroffen und verloren zwei Plätze an die Corvettes. Der vierte Platz war gut für die Punkte, aber ich bezweifle, dass wir Fortschritte gemacht haben.

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Bill Auberlen, Fahrer Nr. 25 BMW M6 GTLM (4.) : Das Rennen lief gut. Ich nahm es locker, weil ich wusste, dass ich auf einem etwas anderen Reifen fuhr als die Autos vor mir. Ich wartete einfach und kam schließlich nach vorne, bevor ich an Dirk übergab. Dann kamen ziemlich viele Gelbe heraus und alle hinteren Marker schienen eine andere Strategie zu verfolgen. Wir beschlossen, noch einmal anzuhalten und es bis zum Ende zu schaffen, und das hätte funktioniert, wenn es keine Gelben mehr gegeben hätte. Wir haben die Karten gespielt, die wir bekommen haben, aber es war nicht der Weg zum Sieg – selbst mit dem tollen Auto, das wir heute hatten.

Dirk Werner, Fahrer Nr. 25 BMW M6 GTLM (4.)
: Es war enttäuschend, weil das Auto am Anfang ziemlich gut war und wir dann ein paar Plätze verloren haben. Es war ein bisschen Pech, weil wir am Ende des Rennens nicht überholen konnten, obwohl wir etwas schneller waren, aber auf den Geraden war es schwierig. Ein harter Tag für beide Autos.

John Edwards, Fahrer Nr. 100 BMW M6 GTLM (9.) : Es war wirklich ein Pechtag, denn wir hatten einen Ausfall der Servolenkung. Das Auto war wirklich schnell, besonders wenn wir alleine unterwegs waren. Wir hatten ein bisschen Probleme mit dem Verkehr. Insgesamt denke ich, dass wir eine wirklich gute Pace hatten und es ist schade, dass daraus kein Ergebnis resultiert.

Lucas Luhr, Fahrer Nr. 100 BMW M6 GTLM (9.) : Es war offensichtlich ein enttäuschender Tag. Ich hatte ein Problem mit der Servolenkung. Ich denke, es war ein Stecker, der sich etwas gelöst hat. Ohne Servolenkung, besonders hier mit diesen Kurven mit hohem Abtrieb, können Sie das Auto nicht lenken.

Die siebte Runde der IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2016, der Northeast Grand Prix, findet am Samstag, den 23. Juli im Lime Rock Park in Lakeville, Connecticut, statt. Das Rennen wird ab 15 Uhr live auf FOX übertragen. ET. Folgen Sie dem BMW Team RLL auf Twitter unter @BMWUSARacing für Updates aus der Box das ganze Wochenende.