VIDEO: Carwow fährt den BMW M5 der E34-Generation
Mir persönlich hat das nie gefallen E34 BMW 5er . Er hatte immer das Gefühl, dass er zu kantig aussah, seine Lenkung zu schwebend und sein Innenraum ein bisschen zu altmodisch. Allerdings gibt es etwas an der M5-Variante, das mir gefällt. Vielleicht liegt es an der tieferen Haltung, vielleicht am maßgeschneiderten BMW M Motor oder vielleicht einfach daran, dass es sich um ein BMW M Auto aus den 80er/90er Jahren handelt. BMWs, insbesondere M-Autos, werden einfach nicht mehr so hergestellt wie früher. In diesem neuen Video von Carwow sehen wir genau warum, mit dem E34 BMW M5 .
Zunächst führt uns Mat Watson von Carwow durch einige der Merkmale, die der E34 M5 hatte, die damals auf dem neuesten Stand der Technik waren, aber jetzt positiv alt erscheinen. Schauen Sie sich zum Beispiel das kleine Infotainmentsystem an, das Reiseinformationen, Temperatur, mpg und verschiedene andere Fahrzeuginformationen anzeigen kann. Damals war das großartig und ich kenne dieses Gerät speziell von den alten E34 meiner Eltern. Jetzt wirkt es jedoch wie in Steintafeln gemeißelte Hieroglyphen, insbesondere im Vergleich zum modernen iDrive von BMW. Außerdem vermisse ich Clamshell-Motorhauben, auch wenn der E34 keine echte Clamshell hat, ist es nah genug.
Dann sehen wir den Rücksitz, der damals überaus luxuriös war. Jetzt wirkt es jedoch fast langweilig ohne die unzähligen Touchscreens und LED-Leuchten der modernen 7er-Reihe. Die Qualität und die Materialien sind jedoch erstklassig und versetzen uns zurück in eine Zeit, in der sich Autohersteller durch Material- und Verarbeitungsqualität differenzieren mussten, anstatt ihre Autos nur mit mehr Spielereien als die anderer Marken zu stopfen.
Aber wo der E34 BMW M5 wirklich für die alte Schule plädiert, ist, wenn Sie ihn auf die Straße bringen. Die ganze Zeit über, während der er es fährt, bekommt Watson das Lächeln nicht aus seinem Gesicht. Unter der Haube steckt ein 3,5-Liter-I6-Motor, der 311 PS und 266 lb-ft Drehmoment leistete. Aber es waren echte, blaublütige Pferdestärken, ohne ausgefallene Turbos. Es war jedoch kein Low-Tech. Es hatte eine variable Ventilsteuerung, einzelne Drosselklappen und drehte auf 7.000 U / min. Es machte auch einen großen Lärm.
Dieser Motor wurde mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert und es sieht aus wie eine Explosion zu fahren. Diese langen Würfe lassen Sie wirklich für jeden Gang arbeiten und erinnern Sie daran, dass Sie etwas Altes fahren. Es macht das Fahren zu einem Erlebnis. Während kurze, glatte Schaltvorgänge in modernen Sportwagen großartig sind, hat es etwas wirklich Schönes, ein altes Handbuch zu fahren und diese langhubigen Gänge zu rudern. Watson scheint auch die Lenkung zu mögen, die nach modernen Maßstäben langsam ist, aber eine Menge Feedback liefert. Der E34 BMW M5 hat auch eine Geschmeidigkeit, die modernen M-Autos fehlt.
Moderne BMWs sind exzellent, mit besserer Leistung, Luxus und Technologie als je zuvor, offensichtlich. Aber es ist einfach etwas so Schönes, ein älteres Hochleistungsauto wie den E34 BMW M5 zu fahren. Es ist wirklich wahr, sie machen sie einfach nicht mehr so wie früher.