WELTPREMIERE: BMW X4 2019 – der stilvollere Bruder des X3
Das BMW X4 der ersten Generation war ein etwas seltsames Auto für BMW. Sein Styling war interessant, aber es war nie wirklich hübsch und manchmal fühlte es sich an, als wäre es ein bisschen nachträglich. Es schien, als hätte BMW das Dach eines X3 zerhackt und Schluss gemacht, nur um die Kundennachfrage zu befriedigen. Aus diesem Grund waren nicht viele Enthusiasten in den X4 verliebt, obwohl wir eine M Performance-Variante davon bekommen haben. Die Kunden lieben es jedoch, da BMW in nur wenigen Jahren weltweit 200.000 Modelle verkauft hat. Es war also eine zweite Generation gerechtfertigt. Und das ist er – der 2019er BMW X4. Und es scheint überhaupt nicht wie ein nachträglicher Einfall zu sein.
Exterieurdesign Neuer BMW X4
Entwickelt auf der gleichen neuen CLAR-Plattform wie die BMW X3 , wirkt der neue BMW X4 wie ein eigenes Auto und nicht nur wie ein gehackter X3. Obwohl es dem X3 ähnlich sieht, kann man schon beim Betrachten erkennen, dass BMW den X4 von Beginn der X3-Entwicklung an im Sinn hatte. Der neue X4 ist vielleicht immer noch kein schönes Auto, aber zumindest in unseren Augen sieht er viel besser aus als das alte Auto. Es ist glatter, zielgerichteter und hat einige wirklich schöne Winkel.
Der BMW X4 der zweiten Generation vereint eine markante, dynamische Silhouette mit einer klaren, reduzierten Formensprache, sagt Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design.
Der BMW X4 ist 3 Zoll länger, 1,4 Zoll breiter und 0,1 Zoll niedriger als das Vorgängerauto, während auch sein Radstand um 2,1 Zoll verlängert wurde. Diese zusätzliche Länge des Radstands erhöht die Stabilität und das Handling, während die breitere Spurweite ihm besseren Grip und besseres Handling verleiht. Es erhält auch eine nahezu perfekte Gewichtsverteilung von 50/50 von vorne nach hinten.
Ab der B-Säule ist es jedoch im Grunde ein X3. Und das ist keine schlechte Sache, denn der X3 ist der bestaussehendste SUV von BMW seit einiger Zeit. Aber es bekommt die gleichen Scheinwerfer (LEDs sind Standard), große Nierengitter und stark geformte Motorhaube wie der X3. Da gibt es also wirklich keine Überraschungen. Ab der B-Säule hinten wird es interessant. Die Schulterlinie verläuft vom vorderen Kotflügel bis zum hinteren Rücklicht, was ihm ein niedriges und aggressives Aussehen verleiht. Durchbrochen wird diese Schulterlinie durch einen ausgestellten hinteren Radlauf, der dem X4 eine Muskulatur verleiht, die ihn vom X3 unterscheidet. Ich persönlich denke auch, dass dieser neue X4 eines der besten Beispiele für BMWs berühmten Hofmeister Kink seit langem ist.
Hinten sind die Rücklichter schlank und breit mit dem, was BMW Dreidimensionales Shaping nennt. Sie sehen aber gut aus und sind voll LED. In das Heckdeck ist ein ziemlich großer Spoiler eingebaut, der dem X4 auch bei Nicht-Performance-Modellen ein unverwechselbar sportliches Aussehen verleiht. Allerdings kann man nicht anders, als das Gefühl zu haben, dass es ein bisschen zu sehr danach aussieht Mercedes-Benz GLC-Klasse Coupé . Tatsächlich sieht es fast wie eine Kopie dieses Autos aus. In jedem Fall ist es eine Verbesserung gegenüber der vorherigen Generation X4.
Beim Start werden einige Modelle mit den üblichen Verdächtigen von Antriebsstrangoptionen sowie einem neuen verfügbar sein. In den USA wird es zum Start nur zwei geben, den BMW X4 xDrive30i und den BMW X4 M40i. Ersterer wird den typischen BMW B48 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader verwenden, der 248 PS und 258 lb-ft Drehmoment leistet. Letzterer wird den B58-Motor von BMW anstelle des N55-Motors des alten X4 verwenden und 355 PS und 369 lb-ft Drehmoment leisten. Beide werden mit der allgegenwärtigen Achtgang-Automatik und dem Allradantrieb xDrive von ZF kombiniert. Laut BMW kann der X4 M40i in 4,6 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen, was dem X3 M40i entspricht.
Europa wird einige weitere Optionen erhalten, darunter den X4 xDrive20i, den X4 xDrive20d und den X4 xDrive25d. Der xDrive20i wird einen 2,0-Liter-Turbo-Vierer mit 184 PS und 213 lb-ft bekommen. Während der xDrive20d einen 2,0-Liter-Turbodiesel mit 190 PS und 295 lb-ft erhält, erhält der größere xDrive25 einen 2,0-Liter-Turbodiesel mit 231 PS und 368 lb-ft. Alle erhalten das gleiche Achtganggetriebe und den gleichen Allradantrieb.
Die große Neuigkeit für den BMW X4 ist die Hinzufügung eines neuen Performance-Modells. Der BMW X4 M40d wird eine M Performance-Dieselvariante des X4 sein und darauf freuen wir uns sehr. Der nur für den Euro-Markt erhältliche X4 M40d wird einen 3,0-Liter-I6-Dieselmotor mit Turbolader verwenden, der 326 PS und satte 501 lb-ft Drehmoment leistet. Wir sind ein bisschen traurig, dass es nicht auf den US-Markt kommt, weil der M40d wie der zu bekommende klingt, aber wir sind einfach froh, dass er hergestellt wird.
Alle Modelle erhalten die neueste Version des xDrive-Allradantriebssystems von BMW, das sowohl für die Leistung auf der Straße als auch für mehr Sicherheit optimiert wurde, wenn die Straße verschwindet oder das Wetter beängstigend wird. Wir würden zwar nicht empfehlen, den X4 im Gelände zu fahren, aber wir haben gesehen, was der X3 unter einigen wirklich rauen Bedingungen leisten kann, wie z. B. in einer marokkanischen Wüste. Neue Aluminium-Schwenklager, leichte Rohrstabilisatoren und neue Radführungskomponenten an der Vorderachse bescheren dem X4 eine Reduzierung der ungefederten Massen an der Front und ein besseres Handling auf der Straße. Außerdem gehören das M Sportfahrwerk und die neueste variable Sportlenkung von BMW zur Serienausstattung aller X4-Modelle ab dem xDrive30i.
Der BMW X4 M40i und M40d erhalten beide ein eigenes adaptives M Sportfahrwerk mit M Sportbremsen und schärferer Lenkung. Wenn der BMW X3 M40i irgendein Hinweis darauf ist, wie sich die X4 M Performance-Modelle fahren werden, lassen Sie uns gespannt sein. Der X3 M40i ist einer der am besten fahrenden modernen BMWs, einschließlich Autos wie dem BMW M2 und M3. Wenn BMW also seine Tugenden zu einem niedrigeren, leichteren und sogar etwas sportlicheren Paket hinzufügen kann, werden der X4 M40i und der M40d großartige Autos sein.
Alle BMW X4-Modelle werden serienmäßig mit iDrive und Navigation auf dem 10,25-Zoll-Touchscreen ausgestattet sein, der traditionelle iDrive-Controller bleibt jedoch erhalten. Alle X4 werden auch mit der neuen Suite fortschrittlicher Sicherheitstechnologie von BMW erhältlich sein, wie z.
Innenraumgestaltung BMW X4
Jetzt sind der BMW X4 M40i und M40d mit der BMW Individual-Behandlung erhältlich, die es den Kunden ermöglicht, einige ziemlich interessante Farb- und Optionsoptionen zu erhalten. Eine neue individuelle Farbe wird Sunstone Metallic sein. Im Inneren des X4 sind Sportsitze Standard und das neue optionale Vernasca-Leder, eine exklusive X4-Option. Es gibt auch eine neue Farboption, Tacora Red, sowie schwarzes Leder, das entweder mit blauen oder roten Kontrastnähten erhältlich ist. Das Rot sieht toll aus, da wir in letzter Zeit so viele blaue Nähte in BMWs gesehen haben.
Dieser neue BMW X4 scheint eine ziemlich große Verbesserung gegenüber der Vorgängergeneration zu sein. Er sieht besser aus, hat einen deutlich verbesserten Innenraum, verfügt über mehr Antriebsoptionen (sowie den neuen M40d) und basiert auf einem völlig neuen Chassis, das deutlich besser ist als das der vorherigen Generation. Wir sind gespannt, den neuen BMW X4 zu fahren, insbesondere seine beiden M Performance-Varianten, um zu sehen, ob er sportlicher oder aufregender ist als der X3, von dem wir bereits große Fans sind.
Der brandneue 2019er BMW X4 wird ab Juli 2018 in zertifizierten BMW Zentren zu Preisen ab 50.450 US-Dollar für den 30i und 60.450 US-Dollar für den M40i plus Ziel und Handling erhältlich sein.
BMW X4 Technische Daten und Abmessungen