Warum ich den BMW 1er so mag
Lassen Sie mich damit beginnen. Ich mag die wirklich BMW 1er . Man kann sagen, dass ich jeden Aspekt davon mag. Aber einige Leute neigen dazu, mir da nicht zuzustimmen.
Meiner bescheidenen Meinung nach ist der aufgefrischte BMW 1er ein Auto mit vielen Qualitäten und fast keinen Mängeln. Bevor wir auf einige der Gründe eingehen, warum ich das 1er Facelift liebe, hier ein paar Dinge über mich. Ich bin jung, in meinen Zwanzigern, ich bin groß, ich meine wirklich groß (6,5 oder 2 Meter) und ich liebe sportliche Fahrten. Abgesehen von dem hohen Teil entspreche ich ziemlich genau dem Profil eines 1er-Kunden.
Das BMW 1er kam seit 2004 auf den Markt. Als Nachfolger des BMW Compact wurde er in vier verschiedenen Karosserievarianten produziert. Wir hatten das Coupé, das Cabrio, das Fließheck und auch das dreitürige Fließheck. Die ersten beiden stiegen in die 2er-Klasse auf, während die Schräghecklimousinen immer noch unter dem 1er-Emblem verkauft werden.
Nachdem dies gesagt wurde, sind hier die fünf Dinge, warum mich der 1er begeistert.
1. Spaß mit dem Heckantrieb
Anders als die Mercedes-Benz A-Klasse oder der Audi A1 bleibt der BMW 1er das einzige Premium-Kompaktmodell mit Hinterradantrieb. Es ermöglicht allen jungen Leuten die Mittel zu einem honigen Fahrstil, mit einer nahezu perfekten Gewichtsverteilung von 50:50 und zu einem erschwinglichen Preis für ein Premium-RWD. Im Sommer macht es Spaß und im Winter ist es ein Aufstand. Mit dem richtigen Winterreifen .
2. Es hat das Aussehen
Als die erste Generation auf den Markt kam, lockte mich der keilförmige 1er sofort mit seinem unverwechselbaren Design. Es sah länglich aus (für ein Fahrzeug in Fließheckgröße) und hochwertig. Auch im Exterieur-Design erhielt der 1er viel Sportlichkeit, vor allem in der Dreiviertelansicht und am Heck. Mit der zweiten Generation und damit dem Facelift-Modell ist das Design gereift und weiterentwickelt worden, so dass nun die Hochleistung voll und ganz zum Design passt.
3. Innenraum
Für einen großen Kerl fühle ich mich im 1er wohl. Die Position hinter dem Lenkrad ist völlig natürlich mit viel Bein- und Ellbogenfreiheit. Sie können das Auto problemlos fahren, die Mittelkonsole stört nicht, Sie erreichen die Pedale bequem und das Ein- und Aussteigen ist eine mühelose Aufgabe. Meine Erfahrung liegt hauptsächlich bei der dreitürigen Version, daher mag es bei fünftürigen Modellen etwas anders sein, aber insgesamt bietet das Auto großen Menschen viel Platz.
4. Luxusgefühl
Ja, ein 30 000-Euro-Fahrzeug sollte dieses Luxusgefühl bieten. Aber der 1er bietet noch mehr, angefangen bei LED-Leuchten, Navigation, Klimaautomatik, Parksensoren und einer ganzen Reihe von Ausstattungs- und Polsteroptionen. Bei einigen besser ausgestatteten Modellen ist das Leder so hochwertig wie bei seinen größeren Geschwistern, das M-Sportlenkrad ist aus hochwertigen Materialien und die Kabine ist ebenso luxuriös wie sportlich.
5. Leistungsniveaus
Während der BMW 1er hauptsächlich ein stadtorientiertes Auto ist, hat er sowohl in der Vier- als auch in der Sechszylinderkonfiguration einen ziemlich guten Schlag. So liefert zum Beispiel auch der BMW 118i in der früheren Generation Performance-Fahren. Das BMW M135i ist natürlich die Spitze des 1er und seine Leistung wurde gelobt von vielen Journalisten aus der ganzen Welt.
