WELTPREMIERE: BMW M8 GTE
Es gibt derzeit viel Trubel um die BMW 8er Concept Coupé , ein Auto, das eines der ikonischen Typenschilder der Marke mit Stil und Luxus zurückbringen wird. Fans können vom 8er nicht genug bekommen und brennen darauf, endlich zu sehen, wie das Serienauto tatsächlich aussehen wird. Während wir noch etwas warten müssen, um zu sehen, was es sein wird, gibt uns der neu debütierte Rennwagen BMW M8 GTE WEC einen Hinweis.
Der BMW M8 GTE ist unser neues GT-Flaggschiff und wird sich mit der starken Konkurrenz in diesem Segment messen, sagte BMW Motorsport Direktor Jens Marquardt. Die Präsentation des ungetarnten Autos auf der IAA ist für uns der nächste wichtige Schritt auf dem Weg zu unserem ersten Renneinsatz, den wir 2018 bei den 24 Stunden von Daytona planen. Das sind die FIA WEC und die IMSA-Serie in Nordamerika ein Top-Wettbewerbsumfeld für unseren neuen Herausforderer. Mit dem BMW M8 GTE bringen wir Spitzentechnologie in die internationale Spitzenklasse des GT-Rennsports und knüpfen gleichzeitig an unsere Le-Mans-Tradition an. Die Entwicklung des BMW M8 GTE verläuft planmäßig und wir können es kaum erwarten, das Auto 2018 um Siege kämpfen zu sehen.
Das hast du richtig gelesen. Dieser neue BMW M8 GTE ist nicht nur ein völlig neuer Langstrecken-Rennwagen für BMW, sondern markiert auch die Rückkehr der bayerischen Marke nach Le Mans.
Unter dieser langen Haube steckt ein 4,0-Liter-TwinPower-Turbomotor, der je nach Klassifizierung über 500 PS leistet. Dieser Motor ist mit einem sequentiellen Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt und treibt natürlich nur die Hinterräder an, da bei Langstreckenrennen nur Hinterradantrieb erlaubt ist. Es bekommt auch eine Kohlefaser-Antriebswelle und eine Sachs-Kohlefaser-Kupplung. Cooles Zeug.
Während 500 PS in modernen BMWs wirklich nicht viel sind, wenn man bedenkt, dass der neue M5 600 PS leistet, ist das alles, was erlaubt ist, und es ist viel in einem Auto, das so leicht und hart wie der M8 GTE ist. Sein Trockengewicht beträgt nur 1.220 kb (2689 lbs), was ungefähr so leicht ist wie ein Mazda MX-5 . Stellen Sie sich einen MX-5 mit 500 PS, Rennfahrwerk und Slicks aus Rennmischung vor? BMW erzielte einen Großteil dieses Gewichtsverlusts durch den umfangreichen Einsatz von CFK (kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff), und ein Großteil der gleichen Technik und des gleichen Designs, die zur Herstellung des M8 GTE-Rennwagens verwendet wurden, wurde auch in die 8er- und M8-Straßenfahrzeuge übernommen.
BMW hat sich auch große Mühe gegeben, um sicherzustellen, dass die Aerodynamik und die Konstruktion des M8 GTE absolut erstklassig sind. Durch neue Algorithmen und beeindruckende Rechenleistung ist es BMW gelungen, die mögliche Anzahl aerodynamischer Simulationen im Windkanal zu erhöhen und so den Luftwiderstand noch weiter zu reduzieren und die aerodynamische Stabilität zu erhöhen. 3D-Vermessung, wie sie auch beim jüngsten BMW M4 DTM zum Einsatz kam, wurde ebenfalls eingesetzt, um die absolut beste Qualität und Präzision bei der Konstruktion des M8 GTE zu gewährleisten.
Beim Design ist der BMW M8 GTE in weiten Teilen individuell gestaltet. Erwarten Sie also nicht, dass das Straßenauto genau so aussieht. Es gibt jedoch einige unterschiedliche Styling-Hinweise, die zwischen den beiden Autos geteilt werden. Zum Beispiel haben beide Autos die gleiche Dachlinie und Silhouette, also erwarten Sie, dass das Straßenauto die gleiche lange, geschwungene Dachlinie hat. Auch die Scheinwerfer- und Rücklichtdesigns sind sehr ähnlich, obwohl der M8 GTE für den Einsatz bei Langstreckenrennen zugelassen ist.
Dies ist ein sehr gut aussehender Rennwagen, sogar noch besser als der BMW M6 GT3 das ging voraus. Wenn dies ein Hinweis darauf ist, wie das Straßenfahrzeug BMW M8 aussehen wird, werden wir uns alle freuen.
