VIDEO: Chris Harris überprüft den BMW M2 für Top Gear

 Fotos BMW M2 Coupé Long Beach Blue 4

Während die neue Top Gear Die erste Serie mit Chris Evans, Chris Harris und Matt LeBlanc war ein bisschen wie ein Zugunglück, es gab einige Lichtblicke, Punkte, die uns Hoffnung für die Zukunft geben. Matt LeBlancs Porsche 911 R-Stück war ziemlich gut, ebenso wie Rory Reids Mustang-Stück. Aber der wahrscheinlich größte Lichtblick der Serie war Chris Harris‘ BMW M2 Rezension.

Es beginnt damit, dass Harris uns einen Einblick in die Mitte der 1990er gibt, eine Zeit, in der Musik hauptsächlich Boybands nervte und Zubaz-Hosen tatsächlich ein Ding waren. Aber es gab auch die E36 BMW M3 . Der E36 M3 war klein, schnell, lustig zu fahren und liebte es, seine Reifen durchdrehen zu lassen. Er war auch ganz anders als der aktuelle BMW M3 heute, der brutal schnell, sehr Hightech und viel erwachsener ist. Aber wenn es ein aktuelles Auto gibt, das richtiger in die Fußstapfen des E36 M3 tritt, dann ist es der BMW M2.

 BMW M2 LA Auto Show 20161 750x500



Harris prügelt es auf der berühmten Teststrecke von Top Gear, um zu beweisen, dass es immer noch die Art von Auto ist, bei der es um die Einfachheit des Fahrvergnügens geht, anstatt um Technologie und Rundenzeiten. In dem Video macht Harris seine üblichen großen Kufen und Rutschen und wirft den M2 wie eine Stoffpuppe herum. Und obwohl die meisten BMW Kunden so etwas niemals tun werden, ist dies ein wichtiges Merkmal eines BMW M Automobils.

Dann vergleicht er den M2 mit dem Audi RS3 Sportback , ein Auto, das auf dem Papier dem M2 überlegen zu sein scheint. Der RS3 ist schneller, hat Allradantrieb, mehr Innenraum, bessere Praktikabilität und ist billiger. Es scheint also, dass der RS3 dem M2 die Türen wegsprengen würde. Aber bei diesen Autos geht es um Spaß, also vergleicht Harris die beiden und sieht, welches Auto mehr Spaß macht.

Dazu schnallt er sich eine Art Helm um, an dem Elektroden befestigt sind, die mit einer Art mysteriösen Kiste verbunden sind. Dann nimmt er im RS3 eine harte Kurve, um zu sehen, wie viel Spaß sein Gehirn an diesem unglaublich genauen Gerät registriert. Im Audi registrierte sein Gehirn 76 Spaße. Dann nimmt er die gleiche Kurve im BMW M2, schiebt das hintere Ende ganz heraus, und sein Gehirn registrierte satte 516 Spaße. Es ist sehr wissenschaftlich und sollte nicht in Frage gestellt werden.

 BMW M2 gegen BMW 1M 11 750x500

Nachdem er den M2 gefahren und bewiesen hat, wie viel Spaß Wissenschaft machen kann, kommt Harris zu dem Schluss, dass der M2 ein fantastisches Auto ist, das man nicht als M2 bezeichnen sollte. Er meint, es sollte M3 heißen, weil es sich so anfühlt. Ein richtiger M3.

[Quelle: Höchster Gang ]