Verabschieden Sie sich vom BMW Z4 – Unperfekt, aber liebenswert
Kintsugi ist eine japanische Kunst, zerbrochene Keramik mit Lack zu reparieren, der mit Gold- oder Silberpulver gemischt ist. Der dicke Lack, der die Risse füllt und die zerbrochenen Teile zusammenhält, glänzt dann und hebt sich vom Rest der Keramik ab, indem er stolz seine zerbrochenen Stellen zeigt. Der Grund dafür ist, die Unvollkommenheiten des Stücks auf schöne Weise hervorzuheben, nicht sie zu verbergen. Der Grund dafür ist, dass die Dinge wegen ihrer Fehler schöner sind. Nichts, was absolut perfekt ist, ist wirklich schön. Der Schiefe Turm von Pisa wäre nicht so unglaublich, wenn er perfekt gerade wäre, Picassos Gemälde wären nicht schön, wenn alle Gesichter perfekt symmetrisch wären, und Cindy Crawford wäre nicht so schön, wenn sie nicht ihren typischen Maulwurf hätte .
Der E89 Z4 von BMW kann sich auf solche Unvollkommenheiten beziehen. Eigentlich der Strom BMW Z4 ist alles andere als perfekt und unglaublich fehlerhaft. Es zeigt auch ernsthaft sein Alter und benötigt dringend ein Upgrade, wenn BMW weiterhin in diesem Segment konkurrieren will. Aber wir werden immer noch traurig sein, wenn die Produktion im August endlich endet.
Aber so ist das Leben. Raus mit dem Alten, rein mit dem Neuen. Die Alten sterben, um den Jungen Platz zu machen, und das Leben geht weiter. In den meisten Fällen ist dies eine gute Sache. Das ist Fortschritt und wie sich die Dinge verbessern. Und obwohl der BMW Z4 der nächsten Generation wahrscheinlich in fast jeder Hinsicht eine Verbesserung sein wird, bedeutet das nicht, dass wir nicht alle Reize des alten Z4 vermissen werden.
Als mit Abstand ältestes Auto in seinem Segment ist der BMW Z4 der aktuellen Generation immer noch ein wunderschönes Auto. Diese lange, tief sitzende Motorhaube und diese großen, breiten Scheinwerfer sind es erinnert an Sportwagen der 50er Jahre und Roadster. Das kurze Heck gibt dem Fahrer das Gefühl, direkt auf der Hinterachse zu sitzen, wodurch sich das Auto anfühlt, als würde es sich um die Hüften des Fahrers drehen. Die Kabine ist einzigartig bei BMW und ist das einzige Auto in der bayerischen Aufstellung, das eine solche Kabine hat. Ich persönlich finde, dass die Rückleuchten die schönsten in der BMW-Reihe sind und einfach wunderschön sind. Es ist immer noch ein schönes Auto, das aussieht, als wäre es großartig zu fahren.
Leider passt sein Antrieb nicht ganz zu seiner Optik. Es ist jedoch mit beiden Motoroptionen sicherlich schnell genug. In sDrive28i-Form packt der Z4 den bekannten N20 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 240 PS. Dies ist der Motor, den man bekommen muss, weil er der einzige ist, der mit einem Sechsgang-Stick erhältlich ist. Das sDrive35i-Modell ist jedoch viel schneller, da es den 3,0-Liter-I6-Turbomotor N55 verwendet, der 300 PS entwickelt, aber nur mit dem ZF-Achtgang erhältlich ist. Ein sDrive35is ist auch mit einer 335-PS-Variante des N55-Motors erhältlich und mit dem Siebengang-DCT von BMW gekoppelt. Das letztere Modell ist offensichtlich das schnellste, aber es macht nicht den meisten Spaß. Dieser Titel geht an den niedrigen sDrive28i mit dem Sechsgang.
Ich hatte vor kurzem die Sechsgang Z4 sDrive28i als einwöchiges Presseauto, das in Valencia Orange mit einem zweifarbigen orangefarbenen und schwarzen Leder / Alcantara-Interieur erhältlich war. Es war mit Abstand eines der interessantesten Presseautos, die ich je hatte. Seit ich diesen Job habe, bin ich einige sehr coole BMWs gefahren, BMWs, die schneller als der Z4 sind, besser handhaben als der Z4, fortschrittlicher als der Z4 und einfach insgesamt besser als er sind. Der Z4 war einer der denkwürdigsten für mich . Sowohl aus guten als auch aus schlechten Gründen.
Die Lenkung des Z4 ist taub und zu leichtgängig, seine Innenergonomie ist ein Chaos, sein iDrive-System ist veraltet und es ist nicht das schärfste Auto der Welt. Es gibt jedoch etwas am Fahren, das mich glücklich gemacht hat. Es hat Spaß gemacht, trotz seiner Schwächen. Ich habe immer gesagt, dass wir Journalisten bei der Bewertung von Autos zu einem von zwei endgültigen Schlussfolgerungen kommen: Entweder wir mögen ein Auto trotz seiner Fehler oder wir hassen es deswegen, weil kein Auto perfekt ist. Der Z4 war für mich einer der ersteren, denn jedes Mal, wenn ich jemanden herumfuhr, beschwerten sie sich über etwas im Auto und ich entschuldigte mich dafür. Ja, das ist dumm, aber es macht einfach so viel Spaß, damit zu fahren. Oder sicher, es ist völlig unpraktisch, aber schau dir an, wie hübsch es ist! Ich würde sagen.
Also ja, der E89 BMW Z4 war ein fehlerhaftes Auto, selbst als es zum ersten Mal debütierte, und wird jetzt ernsthaft alt. Tut mir leid zu sagen, BMW, aber der Z4 ist derzeit objektiv gesehen schlechter als fast jedes einzelne Auto seiner Klasse. Aber trotzdem würde ich immer noch darüber nachdenken, es über seine Rivalen zu bringen. Es ist einfach so ein liebenswertes kleines Auto. Es hat Charakter, es scheint glücklich zu sein, wenn Sie es fahren, und es scheint, als wollte es gefallen. Der Z4 ist wie eine lustig aussehende Bulldogge mit dem Unterbiss, der technisch gesehen nicht süß oder besonders gut in irgendetwas ist, aber Sie lieben ihn trotzdem und möchten damit spielen.
Der aktuelle BMW Z4 wird sterben nächsten Monat , da BMW die Produktion endgültig einstellen und mit der Arbeit an der Produktion für den beginnen wird nächste Generation . Der nächste Z4 wird neben Toyotas kommendem Sportwagen gebaut und die beiden werden sich sogar Komponenten teilen. Auch technisch wird es seinem Vorgänger in nichts nachstehen. Es wird schneller, leichter, schärfer und voller besserer Technologie sein. Aber es gibt keine Garantie dafür, dass es so angenehm zu fahren ist. Der E89 Z4 ist ein fehlerhaftes Auto, aber das bedeutet nicht, dass wir nicht traurig sind, dass es geht.