VIDEO: BMW M240i vs. Jaguar F-Type 400 Sport vs. Aston Martin N430 Hill Climb
Wir fuhren kürzlich eine BMW M240i ausgestattet mit einigen M Performance-Bits und waren beeindruckt, wie gut es Leistung und Alltagskomfort kombiniert. Es ist ein großartiger Sportwagen für den täglichen Gebrauch. Aber wie gut ist es im Vergleich zu zwei echten Sportwagen, Sportwagen, die teurer und leistungsstärker sind? Cars.co.za hat es kürzlich in diesem neuen Video herausgefunden, in dem sie jedes dieser Autos in einem zeitgesteuerten Bergrennen gegeneinander fahren.
Jedes Auto wurde von demselben Mann, dem Rennfahrer Ashley Oldfield, gefahren, sodass für jedes Auto gewissermaßen gleiche Wettbewerbsbedingungen gelten. Der Hügel, den sie erklimmen, weist einen Höhenunterschied von etwa 80 Metern auf, und auf der gesamten Strecke sind acht Hochgeschwindigkeits-Kehrmaschinen im Einsatz. Mal sehen, welches Auto am schnellsten ist.
Den Anfang macht der BMW M240i mit M Performance Bits. Unter der Haube verbirgt sich ein 3,0-Liter-I6-Turbomotor mit 338 PS und 369 lb-ft Drehmoment. In diesem Testwagen ist dieser Motor mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und Hinterradantrieb gekoppelt. Während der M240i ein schnelles Auto ist und eine beeindruckende Fahrwerksbalance und Handhabung hat, scheint es, als wäre es ein bisschen im Nachteil. Sein kurzer Radstand ist eher für spritzige Strecken mit engem Handling geeignet als für große, lange und schnelle Kehrmaschinen. Es legt jedoch eine Zeit von 1: 15,65 hin.
Als nächstes kommt die Jaagggg. Der F-Type 400 Sport verwendet den gleichen 3,0-Liter-V6 mit Kompressor wie der F-Type V6S, außer dass er eine Leistungssteigerung auf 400 PS erhält. Dieser feurige V6 ist mit einem Achtgang-Auto und Hinterradantrieb gekoppelt. Er hat also mehr Power als der Bimmer, ist aber auch schwerer. Aber sein längerer Radstand wird ihm in diesen Hochgeschwindigkeits-Kehrmaschinen wahrscheinlich besser dienen, wo seine zusätzliche Leistung es ihm ermöglichen wird, höhere Geschwindigkeiten zu erreichen. Obwohl sein Vorteil nicht so groß ist, wie man denken könnte. Das zeigt hier, wo der Jag eine Zeit von 1:15,62 aufstellt, die nur drei Hundertstelsekunden schneller ist als der kleinere, weniger leistungsstarke Bimmer.
Zuletzt ist der Aston an der Reihe. Der Aston Martin Vantage N430 verwendet einen 4,7-Liter-V8-Sauger mit 430 PS und 361 lb-ft, gepaart mit einem automatisierten Siebengang-Einzelkupplungs-Schaltgetriebe, das die Hinterräder antreibt. Er hat im Test zwar die meiste Power, aber durch seine Saugnatur das geringste Drehmoment im Test und ist mit Abstand auch der schwerste. Außerdem lässt sich sein Old-School-Getriebe nicht so schnell schalten wie die moderneren Achtgang-Einheiten im Bimmer und Jag. Trotz seiner zusätzlichen Leistung scheint der alte Aston also einen großen Nachteil zu haben. Außer es ist nicht. Es ist das schnellste Auto in diesem Test und bewältigt das Bergrennen in 1:15,03.
Am Ende fand Oldfield, dass der Bimmer ein beeindruckendes Auto war, das sich stärker anfühlte, als seine Statistiken vermuten lassen. Er behauptete, dass das einzige, was es zurückhielt, sein höherer Schwerpunkt war, der es in den Kurven etwas rollen ließ und es daher verlangsamte. Der Jag fühlte sich jedoch ruhiger an und hatte eine bessere Lenkung, was letztendlich dazu führte, dass er etwas schneller war. Aber der Aston, behauptete er, fühlte sich am gepflanztesten und steifsten an, was ihm erlaubte, ihn wirklich zu pushen. Trotzdem sollte BMW stolz auf dieses Auto sein, wie Ciro De Siena behauptet, und er hat recht. Der viel weniger leistungsstarke und viel billigere Bimmer kam bei einem 3-Kilometer-Hügelrennen innerhalb einer Sekunde an einen sehr teuren, sehr leistungsstarken und rennerprobten Aston Martin heran. Das ist verdammt gut.
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