Video: ESS Tuned BMW M5 tritt auf Drag Strip gegen Huracan an

Während wir hier sitzen und warten der neue M5 Um herauszukommen, blicken wir zurück auf das, was das immer noch aktuelle Modell auf den Tisch bringt. Das F10 BMW M5 kann man vieles nennen, aber nicht geradeaus. Ihn auf noch mehr Leistung abzustimmen verwandelt ihn buchstäblich in eine Landrakete und die Jungs von ESS Tuning wissen sicher, wie das geht. Ihre Kits fügen den Hinterrädern verschiedene Leistungsmengen hinzu, ohne die Zuverlässigkeit des 4,4-Liter-V8-Motors zu beeinträchtigen.

Obwohl ihre Spezialität Autos mit Kompressoraufladung sind, bieten sie auch Melodien für aufgeladene Mühlen wie den S63 an. Das Auto im Video unten hat ein Upgrade der Stufe 1 und sollte daher rund 700 PS und 680 lb-ft (921 lb-ft) Drehmoment leisten, Zahlen, die gut genug sind, um Sie das Gewicht vergessen zu lassen, das dieses Ding tragen muss um. Denn ja, der F10 M5 ist nicht gerade das leichteste M-Auto, das je gebaut wurde.



Das Auto, gegen das es antritt, ist jedoch ein richtiger Supersportwagen, etwas, das BMW heutzutage nicht mehr in seinem Stall haben kann. Der Lamborghini Huracan ist serienmäßig mit einem 5,2-Liter-V10-Saugmotor ausgestattet, der 610 PS und 560 Nm (413 lb-ft) Drehmoment leistet. Und auch wenn das im Vergleich nicht nach viel aussieht, ist das italienische Vollblut auch deutlich leichter und bringt unter 1,5 Tonnen auf die Waage.

Das sollte also knapp werden, oder? Gut wäre es gewesen, wenn der Fahrer des BMW auch über Allradantrieb verfügt hätte. Obwohl das Rennen von einem rollenden Start aus gefahren wird, führte die enorme Menge an Leistung und Drehmoment, die zu den Hinterrädern ging, dazu, dass der Bimmer seine Räder gerade genug durchdrehte, um den Start zu verlieren und dem Huracan am Ende den Sieg zu bescheren. Sicher, der M5 hätte sowieso verloren, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass es ein viel engeres Rennen hätte werden können, wenn der Start nicht verpfuscht worden wäre.