Video: Der getunte BMW M6 tritt im Drag Race gegen den getunten McLaren MP4-12C an
In letzter Zeit haben wir uns daran gewöhnt, dass BMWs alle möglichen Beschleunigungsrennen gegen richtige Supersportwagen gewinnen, obwohl die technischen Daten auf dem Papier in die entgegengesetzte Richtung zu weisen schienen. In Wahrheit haben alle verblüffenden Ergebnisse, die wir bisher gesehen haben, eine richtige, logische Erklärung dahinter. Aber was passiert, wenn ein getunter BMW M6 es mit McLarens erstem Sportwagen aufnimmt, der nach dem legendären McLaren F1 auf den Markt kommt?
Bei der Schießerei, die wir gleich sehen werden, tritt ein getunter BMW M6 gegen einen getunten McLaren MP4-12C an. Letzterer ist der erste Supersportwagen, den die Briten nach der Ikone auf den Markt brachten McLaren F1 und er wird von vielen als der Vorläufer all der großartigen Autos angesehen, die sie seitdem auf den Markt gebracht haben, einschließlich des P1, 675LT, 650S und so weiter. Ein Blick auf die Spezifikationen zeigt tatsächlich, warum das so ist. Unter dem Blech des MP4-12C verbarg sich ein 3,8-Liter-Biturbo-V8, der im Originaleinsatz 600 PS leistete.
Wenn Ihnen dieser 3,8-Liter-V8 bekannt vorkommt, liegt das daran, dass er in einer Vielzahl von Autos verwendet wurde, die nach dem MP4 auf den Markt kamen. Tatsächlich verwendeten alle Autos, die nach dem MP4-12C von McLaren auf den Markt kamen, diesen Motor in der einen oder anderen Konfiguration, einschließlich des P1 Hypercar oder das 570S Coupé. deshalb, die BMW M6 hat seine Arbeit ausgeschnitten, wenn er auf der Strecke gegen den McLaren antritt. Darüber hinaus wurde der Supersportwagen laut Videobeschreibung auch leicht getunt und erhielt eine XPRD-ECU-Abstimmung und ein vollständiges Vorsteiner-Carbon-Außenpaket.
Der BMW M6 schlägt mit seinem 4,4-Liter-Twin-Turbo-V8 zurück, der im Serieneinsatz früher 560 PS leistete. Serienmäßig würde der BMW M6 bereits ins Hintertreffen geraten, weniger Leistung und deutlich mehr Gewicht mit sich herumschleppen. Das liegt daran, dass der MP4-12C aus umfangreichen Kohlefasermengen hergestellt wird, wodurch das Gewicht auf 1.434 kg (3.161 lbs) gesenkt wird, was etwa eine halbe Tonne weniger ist als das, was der Bimmer herumtragen muss. Selbst mit ECU-Tuning, Downpipes und neuem Luftfilter kann der M6 einfach nicht mithalten. Werfen Sie etwas von diesem Gewicht ab und die Dinge könnten sich ändern, aber lassen Sie uns in der Zwischenzeit sehen, was passiert, wenn diese beiden es auf der Strecke versuchen.